Reine Spekulation, aber 40.000km sollten eigentlich, bei normaler Fahrweise, problemlos möglich sein. Mein Vorgängerfahrzeug hatte auch ein hohes Drehmoment und da waren die Reifen teilweise nach 60.000km austauschbereit.
Also meine Prognose, wenn Du kein Racestartgenießer bist, zwischen 40- und 60.000km.
Ford ist nicht ausgeschlossen, habe auch extra nachgefragt, ob man mir abraten würden, das Fahrzeug erneut zu ordern. Eindeutige Aussage nein, da wir keine "Firmenbindung" haben, glaube ich der Aussage, auch kam der HInweis schon von unterschiedlichen Stellen, dass, gerade Service, bei sehr vielen Herstellern aktuell nicht unproblematisch ist. Man kann immer mal wieder Pech haben, diesmal hatte es mich eben getroffen.
Ja, Ford ist breit vertreten, Puma, Explorer, Capri sind gut vertreten und auch sehr wirtschaftlich von den Betriebskosten. Audi, BMW, VW, Skoda, Volvo, Smart, Peugeot, Renaultm Mercedes sind, mit ausgewählten Modellen vertreten. Manchmal ist auch Hyundai bestellbar.
Vermutlich bestelle ich noch einen 
ich habe ein "begrenztes" Angebot zur Auswahl und eigentlich ist der Explorer AWD das Auto, das da für mich optimal in mein Profil passt und diesmal wird ja vielleicht auch die bestellte Ausstattung enthalten sein
Wird sich, wenn alles so kommt, wie besprochen nächste Woche konkretisieren.
tja, wer ist hier jetzt abergläubisch?
Kann ich verstehen. Bei mir hat die Flotte nun mitgeteilt, dass das Auto in die Rückabwicklung geht. Somit gut 200km Fahrerlebnis, 3 Monate Werkstatt und tschüss Explorer.
Ja, können sie sie haben doch m.E. sogar eine Schicht runtergefahren. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, könnten Sie 500 Autos pro Tag produzieren, wobei ich nicht weiß, ob das das Potential des Werks ist oder schon etabliert.
Liegt an einer ansonsten eigentlich entspannten Situation, es ist ein Firmenwagen und ich bin ja mobil über ein Ersatzfahrzeug. Jetzt ist aber wohl auch langsam der Flotte der Kragen geplatzt, was das am Ende für Auswirkungen hat, das werde ich in den nächsten Tagen mitgeteilt bekommen. Es gibt da sicher einige Optionen.
Ich finde es aber irritierend, was man an so einem Auto erleben kann, hier kommt schon viel zusammen und mich überrascht hier etwas, dass auch Ford nicht langsam die Geduld verliert. Aber man muss sich ja keine Gedanken um eine Außenwirkung machen in den aktuellen Zeiten.
Hahaha, ich sehe schon eine Art Leidensgenossen näher kommen
Ich hatte heute auch den Kontakt mit meinem Serviceansprechpartner, "ja, das Steuergerät ist da, leider schaffen wir es nicht, auch mit Unterstützung des Werks, dieses auf das Auto zu programmieren"
Auch bei mir kommt die Lösung nicht näher, sind ja auch erst 3 Monate, die das dauert und die "Endprognose", kann bis zum Jahresende dauern ist ja noch nicht erreicht.
Fasse die Informationen zusammen und schicke diese per Mail als eine Art "Bestätigung" zu Deinem Händler, nimm einen Termin mit rein, dann hast Du, sofern nötig, Wandlungsoptionen.
Auch sehr oberflächlich und vom Ergebnis erwartbar. Sieht man sich den Vinfast Test an, hat man den Eindruck einer Saurergurkenzeit bei AMS.
Persönlich finde ich, dass dem Capri die dunkle Lackierung nicht steht, sieht trist aus für mich, das leuchtende Blau des Explrers wirkt dagegen sehr erfrischend.
