Ich kenne sowas hier:
Ob das auch mit bereits vorhandener Wallbox geht kann ich nicht sagen.
Nutzen wir aber nicht, da keiner der ein E-Auto Dienstfahrzeug nutzt weiter als 10km vom Betrieb entfernt wohnt.
Im Betrieb haben wir Wallboxen incl. Photovoltaic und für Unterwegs die Ladekarte von genanntem Anbieter.
Welchen Tankkartenanbieter nutzt dein Betrieb?
Ggf. haben die auch sowas im Portfolio.
Ford verliert damit seine Identität.
Nach welchen Kriterien entscheiden die meisten Käufer/Dienstwagennutzer?
- Leistungsdaten
- Ausstattung
- Größe Innenraum
- Bedienbarkeit
- Design Innen/Außen
- Preis
- möglicher Wertverlust
-> Inwiefern spielt bei diesen Kriterien eine Rolle, welcher Hersteller etwas Entwickelt bzw. gebaut hat?
-> Wieviele Autofahrer wissen Überhaupt, was unter dem Sichtbaren steckt?
Sehr viele Leute gucken mich irritiert an wenn ich ihnen erzähle dass mein Explorer eigentlich ein iD4 ist.
Wenn ich ihnen dann noch weiter erzähle, welche Ford's eigentlich VW's sind und umgekehrt, meinen Sie ich will sie verars....
Ist das bei euch auch so?
Ja,
wenn der Sitzkontakt entlastet ist könntest du ja ausgestiegen sein oder sonstigen Unfug treiben. Daher wird gebremst.
Aber da mir diese Verrenkungen beim Rückwärts fahren schon immer zu unbequem sind, fahre ich schon immer nach Spiegeln und Rückfahrkamera.
Mit der Rückfahrkamera kann ich den Winkel des Anhängers super erkennen und über die Spiegel sehe ich den Rest.
achteil, so wie heute ebenfalls erfahren:
Diese Werkstätten haben dann aber wohl auch keinen Zugang mehr zu Ford,
Wenn man die exklusive Bindung zu dem einen Hersteller aufgibt und sich mehreren Marken öffnet,
hat man im Werkstattbereich den Status einer Freien Werkstatt.
Macht ja auch Sinn für die, die eine feste Bindung zu einem Hersteller eingehen.
-> Die müssen ja dadurch irgendwelche Vorteile haben.
Hmm.
Das was ich hier lese kann ich an meinem Wagen nicht nachvollziehen.
Sind nicht lauter als bei meinen bisherigen Autos und div. Firmenkutschen (teilw. auch E-Autos) und hinterlassen auch keine Schlieren.
Ich ärgere mich mind.einmal pro Woche über diese Oberflächen.
Vie schlimmer ist der Klavierlack am Autoschlüssel.
Und Nein, ich steck' den nicht in eine Schutzhülle.
Dann wird der Ziegelstein ja noch größer.
P.S.:
Einen Verkratzen Schlüssel darf die Leasing nicht als Mangel ansehen.
Einen Schlüssel an einem Schlüsselbund zu befestigen ist normaler Gebrauch und unweigerlich mit Kratzern verbunden.
Hier ist (rechtlich gesehen) das Produkt nicht für den normalen Gebrauch geeignet.
Das Gewicht spielt bei E-Autos eher eine untergeordnete Rolle,
Und Bergab sorgt das zusätzliche Gewicht für eine gesteigerte Rekuperation.
Zieh dich vorher um wenn du auf der Baustelle gearbeitet hast! 
Die Händler sind meinem Gefühl nach noch nicht in der „IT-Welt“ angekommen.
Vermutlich werden selbst die nicht informiert um zu verhindern dass sich ein Buschfunk ausbreitet und dann wegen vermeintlicher Fehlerbehebungen die Kunden wegen "Reklamationen" den Händlern die Bude einrennen und die sich dann wiederum an den Hersteller wenden.
-> Irgendwer muss den Zeitlichen Aufwand ja bezahlen.
Macht Sinn!
Durch die helle Kennzeichenbeleuchtung direkt and der Kamera und die daraus resultierende Einstellung der Kamera werden Dinge die weiter entfernt sind zu dunkel.
