Beiträge von Tommy43

Zitat von Weltenbummler

Ich find das Lila leider geil, zumindest an dem Mustang.

Hab ich heute live beim fFH gesehen am Mustang, wo wir den Explorer bestellt und auch einen Mazda CX-5 in Rot in Zahlung gegeben haben. Sieht klasse aus der Mustang in der Farbe!

Mazda User scheinen ja gerade zu Ford zu wechseln, weil dort auch das P/L-Verhältnis passt und es bei Mazda zumindest in der CX-5 Version elektrisch nichts zu holen gibt. Sind wir schon zwei, die vom CX-5 zum Explorer wechseln! Mazda stellt sich gerade leider selbst ein Bein. Der MX-5 bleibt natürlich!

Sehe gerade in der Signatur, Du hast noch einen Blue my Mind abbekommen, wir haben mangels echter Alternative Artic Blue nehmen müssen.

Gerade eben bestellt, Lieferung lt. fFH 1.2.27. Explorer in Artic Blau, in Bestellungen eingetragen 🤘🏼.

Leider hat Ford das kräftigere Blau und das Rot aus dem Programm genommen 😩. Wir schwanken jetzt zwischen dem hellen Blau und Schwarz, aber eine kräftigere Farbe wäre nice gewesen. Warum macht man sowas? Graue Autos gibts doch schon genug und Gelb muss es ja nicht unbedingt sein … .

Ich hatte den Capri bisher gar nicht auf dem Schirm. Schon alleine deswegen, weil er halt kein „Capri“ ist, wenn man ihn mit dem Vorbild, was ich noch kenne, vergleicht. Nach intensiverer Beschäftigung mit dem Explorer merke ich nun erst, dass der Capri im Grunde ein Explorer ist mit abgeschrägtem Dach, aber halt etwas länger und daher mit mehr Kofferraumvolumen. Ok, und die Front ist anders mit den Scheinwerfern. Gibt es noch andere gravierende Unterschiede, die ich übersehe und lohnt sich der Capri im Vergleich schon wegen des Kofferraums?

Ich switche auch auf den Explorer. Eigentlich hatte ich nur vor, die Assistenzsysteme für die Autobahn zu nutzen. Nach Probefahrt scheinen die aber auch für Überlandfahrten oder in der Stadt hilfreich zu sein, aber ab und an gewöhnungsbedürftig?

Wie macht Ihr das? Nutzt Ihr die Systeme fast immer oder nur gelegentlich oder in bestimmten Situationen wie Autobahn?

So, ich hab mir jetzt den CX-6e anschauen können. Punktevergabe ist natürlich individuell auf unsere Ansprüche gemeint. Jemand anders kann das anders gewichten.

Design außen: Der CX-6e ist ein Schönheit, ich sehe aktuell kein Auto in der Klasse, welches dem Mazda da das Wasser reichen könnte, auch hochpreisigere nicht. 2 Punkte für den Mazda im Vergleich zum Explorer. Man könnte auch 3 oder 4 geben. Das war unser „Problem“. Sollen wir wirklich so ein schönes Auto nicht kaufen?

Innenraum absolut hochwertig beim Mazda. 2 Punkte.

Türgriffe: Ford außen besser zum Öffnen, auch von innen. Mazda mit Elektroknopf innen und versteckter mechanischer Notentriegelung. 1 Punkt Ford.

Platz im Fond: Absolut riesig beim Mazda, dennoch sehr gut beim Ford. 1 Punkt Mazda.

Kofferraum: eher ausgeglichen

Frunk: 80l bei Mazda mit Korb = 1 Punkt.

Größe/Kompaktheit: Der Mazda ist mit 4,85 ein Schiff. Das mögen wir nicht. 1 Punkt für den Ford.

Wendekreis: 12m vs 9,7m. Punkt für Ford.

Beschleunigung: 1 Punkt Ford.

Sitze: War mir besonders wichtig. 2 Punkte Ford wegen AGR und Sitzen bei Mazda, die sich nicht mal kippen lassen. Mindestens 1 Punkt Ford, für uns eher 2.

Bedienung: Mazda ohne Tacho, nur Head Up, Riesiges Display, aber in die Breite. Gegen Head Up plus Tacho plus geniales Hochkantdisplay beim Ford. 1 Punkt Ford.

Beleuchtung. Ford 1 Punkt wegen Matrix.

Verbrauch: 1 Punkt für den Ford.

Akku: Mazda LFP =1 Punkt.

Preis: Guter Rabatt bei beiden mit Vorteilen beim Ford plus 0% Finanzierung. 1 Punkt, vielleicht sogar 2 Punkte Ford.

Assistenzsysteme: Ford sehr gut, ähnlich zu Skoda Elroq etc. Mazda konnte ich noch nicht testen, scheinen tendenziell aber eher knapp schlechter. Keine Punkte.

Fazit: 7Punkte Mazda, 10 Punkte Ford.

Hoffe, ich hab mich nicht verrechnet. Wir kaufen also das hässliche Entlein mit den besseren inneren Werten, wobei hässlich übertrieben ist, aber gegen den Mazda sieht fast jedes Auto schlecht aus vom Design her. Aber Sitze und Matrix und Bedienung sprechen für den Ford.

Der Mazda etwas kompakter von den Außenmaßen, ergonomischere Bedienung, Matrix und bessere Sitze wäre unbesehen gekauft. So wirds der Ford.

Zitat von Weltenbummler

. Der EV5 war mir zu groß und der CX6E (eigentlicher Favorit in Lila) mit 4,99 viel zu groß und hier auch wieder das Thema Versicherung. ..

Der CX-6e ist „nur“ 4,85m lang. Die 4,99m sind die Werte vom 6e, der Limousine. Aber ja, das Ding ist lang, länger als ein CX-5.

Ja, je mehr man sich mit den Fahrzeugen beschäftigt, merkt man, dass es nicht die eierlegende Wollmilchsau gibt und manchmal bestimmte Details bei dem einen Auto passen, beim anderen wiederum nicht, was aber dann andere Vorteile hat.

Insgesamt finde ich das Niveau bei den genannten E-SUVs bereits bemerkenswert hoch, so dass man mittlerweile eigentlich durchaus kaufen statt leasen kann.

Also ich bin ja auch den Kia EV5 gefahren. Der war ok, aber die grauen Hochglanzplastikbestandteile, na ja. Die Spurhaltefunktion ist beim Ford besser als beim Kia, beide u.a. an einer Verkehrsinsel getestet. Der Kia fährt die erste Kurve, übergibt dann an den Fahrer, der Ford fährt souverän rechts - links trotz enger Spurführung. Auch die Sitze sind besser, wenn man beim Ford AGR-Sitze ordert. Sowas hat der Kia nicht, der Mazda aber auch nicht. Der Ford hat zudem Matrixlicht.

Zitat von Niki

Ich würde niemals so viel Geld für einen Changan bezahlen. Der Mazda CX-6e ist ja leider nur ein umgelabeleter Changan.

Erste Fotos vom „umgelabelten Changan“ außerhalb irgendwelcher YT Videos. Wie schon geschrieben, Donnerstag testen wir den und dann mal schauen. Läuft auf Vernunft vs Emotion hinaus 😬.