Beiträge von Onkel Hotte

Mein ID.3 soll ab 2031, dann ist die 10jährige Steuerbefreiung vorbei, 68,- € an Steuern kosten.

Mein Honor Magic 6 pro hat beim ID.3 trotz Hülle und riesen Kamera-Buckel noch nie Probleme beim QI-Laden gemacht.

Hoffe, das bleibt beim Explorer so.

Viele Infos zu Blue Oval gibt es ja nicht.

Aber anscheinend ist Blue Oval genauso überteuert, wie VW We Charge.

Das einzig brauchbare ist das erste Jahr Ionity mit 0,39€/kWh.

Ansonsten ist EWE Go derzeit der beste Tarif.

0,52€/kWh an ihren eigenen Säulen uind 0,62€/kWh an fremden. Keine Blockiergebühr.

EnBW (0,59€/kWh) und Aral Pulse (0,61€/kWh) sind auch nur an den Marken-eigenen Ladesäulen brauchbar.

Wer Mitglied im ADAC ist, kann dort eine gebührenfreie Ladekarte bestellen, mit der man bei ARAL Pulse für 0,57€/kWh laden kann.

Die Angaben beziehen sich jeweils auf Tarife ohne Grundgebühr.

Ich weißß nicht ob es das auch bei Ford gibt.

Aber VW hat einen ziemlich guten Reichweitensimulator auf seiner Webseite.

Reichweitensimulator | Elektrofahrzeuge | Volkswagen Deutschland

Wie hoch ist die Reichweite meines VW ID. Modells unter welchen Bedingungen? Unser Reichweitensimulator sagts Ihnen. Probieren Sie es aus!

www.volkswagen.de

Wenn man dort den ID.4 mit der entsprechenden Motorisierung auswählt, der ja technisch dem Explorer zielich gleich ist, kann man sehen, wie sich Fahrweise, Umwelteinflüsse und Bereifung auf den Verbrauch und damit auf die Reichweite auswirken.

Meiner wurde zu Januar '25 bestellt und steht seit Ende Oktober beim Händler.

So sieht es bei mir in der App für den ID.3 aus:

Screenshot_20241210_135613_com_enbw_ev_AccessManagementActivity.jpg

Wie gesagt, EnBW nutzt kein Plug&Charge sondern AutoCharge.

Wenn es beim FEE auch die wechselnden MAC Adressen gibt, wird das bei EnBW mit Autocharge nicht klappen.

Der Garantieschutzbrief ist mit dabei.

Siehe auch das pdf, das ich verlinkt habe.

Die 720,-€ beziehen sich auf die Jährliche Fahrleistung von 10.000 km

EnBW nutzt aber kein Plug&Charge sondern Autocharge.

Die MEB's können das nicht, weil das Auto dafür eine feste MAC Adresse haben muss.

Der MEB erzeugt mit jedem Neustart eine neue MAC Adresse.

Ich habe auch die Flatrate+ für 4 Jahre abgeschlossen.

Die 720,-€ machen sich mit den anfallenden Inspektionen und dem jährlichen Tausch der Wischerblätter mehr als bezahlt.

Das hier habe ich dazu noch gefunden:

https://autohaus-walz.de/uploads/site-media/LI9Rfe/files/flatrate_plus_bedingungen.pdf

Fährst du im Fahrprofil "ECO"?

Da wird auch die Klima runtergeregelt.

Im ID.3 habe ich bei diesem Wetter damit auch Probleme, die Scheiben beschlagfrei zu halten.

Ich fahre dann auf "Comfort", da gibt es die Probleme nicht.