Ich fahre die Special Edition mit dem 150kW (204PS) Motor und dem 79kWh Akku.
Der marschiert brav bis weit über 100km/h.
Schnelle Ampelstarts und dergleichen sind auch kein Thema.
Geht bei Bedarf immer recht flott und zügig und einem Grinsen 😄
Der 190PSige sollte vergleichbare Resultate liefern können.
Da hast du aber eh lange gebraucht dafür... Da war ich mit meinen 2 linken Händen schneller...
Stimmt, die reine Montagezeit beträgt ungefähr 2 Minuten.
Jedoch gehört auch die Vorbereitungs- und Nachbereitungszeit dazu 
Der Blick in die Anleitung für die korrekte Montage, den 10er und 13er Schlüssel habe ich normalerweise auch nicht in der Hosentasche, dann zum Auto gehen, Motorhaube auf, Kontrolle nach der Montage, dann die Gabel/Ringschlüssel in der Hosentasche für den nächsten Einsatz verräumen 
.
Wenn ich jetzt noch Auspacken und Müll entsorgen einrechne wird's mit 5 Minuten eh sehr sportlich.
Hi,
mal unabhängig jeder Diskussion,
gibt es da u. U. nähere Hinweise bezüglich Angebote, Preise, Einbaupunkte (DIY?)?
Danke an alle 'Selbermacher' und sonstige Tippgeber!
Reichlich Grüße
Hab gestern den von Frunk.at eingebaut.
Sache von 5 Minuten - sofern keine 2 linke Hände vorhanden sind.
Hast du schon mal die Sicherung des HUD gezogen (Innenraum Sicherung 46) oder die 12V Batterie abgeklemmt um alle Systeme neu zu starten?
Aus dem Alter mit übertriebenen Ampelstarts bin ich schon raus :D.
Mit dem Exi machen aber Ampelstart richtig Spaß
Es hat heute (nahezu) tadellos funktioniert.
Auto wurde zeitgerecht auf 80% geladen und vorgewärmt.
Ich nehme nach wie vor an, dass der "Ladeort" nicht gepaßt hat.
Mir ist nur unklar, ob die FEE bei der Verifizierung ob das Fahrzeug bei einem Ladeort steht die Adresse verwendet oder doch auch die Rohdaten sprich GPS Koordinaen miteinbezieht. Und dann wäre noch die Frage welche Toleranz bei der Ortsbestimmung verwendet wird. Laut der Fahrzeugposition in der Karte im Navi ware ich gestern gut 10m vom reellen Parkplatz entfernt und dies wurde gestern auch gleich als andere Adresse interpretiert.
Workaround wird daher sein einen neuen Ladeort anlzuegen, sobald ich mal wieder laut Fahrzeugnavi daheim parke.
Um noch zu erläutern, warum es nur nahezu tadellos funktioniert hat: ich habe von 29% auf 80% geladen und wie die Ladung heute früh abgeschlossen war hat mir die App 16,5kWh als hinzugefügte Energie angezeigt. 
Nach dem Abstecken später dann waren es in der App 40kWh und laut Wallbox 41,8kWh.
Habe jetzt den Ladeort gelöscht und neu erstellt und angesteckt.
Sofortladen führe ich dieses mal keines durch. Laut App, Wallbox usw. wartet er nun auf das laden.
Schaut so aus wie wenn es jetzt funktionieren dürfte.
Als Verdacht hätte ich jetzt GPS/Adressungenauigkeit. Ist bei meiner Adresse auch bei Google nicht unbedingt so einfach
Werde das dahingehend weiter beobachten.
Wie gesagt: Das muss jeder für sich entscheiden. Ich werde auch nicht bei 15°C frieren.
22°C im Sommer und Winter, da bei mir es meist nur 60-70km am Tag sind und ich dann daheim wieder laden kann.
Sollte ich mal wirklich jeden km Reichweite brauchen, dann wirds im Innenraum Außentemperaturgleich samt Windschattenfahrt werden.
Vielleicht ist dein oberer Schieberegler auf 80% eingestellt?
Dankeschön für deinen Ansatz, der obere Laderegler hat als Maximalwert jedoch 50%.
Von daher sollte ich dies ausschließen können. Aber ich führe mir dies nochmals zu Gemüte.
Ich werde es die nächsten Tage mit verschiedenen Einstellungen probieren. Irgendwo habe ich in meinem Wahnsinn wahrscheinlich etwas eingestellt was sich gegenseitig stört.
Vielleicht hilft auch mal so ein richtig böser Blick auf das Display 
oder 
.
So wie "der Blick" aus der Serie Hör mal wer da hämmert als allerschlimmster Blick
Das hat bei mir heute morgen bei -4,5 °C ganz gut funktioniert, hatte allerdings auch das Auto angestöpselt.
Was bei mir aber von gestern zu heute seltsam war, daß ich, wie an zwei anderen Tagen dieser Woche auch, eine Abfahrtzeit programmiert habe, dem Wagen gesagt habe "zur Abfahrt laden und vorkonditionieren", er aber schon gestern Abend den Zielladestand erreichte. Ob er heute dann trotzdem noch von selbst vorkonditioniert hätte, weiß ich nicht, da es sich ergab, daß ich eine Stunde früher als geplant loskam und ich daher die Vorkonditionierung/Klimatisierung manuell per App startete.
Ich habe in den letzten Tagen mehrmals "zur Abfahrt laden und vorkonditionieren" ausprobiert. Meiner Meinung nach hat es nicht korrekt funktioniert.
Das Auto habe ich am Vortag angesteckt (je nachdem zwischen 20h00 und 22h00 mit einem SOC zwischen 55% und 65%). In den Ladeorteinstellungen selbst habe ich "laden und vorkonditionieren" von 20h00 bis 07h05 sowie die reduzierte Ladeleistung (ca. 5,5kW) eingestellt.
Er hat gleich nach dem Anstecken zum Laden begonnen und war dementsprechend früh damit fertig (80% Zielstand erreicht).
Um ca. 6h45 - 06h50 habe ich die Wärmepumpe und Klimatiserung nicht gehört, sie ist wenn in Betrieb doch recht gut wahrnehmbar. Daraufhin habe ich dann zumindest über die App die Klimatisierung gestartet.
Im Auto habe ich auch noch "laden zu bevorzugten Zeiten" konfiguriert. Hat dies vielleicht quergeschossen? Oder war es der Anfangs SOC mit bei 55% - 65%? Oder ganz was anderes?
