…mmmmhhh…. Kann Deine Erlebnisse nicht bestätigen.
Auf Langstrecke mit Ladeplanung / vorgewärmten Akku und Ladebeginn < / = 10% komme ich immer auf die 130-135 KW Peak und bis 80% habe ich einen Durchschnitt von 80-95 KW.
Beiträge von Imperial
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So ist es!
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Genau - FINGER WEG VON DEM TEIL!!!
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Meine Viessmann WP läuft auch bei -5°C mit einem COP von 3. Vorlauftemperatur ca. 44°C, da wir Heizkörper und keine Fußbodenheizung haben.
Letzte Tage noch so beobachtet.
Über das ganze Jahr liegt sie bei ca. 4,5 - 5.
Für dieses Jahr:
Also ganz so ineffizient ist eine WP nicht…
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Kann das helfen?
New-Gen Ford Puma Digitally Grows Into a Boxy CrossoverWord on the street is that Ford will turn to Renault to develop the next-gen Fiesta and Puma, and this rendering artist has already imagined the latterwww.autoevolution.com -
Vermutlich ein Thema mit, noch nie genutzt, darum die Frage, wozu braucht man eine Handyhalterung, wenn das Auto ein eigenes Navi hat, AppleCarplay und Android Auto zur Verfügung stellt und zwei Ablagefächer anbietet. Ich scheine ein Nutzungsszenario zu haben, das mir aktuell keinen Grund gibt, warum ich so etwas verwenden sollte. Darum die Frage, was ist der Nutzen, Vorteil, Mehrwert so einer Installation?
Für mich könnte es sinnvoll sein, weil ich neben dem dienstlichen Smartphone ein privates Smartphone besitze und nutze.
Und mitunter habe ich auch noch Testgeräte, derzeit ein Pixel Pro 10.
Daher denke ich immer wieder über eine Halterung nach.
Die Welt ist vielfältig, die Menschen und Anwendungsszenarien sind es auch.
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Gestern gut 500 km BAB mit weitestgehend 120 / 130 km/h gefahren.
Der Verbrauch bei Temperaturen zwischen 0 und -4° lag bei akzeptabelen 25 kWh.
BAB Reichweite bei 100% also gut 300 km.
Da ich nach jeweils 260 km mit gemütlichen 11 kw auf 100% nachladen konnte, alles komplett easy.
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Bislang hatte ich nur kein Problem mit zu wenig Ladesäulen.
Einmal eine defekte Ladesäule, die nicht in der Routenplanung als defekt berücksichtigt wurde. Aber auch das war schnell gemeistert.
Ansonsten passt wohl dieser Artikel von heute aus n-tv Online:
Ladesäulen für E-Autos gibt es eigentlich genugUm Elektroautos ranken sich viele Mythen, ein Mythos ist die schlechte Ladeinfrastruktur. Dabei gibt es eher ein Überangebot an Stationen. Doch weil es an…www.n-tv.deAlso kurzum - ich bin vollkommen entspannt.
Zumal auch ich zu denjenigen gehöre, die nur auf längeren Fahrten Ladesäulen nutzt - 80% lade ich heimisch. Mindestens.
Allerdings nutze ich zunehmend gerne 11kw Ladesäulen innerstädtisch beim Einkauf und „spare“ mir so teure Parkgebühren.
Die Strompreise der öffentlichen Ladesäulen sehe ich als das Problem - nicht die Verfügbarkeit.
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Problem ist mir unbekannt.
Sowohl unter iOS noch unter Android bislang aufgetreten.