Beiträge von Tommy43

  • Fahrberichte aus der Praxis, den täglichen Gebrauch, über den Explorer und Capri von Usern für User

    Danke für den ausführlichen Bericht!

    Dass da ggf. keine Lichtanzeige ist, finde ich schwierig. Das dürfte doch eigentlich nicht erlaubt sein?

    Und sind die Matrix denn von der Grundhelligkeit besser als die LED? Was sagen die, die Matrix haben? Die LED des CX-5 fahre ich selbst noch. Die sind wirklich gut. Einen Rückschritt hätte ich da ungern.

    Eine Anmerkung noch: 22 Grad Klima finde ich persönlich recht viel. Ich habe meinen aktuellen Verbrenner nie so hoch, meist auf 19,5 Grad. Aber das ist natürlich individuell mit der Wohlfühltemperatur.

  • Fahrberichte aus der Praxis, den täglichen Gebrauch, über den Explorer und Capri von Usern für User

    Ich sag nichts anderes 😉, siehe auch den Post von Mindhunter.

  • Fahrberichte aus der Praxis, den täglichen Gebrauch, über den Explorer und Capri von Usern für User

    E-Auto vs Verbrenner sind halt unterschiedliche Profile der Vor- und Nachteile. BEV haben potentiell mehr Wumms über mehr NM und direkte Ansprechbarkeit. Sie sind in der Regel im Verbrauch sehr viel kostengünstiger. Das hat natürlich auch mit der hohen Steuerlast auf Benzin und Diesel zu tun, aber auch den steigenden Erzeugerpreisen. Sie sind besser in der Klimabilanz. Sie sind leiser.


    Dass ihre Kostenvorteile sich bei sehr hohen Geschwindigkeiten relativieren ist so. Preislich ist das eigentlich noch nicht einmal so tragisch, denn auch ein Verbrauch >30kW/100km ist ja nicht teurer als ein Verbrenner. Lästig ist da nur die dann sinkende Reichweite, wo man beim Verbrenner halt nicht dran denken muss.


    Was ich aber auf den Autobahnen mittlerweile schon sehe, und das wird sich noch verstärken, ist, dass sehr viele BEV mit Tempomat bei Richtgeschwindigkeit fahren, nachdem sie vor ein paar Jahren vielleicht noch LKWs als Windschattengeber genutzt haben. Das führt dazu, dass auch ohne Tempolimit die Fahrkultur auf der BAB ruhiger und gleichmäßiger wird. Die Raser mit >180 auf der linken Spur sind zumindest nach meiner Wahrnehmung weniger geworden.


    Mir ist das lieber, mal mit richtig Wumms überholen zu können als auf der BAB mit 180 zu rasen. Habe ich früher gemacht, finde ich mit zunehmender Altersweisheit immer weniger sinnvoll. Natürlich, ich fahre mit meinem aktuellen CX-5 wo es frei ist, gern mal entspannte 140-160 um vorwärtszukommen. Darauf werde ich mit dem Explorer bei Langstrecken eher verzichten und Tempomat 130 einstellen. Ich vermute, ich werde nichts vermissen.

  • Umfrage - fährst Du überwiegend Stellung D oder B?

    Zitat von Nordostwind

    Stadt = B

    Überland je nach Relief … D oder B

    Autobahn = D

    Ich finde diese Herangehensweise von Nordostwind ideal. Die Frage „Nutzt Du überwiegend … ?“ ist mir zu pauschal, es geht ja eher darum, wann man die jeweiligen Vorteile nutzt.


    B auf der Autobahn fände ich zu anstrengend und B passt da auch deswegen nicht ideal, weil die Geschwindigkeit eher gleichmäßig ist. Ich kaufe ja unter anderem gerade deshalb ein neues Auto, damit ich auf der Autobahn den Fuß mal vom Pedal runternehmen und ihn entspannen kann. Das mag bei 20km BAB noch kein Problem sein, aber eine Fahrt von mehreren 100km ständig den rechten Fuß in Spannung zu halten und damit die Geschwindigkeit zu regulieren ist m.E. nicht mehr notwendig, zumal es Automatiken gibt.


    In der Stadt wiederum spielt B seine Stärken aus. Es gibt häufige Geschwindigkeitswechsel, Automatiken sind da möglich, aber oft fährt man dort doch individuell und man kann mit einem Pedal beschleunigen und bis zum Stillstand bremsen. Da ist B komfortabler als D mit Gas und Bremse.


    Überland je nach Profil passt dann natürlich auch bzw. ist dann Geschmacks- oder Gewohnheitssache.

  • FORD Explorer EV Zulassungen, gem. KBA

    Was genau ist denn das Problem, wenn der Explorer hier trotz Mainstreamtechnik ein Exot bleibt? Natürlich solange Ford dabei nicht kaputt geht 😅. Ich finde das ganz gut, ein Auto zu fahren mit guter Technik und bestem P/L-Verhältnis, gemessen an den Schwestermodellen. Dann weiß ich, dass ich alles richtig gemacht habe.


    Was schert es mich, dass andere andere Autos kaufen und nicht den Explorer? Ich nutze gerne Nischenprodukte, die nicht jeder hat. Gern mit gutem P/L-Verhältnis. Macht es für mich sogar attraktiver. Und da Arctic Blue jetzt auch ausläuft, kommt mir demnächst mein Auto so gut wie nie entgegen, ist doch super!

  • FORD Explorer EV Zulassungen, gem. KBA

    Ford macht derzeit Werbung im TV. Ford Gewerbewochen, 0% Zins auf alle Modelle. Was man im Bild sieht, sind Transporter und Pick Ups. Das ist mittlerweile die Zielgruppe, das Kerngeschäft. Keinen Puma, Explorer, Capri. Unser Explorer ist Beifang, den muss man im Portfolio haben, pusht ihn aber nicht. Weder im Werk, noch in der Werbung.