BlaSh ... klingt nach der Beschreibung meines "Ausrutschers" Ende August an einer Kreisverkehrsausfahrt. Es hatte kurz zuvor etwas geregnet und sicher war ich auch etwas "ambitioniert" unterwegs, aber ich war doch sehr verdutzt, als das Heck ausbrach.
Gab auch einen Rückruf weil einige Explorer sich wohl komisch verhalten könnten, aber nicht wegen des ESPs.
... möchte das nun nicht als stänkern aufgefaßt wissen, frage eher aus Interesse: Uniroyal? Die sind ja eher so semi in Sachen Sicherheit. War das eine bewußte Entscheidung oder einfach Händlervertrauen?
Uniroyal: https://www.adac.de/rund-ums-f…yal-winterexpert-id-5061/
Dunlop; Viertplatzierter: https://www.adac.de/rund-ums-f…p-winter-sport-5-id-5053/
Testsieger Goodyear: https://www.adac.de/rund-ums-f…ip-performance-3-id-5050/
(okay, nicht die richtige Größe, aber grundsätzlich als Orientierung sicher ganz hilfreich und mehr wert als nur ein Label oder die Aussage beim Verkauf)
Aus eigener Erfahrung mit verschiedenen Preissegmenten (wobei der Preisunterschied eigentlich gar nicht so groß ist), weiß ich die Reifen aus dem Premiumsegment sehr zu schätzen und glaube nicht an die für mich schon fast wie eine Verschwörungstheorie daherkommende These der bezahlten Tests.
Bin privat immer mit einem Pneu aus den Top 3 oder 4 unterwegs, der nach eigenen Gewichtungen ausgewählt wird (war sogar schon mal ein Kumho dabei). Auf den Dienstfahrzeugen meines Arbeitgebers haben wir in der Regel die etwas günstigeren Markenreifen statt Reifen aus dem Premiumsegment. Tatsächlich ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Ich empfehle allein aus Gründen der Sicherheit, sich Reifentests wenigstens mal anzuschauen und danach zu entscheiden, ob man ihnen glaubt oder nicht. Tatsächlich sind die Unterschiede zwischen den Segmenten wirklich erfahrbar. Ich vertraue da zumindest einigen Institutionen wie z.B. den Verkehrsclubs und etablierteren Autozeitschriften quer durch Europa (es lohnt sich tatsächlich auch mal bei den Österreichern oder Schweizern zu stöbern). Wirklich nur eine wärmste Empfehlung!
Mal als Vorschlag für solche Fälle, da ich einerseits nachvollziehen kann, daß für neue Nutzer und Nutzerinnen die Suche nach der richtigen Antwort mühsam erscheint, ich aber auch verstehe, daß die x-te Frage zum gleichen Sachverhalt gestandene Userinnen und User nervt:
Man suche sich ein KI-Tool seiner Wahl, gebe das Forum als gewünschte Quelle an und formuliere den Wissensbedarf so präzise wie möglich.
Habe das nachfolgend mal mit perplexity.ai gemacht, wobei meine Frage noch ziemlich unkonkret war.
Wenn man die Antwort auf diese Weise nicht erhält, ist es vermutlich eine neue Frage, die niemanden dazu bringt, auf die Suchfunktion hinzuweisen.
Wie kann es eigentlich sein dass man bei Ford ein Auto bestellen kann und nicht mal sieht wie genau der Innenraum aussieht ob z.b die mittelarmlehne Nähte hat oder nicht das würde man ja vor der Bestellung schon gerne wissen
Die Frage ist berechtigt, funktioniert aber auch in die Gegenrichtung: Wieso gibt es Leute, die etwas bestellen, ohne alle Details zu kennen?
Antwort auf beide Fragen: Weill es geht!
Vielleicht sind die Deutschen auf der Suche nach nem Schuldigen wieder mal beim guten alten Griechenland hängen geblieben. "Lass die mal wieder als Sündenbock nehmen, das hat doch 2011 auch geklappt. Ja die ollen vergammelten Schilder da!"
Vielleicht nur ne Retourkutsche
Habe mal für mich nachgefragt. Es gibt noch keine Einplanung. Aber dem aktuellen Status nach, der mir als Screenshot nun vorliegt, hat unsere Bestellung vom 17. März 2026 bei Ford das Vertragsdatum 25. März 2026. Ordernummer und Orbitnummer sind auch eingetragen. Bis auf das Vertragsdatum sind alle andern Datumsangaben genullt (00.00.0000)
Status: Einplanung vorgesehen
Verfügbarkeit: Gesperrt
KI meint dazu "Der Auftrag ist aktuell nicht frei verfügbar und wird intern noch zurückgehalten oder bearbeitet." Dazu meine ich wiederum 1. wäre unschön, 2. vielleicht erfreulich.
Orderart: AAA
Laut FFH das höchste; lt. KI "Eine interne Bestellart/Kategorie.", was dem ja nicht widerspricht
Priorität: 0
lt FFH die höchste Prio; lt. KI, "Eine interne Bestellart/Kategorie." auch kein Widerspruch per se, aber auch keine Bestätigung der Händleraussage.
KI meint dazu "Bei einem Ford-Bestellsystem ist die Zahl aber nicht automatisch selbsterklärend. „Priorität 0“ kann top-priorisiert bedeuten, es kann aber je nach internem System auch eine spezielle Kennung oder ein Standardwert sein."
Habe mich mit dem FFH auf eine Status-Update-Kontrolle in 14 Tagen verständigt.
na kiekn wa ma,
Leider ein kleiner Dämpfer für die beim 2026.75 kommenden MEB+ Assistenzsysteme:
VW hat die Stoppschilderkennung erst mal gestoppt.
... ist mir auch aufgefallen, daß in den ersten Presseberichten zur erweiterten Assistenz bei den 2026.75ern die Stoppschilderkennung noch genannt wurde, später sowohl in der Presse als auch bei Ford irgendwann nicht mehr. Nun weiß ich auch warum.
Kommt leider auch nur "Vin not found" entweder vertippt oder noch zu früh?
bei fordzona bekam ich bei unserem ersten Explorer einen Tag nach der Produktion etwas angezeigt.
Ist also noch zu früh. Aber wenn dort was steht, weiß man: Er ist gebaut worden,,,
Hallo,
nun habe ich auch produktionsdatum bekommen, am 29.05 soll er gebaut werden (190PS LFP Style), bis ende juni auslieferung, habe auch eine Fahrgestellnummer bekommen, die bringt aber irgendwie nichts da ich nirgends die aktivieren kann, App und Ford Website sagen error, vielleichts dauerts noch eine weile..
hat jemand auch den 29.05 als datum?
Darf ich fragen wann bestellt wurde?
um Mißverständnissen vorzubeugen - der inhalt des Assistenzpakets ab 2026.75:
Beim Style 2.300 €, bei allen anderen 1.800 €.
und das haben alle Explorer, jeder Linie serienmäßig (was nach unseren Erfahrungen bei der Zweitwagensuche für meine Frau i.d.R. deutlich mehr ist als der Wettbewerb zu bieten hat)
