Beiträge von tvinnefossen

Nachstehend mal eine Antwort die ich heute auf eine vorgestern gesandte Mail bekam. Immerhin recht schnell. Ich möchte dazu noch zwei Dinge festhalten:

1. Ich habe nicht nach einem Liefertermin gefragt, sondern nach einem möglichen Produktionszeitraum aufgrund der erhaltenen Orbit-/Ordernummer

2. Ich wandte mich mit meiner Mail an das Kundenzentrum im Ergebnis eines Telefonats mit dem Kundenzentrum, welches mir genau das empfahl, da man mit Kenntnis der Orbitnummer diesbezüglich mehr Möglichkeiten hätte als der Händler (der Grund meines Anrufes war eigentlich ein anderes Thema)

Zitat von jagabua

Habe deswegen bei meinem Ford-Händler nachgefragt. Er schickte mir nochmal eine Übersicht hinsichtlich des Traveller-Paketes. Überraschenderweise steht diese Aufbewahrungsbox nun zusätzlich zu den Befestigungspunkten, dem Frunk und dem Trennnetz drin. Auch schön!

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Das steht in der neuen Preisliste von gestern. Möchte ja nicht unken, aber könnte es sein, daß da Aufberahrungsbox und ^Frunk-Organizer vom Händler gleichgesetzt wurden?
Zumindest scheint die Aufbewahrungsbox im Konfigurator falsch zu sein oder die frische Preisliste ist mit einem Fehler in die Welt geschickt worden

Zitat von Matzollock

Dazu kann ich keine Auskunft geben, möchte dir aber empfehlen, bei so einer Frage an die KI eine Quelle zu verlangen (und die auch zu checken), dann ist das schnell auf Halluzination kontrolliert.

Korrekt, war ja nach mehreren verfeinerten Prompts. Und die Quellen waren u.a. auch Ford aber auch dieses Forum hier, naja und da weiß man halt nicht so recht, was aktuell zutreffend ist. Die KI (perplexity) hat auch eher vage formuliert.

Hierfür war die Quelle einmal Ford und einmal unser Forum (der Begriff "Vorrat" kam nicht von mir):

• _{Du kannst keine „Testphase auf Vorrat“ haben, die Jahre später startet.}
  • _{Aber: Da die Testphase nur mit der Aktivierung im System startet, kannst du die Aktivierung tatsächlich bis nahe an deinen Urlaub 2027 hinauszögern, solange du noch nicht das IONITY‑Abonnement angelegt hast.}

  
  

Und hierfür war 1 x Ford und 2 x wieder unser Forum die Quelle. Bei unserem Forum als Quelle wäre ich ja eher vorsichtig. :

• _{Lass die IONITY‑/Electroverse‑Aktivierung erst später (z. B. Mai/Juni 2027) laufen, kurz vor dem Sommerurlaub.}
  • _{Dann bekommst du deine 3‑Monats‑Testphase praktisch genau für die Reisezeit, statt sie schon beim Ausliefern im Herbst 2026 „verpuffen“ zu lassen.}
• _{Ford und Octopus schreiben ausdrücklich, dass du die Aktivierung des Probeabos bzw. Nachfolgetarifs über dein Online‑Ford‑Konto oder die FordPass‑App vornimmst – also nicht automatisch, sondern „auf Knopfdruck“.}

Ich denke also, mein Plan könnte aufgehen, habe aber die Hoffnung, daß das hier jemand vielleicht belastbar weiß.

Hätte mal eine Frage zum Ionity-Abo, welches aktuell ja wohl immerhin noch für 3 Monate als kostenlose Testphase dabei ist. Meine KI meint, daß das Testabo nun nicht mehr automatisch mit dem Tag der Zulassung aktiviert werden würde, sondern durch eine aktive Freischaltung in der electroveres-App. Bedeutet dies, daß man den Zeitpunkt relativ frei wählen könnte?

Dies wäre insofern interessant, als daß mein Testabo, welches noch über 12 Monate lief plus dem Bonusmonat nach dem Umzug zu electroverse Mitte Juni ausläuft, der zweite Explorer vermutlich erst im Herbst kommt, wir das Abo im Alltag aber nicht benötigen. Lediglich für den Sommerurlaub 2027 wäre das dann wieder interessant. Also wäre mein verwegener Plan der, die dreimonatige Testphase erst im Sommer 2027 zu starten. Weiß jemand, ob das tatsächlich geht?

Zitat von Meier-Audio

"Vernetzte Navigation ist eine kostenlose Funktion, für die wir keine Gebühren erheben, solange dieser Dienst verfügbar ist (für mindestens 7 Jahre); die Aktivierung von FordPass Connect ist erforderlich"

Ich meine aber, daß "vernetzte Navigation" und "live traffic Daten" zwei verschiedene Paar Schuhe sind.

