Beiträge von Fred

Gewiss. Ein Tempolimit wie z.B. unsere sog. "Richtgeschwindigkeit" von 130 km/h dazu...

VOLVO hatte ja bereits vor geraumer Zeit und mit Verbrennern schon mal auf 180 km/h limitiert. Das Marketing hatte dazu aber wohl sein gewichtiges Wörtchen:

Mit Polestar im abweichenden Hintergrund...

Die technische Auslegung/Drehzahl der e-Motoren um deren Sweetpoint und damit Effizienz, will halt doch damit einfließen. So dass 180 oder sogar > 200 km/h zwar von der Leistung bereits erfüllbar sind.

Denn dort wo solche Top-Speed zum Vorschein kommt, ist mitunter (s. Taycan) ein 2-Gang um mehr Aufwand inklusive. Der folgende CLA, bzw. die neue MMA-Plattform bei Mercedes zeigen es gleichfalls in diese Richtung!

Dort steht es aber klar in großen Lettern und ja auch ich nutze eine App im Vorfeld aber das simple vorbeifahren zeigt mir bereits fortwährend sehr transparent was konkret dort unmittelbar Sache ist.

Wenn man weitere, bedeutende %-Werte/Anteile in die e-Mobilität holen will, muss auch gerade diese abstruse Darbietung/Sprünge/Differenzen ein Ende haben.

Der Kunde/Markt nimmt sich das für ihn (gefühlt) Beste, bewährte, gewohnte,....

Tesla hat(te) das verstanden: Meine Marke, meine Autos, meine Ladestationen. Alles klar + simple definiert, ausgebaut,....plug-and-charge noch dazu.

Wenn ich mich verändern muss, dann bitte (nur) mit Vorteilen. Das verlangt der Markt/Kunde und schlägt dort zu. Der Rest geht leer aus!

Siehe Foto-Branche (digital statt Chemie), siehe Tasten-/Touch-Telefon, siehe Röhren-/LCD-TV,....etc.

so wird das nix!

Es gibt hier+da zumindest einen "Boost"-Modus. Dann kann man kurzzeitig mehr PS abrufen für entsprechenden (Überhol-)Sprint.

Aber so etwas bei Top-Speed (=Top-Leistung) noch on-Top draufzusetzen, für eine Geschwindigkeit X-plus, das wäre mir unbekannt.

Das bei sowas die Behörden nicht wegen Wucher einschreiten??

Die Tabelle der technischen Daten in Beitrag #2 hilft den Überblick zu wahren

Zitat von kojote78

Hi Fred, davon kann man ....

.... ob er abriegelt oder ob da leistungsmäßig tatsächlich nichts mehr geht.

Ok - hätte ja auch gem. dortiger Tabelle mit divergierenden Versionen + Angaben auch leicht anders sein können

es ist eine software-seitige abregelung. von der leistung her, physik pur, geht mit der PS-Zahl ganz sicherlich mehr! Aber...

... man will den Verbraucher mit dem Verbrauch dazu nicht erschrecken

....Motoren um deren Drehzahl-Auslegung nicht überreizen.

....Batterien in ihrer Stromabgabe nicht überstrapazieren.

Was der Hersteller schreibt ist dir bekannt?

https://www.ford.de/content/dam/guxeu/de/documents/brochures/cars/explorer/Technische_Daten_des_neuen_Ford_Explorer.pdf

solche lieferzeiten wären nix für mich. fast 2 jahre. dann irgendwas anderes. auch vom hof weg. ist und bleibt nur ein auto. und nicht mal auf lebenszeit daran gebunden.

Wenn du gem. WLTP fährst, dann gibt er Dir womöglich im Weiteren diese Prognose für so heraus.

Aber offenbar waren deine bisherigen 970 km nicht so.

Diese Grundlage dient aber eben für die anstehende km und korrigiert sich, wenn Du deine Fahrweise/profil änderst. Zum guten wie schlechten