Ich kenne jetzt alle "3" Systeme 
- Passiv vom Explorer mittels Radumfang. Tut dem Gesetz genüge und das war es dann auch schon.
- Aktiv mit Sensoren jedoch ohne Druckanzeige im Auto - hatte ich in meinem Kia Ceed. Tut dem Gesetz ebenfalls genüge, reagiert möglicherweise früher als das passive System.
Ich hatte wiederum das Glück, dass ich im Sommer nach ca. 20km Autobahnfahrt Fehlalarme hatte. Der Reifendruck passte bei anschließender Kontrolle. War vermutlich der Sensor ungenau.
- Aktiv mit Sensoren und der Anzeige des Reifendruck im Auto. Dies haben wir in unserem Tucson. Funktioniert tadellos, egal ob die originalen Sensoren in den Sommerreifen oder die "Nachbau" mit den Winterreifen. Es sind halt mindestens 200,- Zusatzkosten pro Radsatz.
Aber ich bücke mich nicht mehr zum Reifendruck prüfen, sondern nur zum Nachfüllen.
Die Sensoren halten jetzt schon seit 8,5 Jahren, ist doch fein.
Aktiv macht für mich daher nur Sinn, wenn auch der Reifendruck im Fahrzeug angezeigt wird. Wenn dies nicht ausgeführt ist, ist das passive für mich ausreichend.
