Es ist brutal, wie direkt der Verbrauch eines BEVs von Temperatur und Fahrweise abhängt. Bei einem Verbrenner schlagen diese Faktoren bei Weitem nicht so durch. Ich mutmaße mal, dass die hohe Effizienz des elektrischen Antriebs dafür verantwortlich ist
Genau so ist es.
Der Grundverbrauch eines Verbrenners ist schon dermaßen ineffizient, dass der Mehrverbrauch für schnelle Fahrweise oder Anhängerbetrieb nicht mehr so auffällt.
Ich könnte keinen Chinesen kaufen, damit würde ich indirekt meinen eigenen Arbeitsplatz infrage stellen.
Etwa 10% unseres Wohlstands hängen von der heimischen Automobilindustrie ab.
Wenn das wirklich hart den Bach runter geht, wirkt sich das auf uns alle aus.
Darum war Renault auch lange vorne bei mir dabei, die versuchen die gesamte Lieferkette in Frankreich abzubilden, das verdient Respekt.
Nun ja....
Zum einen verpennen insbesondere die deutschen Hersteller so ziemlich alles. Nur bei Schummelsoftware waren sie ganz gut dabei und somit auch beim Kiundenbeschiss.
Ansonsten ist Software nicht so deren Ding, Batterietechnik ist hinten dran usw.
Kurzum - die deutschen Hersteller haben in ihrer Arroganz den Knall nicht gehört und ich gehe davon aus, viele werden sterben oder Dienstleister der Chinesen i.S.v. Produktionsstandorten bereitstellen.
Geely übernimmt doch den Produktionsstandort in Spanien(?) von Ford, BYD baut in Ungarn auf usw.
Zudem, hätten alle Kunden von Export-Artikeln auch so gedacht, wir wären nie Exportweltmeister geworden.
Der Exportüberschuss in dieser Höhe war nie gesund und ist es auch nicht, zumindest nicht, wenn die Produkte nicht mehr top oder bezahlbar sind. Und derzeit sind sie beides nicht. Nicht top und nicht bezahlbar.
Mein Mitleid hält sich in Grenzen.
So!
Wenn ich heute meinen geschäftlich genutzten und firmenfinanzierten Explorer abgeben müsste, dann wäre für mich privat der neue Xpeng L03 definiv so gut wie gekauft.
Eine positive Probefahrt vorausgesetzt.
Ehrlich gesagt finde ich den L03, zumindest von den ersten Reviews her, vom PLV und vom Design extrem ansprechend in der LR-Variante.
Also, das wäre tatsächlich eine Alternative für mich!
Da nach drei, vier Stunden Fahrt eine kurze Pause so oder so sinnvoll ist, nutze ich diese prinzipiell zum Zwischenladen, fahre grundsätzlich irgendwas zwischen 120 und 140 km/h und pfeife auf die paar kWh Verbrauch mehr oder weniger.
Laut BC bin ich bei einem Durchschnittsverbrauch über 27.000 km und 14 Monaten bei 16,3 kWh.
Fahrprofil dürfte 50% Landstraße, 40% BAB und 10% Stadt sein. So in etwa.
Und damit kann ich gut leben.
Bei mir liegen in den Autos da ganz unten die Warnwesten drin, sie sind so verpackt, dass man sie schön, wie ein Tuch einlegen kann, so habe ich das Polster, ja, ich hätte auch gerne gepolsterte Türtaschen.
So mache ich es auch.
Da ist das Problem mit Hotels, die lassen Ihre Kunden nicht abschleppen. Was meinst du was das für ein Theater geben würde.
Evtl. kann ein Hotel noch eine "Miß"-Nutzungsgebühr dafür berechnen.
Ja, so ist das wohl mittlerweile.
Dem „Täter“ ist es nicht einmal mehr peinlich - er poltert womöglich herum.
Beim Schwarzfahren erwischt werden und dann noch pöbeln - das ist die neue Realität.
…oder eine eindeutige, analoge Beschilderung und bei Zuwiderhandlung ganz analog mal den Abschleppdienst bestellen.
Ehrlich gesagt nervt es ganz schön, wenn im Navi Ladesäulen als frei dargestellt sind, man fährt hin und es stehen Verbrenner dort herum.
Ich bin auch mal abgeschleppt worden, weil ich dämlich geparkt hatte.
Passiert mir nie wieder.
Nicht nur die paar hundert Euro, auch an den Stadtrand zu kommen, um den Wagen auslösen zu können, waren unheimlich lehrreich. 
Erlebe ich leider immer wieder.
Nervt.
Ich lade daheim für 27,5ct.
Da ich jedoch einen Firmenwagen fahre, übernimmt die Firma die Ladekosten - auch unterwegs. Dazu nutze ich Ladekarten von Aral und von Shell.
Gestern habe ich in Köln bei Ladesäulen von Mercedes geladen, da kostet die kWh mit der Shell Recharge Karte 0,49ct. Finde ich für eine 400 kw Säule vollkommen ok.
Auf langen Strecken achte ich nur darauf, dass ich nicht mehr an eine eon Säule gerate.
Bislang waren die entweder defekt, oder defekt, oder defekt. Und an BAB häufig mit verrückt schnellen 50 kw. 
Wenn ich mal keinen Firmenwagen mehr haben sollte, dann würde ich mir eine günstige Ionity Ladekarte nehmen und gut ist.
Nach einigen Wochen muss ich sagen, dass ich die Lenkradtasten bei weitem nicht so schlimm finde, wie sie manchmal ge- und beschrieben werden.
Ein paar Stunden Eingewöhnung und alles ist für mich tutti.
Daran hat sich für mich nichts geändert.
