Das hatte VW (schon? noch?) vor ein paar Jahren besser im Griff, da lässt sich die Warnung noch zwischen aus/optisch/akustisch konfigurieren. Dauerhaft.
Aber nur solange, bis die Geschwindigkeitswarnung zur Vorschrift wurde.
Seitdem ist es auch bei VW exakt so, wie beim Ford MEB.
Navi-Updates kommen immer Over The Air. Das läuft unauffällig im Hintergrund, es gibt keine Meldung im Auto.
Bei mir gab es da noch nie Probleme, auch beim ID.3 nicht.
Ich habe diese Woche ein OTA Update der Navi-Daten auf Version 25.5 bekommen 
Bei mir waren die Felgenschlösser auch dabei.
Sind die vielleicht an eine Asstattung oder bestimmte Rad-Konfiguration gebunden?
Doofe Frage, aber braucht man den, wenn die Wallbox erst nach dem Wechselrichter angeschlossen ist?
Der RCD soll ja bei Fehlerströmen vom Auto auslösen.
Was da in Verbindung mit einer PV Anlage gemacht werden muss, weiß ich nicht, habe keine.
Bei den billigen mobilen Wallboxen ist fraglich, ob die einen Gleichspannungs-Schutzschalter besitzen.
Im Zweifelsfall würde ich da einen Typ B RCD in der Hausverteilung montieren (oder montieren lassen).
Wieviel kW/h und/oder Prozent hat dir das vorheizen gekostet?
Wûrde gerne mal durchrechnen was das bringt an Zeit. Kosten sind ja schon mal höher.
Ich habe bei 33% SoC die Heizung eingeschaltet für ca. 30 Minuten.
Wie hoch der Mehrverbrauch war, kann ich schlecht beurteilen, da ich kurz nach dem aktivieren auf die AB gefahren bin und dadurch natürlich auch der Verbrauch angestiegen ist.
Wenn man wüsste, wie hoch die Leistung der Akkuheizung ist, könnte man es leicht ausrechnen.
Auf eine Gesamtstrecke von 300 - 400km dürfte sich der Mehrverbrauch aber in Grenzen halten.
Hier mal die Ladekurve des 77 kWh Akkus vom RWD.
Start bei 13%
Akku vorgeheizt.
Plug&Charge ist mit Vorsicht zu genießen.
Ich habe schon häufig gesehen, dass Leute erstmal das Ladekabel einstecken und dann die Ladesäule freischalten.
Macht man das mit aktiviertem Plug&Charge über Blue Oval bei einer Aral-Ladesäule, wird sofort die Ladung gestartet und man kann sich über "Kundenfreundliche" 0,97€ pro kWh freuen.
Also:
Wer nicht mit Plug&Charge laden will, sollte erst die Ladesäule mit der Karte oder App seiner Wahl freischalten und erst dann das Kabel einstecken.
So sieht es bei mir auf der Web-Seite auch aus.
