Beiträge von mattberlin

Könnten ja auch andere Reifen sein, nein, nicht schusssicher, aber schon andere als Serie.

BYD habe ich nicht genannt, ich habe die Autos erwähnt, die ich gefahren bin und iX3 und GLC würden auf den Autobahnen, die ich fahre, Vollgas aushalten und ich müsste früher raus als der Akku leer wäre und dann laden sie in der Zeit ordentlich nach.

Der Explorer würde mich früher rauswinken und ich müsste länger stehen und das liegt auch am 400V System, da beißt die Maus keinen Faden ab. Ob man so fährt, DD und BB schon, ich habe genug Kollegen, die sich genau aus diesem Grund diese Fahrzeuge bestellt haben. Typisch Außendienstler eben. Da ich auch viel Langstrecke fahre, war das bei meiner Autoentscheidung auch ein wichtiger Punkt bei dem ich mir den Explorer durch den sehr günstigen Preis schönrechne.

Rechnet sich überhaupt nicht. Serienmäßig drin, super, Aufpreis, eher nicht super, das ist inzwischen bei der aktuellen Technik meine Meinung. Ja natürlich bringt sie etwas, aber weit weniger als man gerne hätte mit durchaus vorhandenen Nachteilen wie Geräusch, Komplexität und ggf. notwendigem Service.

Ja, die Tasten, Slider sind inzwischen matt und das finde ich gut, fühlt sich m.E. sogar besser an und der Finger gleitet präziser, ist sicher fingerabhängig

Interessant finde ich die Diskussion über die Haptik, ich finde den Ford ja auch eher "hart" an vielen Stellen, wenn ich mir dann vor Augen führe, wie mancher sogenannter Premiumchinese nach wenigen tausend Kilometern schon schmuddelig und irgendwie ausgelutscht wirkt, finde ich "hart" hier besser.

Sehe ich nicht so, nach Fahrten mit iX3 und GLC können sich auch die Bleifußindianer mit Elektro austoben und blockieren die Ladesäulen trotzdem weniger als die Explorer Fahrer, die noch mit "betagten" 400V Systemen unterwegs sind.

Der Zeekr 7X den ich fuhr, der könnte es im Prinzip sogar noch besser, fährt sich aber mies, da will man gar nicht zügig fahren in der Schaukel Aber leise war er und schon bin ich wieder ins OT abgedriftet.

Da Klartext oft Regressmöglichkeiten bietet, wird man so etwas erst dann äußern, wenn man sicher weiß, was wie los ist.

Kurze Zwischenmeldung von meinem Dienstleister, man geht für meine Bestellung (AWD; 11.11.25) aktuell von ca. 4 Wochen Verzögerung aus, was Übergabetermine betrifft.

Hier hilft Euch mein Termin nicht, aber da der Brief noch nicht mal da ist....sagt das schon viel aus.

Sorry, für mich ist Ford der Ansprechpartner, was jucken mit die Probleme von Vorlieferanten. Zumindest eine allgemeine Information, Hinweise auf mögliche Verzögerungen sollten kommen. Man ist doch kein Bittsteller sondern Leistung und Gegenleistung. Die Meisten würden entspannt warten können wenn man sagt, es verzögert sich um X-Wochen. Aber damit würde man wohl auch langsam in Regressansprüche hineinlaufen. Ich bin gespannt, wann die ersten vom Vertrag zurücktreten, weil es zu lange dauert und keine Mobilität geschaffen wird.

Ist das denn bestätigt? Ich kann es mir nicht wirklich vorstellen. So eine Funktion könnte man, siehe GLC von Mercedes, erst einmal deaktivieren und dann nachliefern per OTA. Es gab auch Gerüchte über Lizenzstreitigkeiten, am Ende ist es egal, da wir ja nur die Auswirkungen zu spüren bekommen und die Kommunikation von Ford mal wieder unterirdisch ist.

Danke, das Positive daran, der Explorer wird sehr schnell wieder sparsam, wenn man nicht ballert, das war bei den "alten" Elektros noch nicht so zügig zu sehen. Es geht ja auch nicht darum Rekorde zu brechen sondern eher gesund und entspannt ans Ziel zu kommen.

Ich vermute dennoch, 200km Vollgas würde der Explorer in der Ebene nicht schaffen, also kein Diesel-Dieter und Benzin Bernd Auto.