"Live Traffic Daten" sorgen dafür, daß - wie ich finde -die fahrzeugeigene Navigation manchmal sogar genauer und verläßlicher ist als Google. Jedenfalls werden dabei aktuelle Verkehrsdaten bei der Routenplanung berücksichtigt.

"Vernetzte Navigation" sorgt dafür, daß für die automatische Geschwindigkeitsregulierung nicht nur die Schildererkennung der Kamera zum Tragen kommt, sondern die im Kartenmaterial hinterlegten Daten. Dies ist immer dann der Fall, wenn der Explorer zum Begrenzungsschild die niedrigere Geschwindigkeit erreicht hat und nicht erst am Begrenzungsschild mit der Verzögerung beginnt. Auch ermöglicht es die "vernetzte Navigation", daß bei aktiver Navigation der Explorer vor Kreuzungen, an denen man abzubiegen gedenkt, selbstständig bis auf die Abbiegegeschwindigkeit verzögert, Ohne aktive Routneplanung würde er das nicht tun und bei der eingestellten Geschwindigkeit bleiben.

Zitat von Fordo_Beutlin

Hab grad das erste "echte" Downgrade gespottet zwischen 2025.75 und 2026.75:

Habe mich aufgrund des Live-Daten-Threads schon gewundert, daß in meinem Web-Dashboard kein Abonnement zum Live-Traffic zu sehen ist. Laut Recherche, hätte da eins hinterlegt sein sollen, mit Ablaufdatum und der Möglichkeit, das kostenpflichtig zu verlängern. Demnach werde ich wohl noch die inkludierte Variante haben.

Auf der anderen Seite meine ich, folgene Passage auch schon letztes Jahr gelesen zu haben (würde aber nicht darauf wetten)

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Zitat von Heinz15

Rein wirtschaftlich rechnet sich eine Wärmepumpe nie. Weil man nie das an Strom reinspart was sie kostet.

Das mag stimmen. Einen Komfort- und Reichweitengewinn möchte ich aber schon annehmen.

Naja, und rein wirtschaftlich rechnet sich ein Museums- oder Theaterbesuch, eine Breitling (okay, vielleicht Sammlerobjekt) oder jedes Auto, das mehr als ein Dacia kostet auch nicht, oder?

Tomx82 Das mit der Wärmepumpe ist wohl tatsächlich eine Glaubensfrage, wobei ich mich klar zur Glaubensrichtung pro Wärmepumpe bekenne.

Ich glaube daran, daß ein mit Wärmepumpe vorkonditioniertes Fahrzeugs bei entsprechender Witterung den Verbrauch ökonomisch spürbar senkt, sich das also auch für die Reichweite rechnet, wenn man mehr als Kurzstrecke fährt. Wobei als Kurzstrecke beim E-Fahrzeug nur Fahrten unter 5-10 km gelten. Ich glaube daran, daß Heizen und Klimatisieren mit Wärmepumpe effizienter ist und ich glaube daran, daß der Einsatz einer Wärmepumpe die Batterietechnik besser vor Streß schützt und sich auch bei Leasingfahrzeugen der Nachnutzer darüber freuen sollen darf. Zumal die heilige Wärmepumpe sicher auch die Attraktivität eines Gebrauchtfahrzeuges und somit den erzielbaren Preis erhöht. Amen!

Andere haben an dieser stelle sicher genau so taugliche Gegenargumente. Am Ende bleibt es wohl eine Glaubens- und Einstellungsfrage.

Zitat von lenny.cb

also bei meinem war es kostenfrei dabei (2025.75 Lagerfahrzeug).

Okay, also dann für 10.000 km pro Jahr (geringste Laufleistungskombination)

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Ah! Hat sich (für mich) schon erledigt:

[2]

PKW: Die Flatrate+ beinhaltet eine Garantieverlängerung, erforderliche Services und den Ersatz ausgewählter Verschleißteile für 3 Jahre oder 30.000 Kilometer Laufleistung (je nachdem, was zuerst eintrifft).

Ein Angebot der Ford-Werke GmbH, Henry-Ford-Straße 1, 50735 Köln. Das Angebot ist zeitlich begrenzt und gilt nur für ausgewählte Fahrzeuge und die jeweils geringste Laufleistungskombination. Alternative Laufleistungskombinationen der Flatrate+ sind kostenpflichtig verfügbar. Bis auf Widerruf.

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Ziemlich viel Webseiten-Programmierungsaufwand für ein Angebot, das keines ist.