Welche KRITIS-relevante China Technik steckt denn heute in einem VW?
Beiträge von Imperial
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Autsch. Erst Cariad, dann Rivian und letztlich....- wird dann aber immer schwieriger noch Behördenfahrzeuge aus dem VW-Konzern genehmigt zu bekommen!
Denn wenn die China-ferngesteuert/-fernspähend sind. Nix mit Einfahrt auf Militärgelände oder sensible Personen befördernd!
Dürfte auch für Unternehmen, die KRITIS verantworten, schwierig werden.
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Welchen wetterfest AP hast Du genutzt?
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Leider ist unsere Doppelgarage recht weit vom Haus entfernt - das schwere Los der "Großgrundbesitzer".
Wenn es irgendwann mal erforderlich wird, suche ich mir eine vernünftigere Lösung, einstweilen hält das 4G-Provisorium über die Elli-WB.
Vielleicht lege ich aber tatsächlich mal, wenn ich entweder sehr viel Zeit oder Druck habe, drei, vier gebündelte Leerrohre in die Garage für alles, was da noch kommen mag.Damals hat der Elektriker ein ordentlich dickes Erdkabel in die Garage gelegt. Er sagte, da gehen bis zu 50 KW durch. Keine Ahnung, welchen Querschnitt es tatsächlich hat, aber es ließ sich kaum biegen.
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Noch nutze ich eine ziemlich „dumme“ Elli Wallbox Connect. Die Gründe für die Wallbox waren recht simple:
1. MID-Zähler zur Abrechnung mit dem Arbeitgeber.
2. 4G-Lifetime-Fee Connect, da ich an der Garage kein WLAN ohne großen Aufwand hinbekomme.
Die Box kann sonst Nix, außer mit 11 KW zu laden. Keine Einstellmöglichkeiten via Software, man muss Brücken stecken, will oder benötigt man etwas anderes.
Bezahlt habe ich vor zwei Jahren um die 300€ + Anschluss durch den Elektriker.
Für die nächsten Jahre reicht das.
Sobald meine Volleinspeise-PV-Anlage nach dann 20 Jahren in drei Jahren aus der Förderung heraus ist und ich den Strom selber nutze, werde ich mir aktuelle Möglichkeiten bezüglich Akku, Wechselrichter und Wallbox anschauen.
Die bereits vorhandene Wärmepumpe ist dann auch zu berücksichtigen.
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Für den Pipifax-Aufpreis sind die AGR-Sitze, inkl. zusätzlich elektrischer Sitze für den Beifahrersitz, für mich ohne jede Option gewesen.
Dass die Sitze gerade auf Langstrecke unübertroffen gut sind, konnte ich mehrfach feststellen.
Bei mindestens 30.000 km / p.a. MÜSSEN die Sitze für mich perfekt sein.
Mal abgesehen davon finde ich diese, unbelüfteten Kunstledersitze insbesondere im Sommer eklig.
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Ford stellt die NMC Batterien selber in Köln zusammen.
War das von Anfang so?
Ich meine mich zu erinnern, dass die erste Zeit von VW geliefert wurde.
Aber ich mag mich hier irren.
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Der Vergleich zwischen einer Wärmepumpe zu Hause und im Auto hinkt doch ein wenig. Das Haus ist eher selten den Gegebenheiten eines Autos ausgesetzt und die Leistungsfähigkeit der "winzigen" WP im Auto wird auch selten bei einem COP über 2,5 liegen. Leider gibt es diesbezüglich keine genauen Angaben.
Das hast Du absolut recht!
Deswegen fand ich den Aufsatzpunkt im Artikel schon schräg und noch schräger den unrealistisch schlechten Wirkungsgrad bei Wärmepumpen (im Haus).
Das ist alles so falsch und krumm geschrieben, dass auch das Gegenteil nicht richtig ist….
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Dieser Schmidti schreibt zu Wärmepumpen (er meint wohl in diesem Absatz die für ein Haus / eine Wohnung):
„An milden Herbsttagen bei plus sieben oder zehn Grad glänzen moderne Systeme mit Spitzenwerten von 3,0 bis 4,0. Aus einer einzigen Kilowattstunde Strom holt die Anlage dann bis zu vier Kilowattstunden behagliche Wärme für den Innenraum. Das wirkt auf dem Papier wie reine Magie.“
Da stimmt so gut wie nichts, außer die Rechtschreibung.
Es liegt nicht bei 3,0 bis 4,0 an den von ihm beschriebenen Außentemperaturen, sondern deutlich höher.
Wir haben hier in diesem Moment 10° Außentemperatur, eine Vitocal 250-A mit 8 kw, Heizkörper und einen recht gut sanierten Bungalow mit 130 qm aus 1964.
Aktuelle Vorlauftemperatur ist 33,5° C.
Und so sieht es aus: