bjospre2388 würde hier nicht eine Anfrage beim Hängerhersteller bzgl. einer Freigabe für das Auflasten Sinn machen?
Damit würde ich aber ja nur was an den Daten des Anhängers tun?! Es geht mir ja nicht um den Anhänger, sondern um die zulässige Anhängelast beim Zugfahrzeug. Käme zwar mit dem aktuellen Anhänger mit den 1200 kg zurecht, aber nett wäre es schon, wenn man bei Bedarf zukünftig auch mal 1800kg ziehen dürfte. 
Nein, man bekommt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hängerhersteller und kann damit zum TÜV und die erhöhten Werte eintragen lassen. Geht wohl so bis ca. 10% Erhöhung. Da kennen sich aber sicher Hängernutzer viel besser aus.
Soweit ich weiß, waren die erhöhten Hängergewichte mit verantwortlich dafür, dass der AWD den 77kWh Akku bekommen hat, eine Mischung aus Gewicht und Platzbedarf und Verteilung wurde da genannt. Ob das stimmt????
Wie kann denn der Hängerhersteller das Zugfahrzeug beurteilen?
Hier hilft die Suche: Der Hersteller prüft anhand der Fahrgestellnummer, ob Achsen, Auflaufeinrichtung, Rahmen und Reifen für das gewünschte höhere Gewicht ausgelegt sind. (Kosten: ca. 100 bis 150 Euro). Sie erhalten vom Hersteller meist auch ein neues Typenschild
Klar meine ich den Hänger, ob Ford hier seine Typengenehmigung anpasst? Ich würde da Händler kontaktieren, durchaus mehrere, vielleicht findest Du auch einen, der Hänger verkauft, auch Ausland Holland würde ich hier kontaktieren, da die Anforderung dort evtl. auch häufiger vorkommt.
Mal ein Vorschlag zum Thema-Aufbau:
Sind die Änderungen 2026.75 bzw. 2027.25 trennbar, z. B. in dem Thread #1 als 2 Abschnitte
Oder als 2 Themen mit angepassten Titeln
Klar meine ich den Hänger...
Jetzt ist sogar die Verwirrung verwirrt...
Um den Hänger ging es ja nie.
Es kam die Frage ob sich die erhöhte Anhängelast vom 2027.25 auch auf dem 2026.75 eintragen lässt.
Dann hast du geantwortet, dazu muss man sich an den Hängerhersteller wenden.
Daraufhin wurde von bjospre2388 und Froschf...gruen angemerkt, was denn der Hängerhersteller mit der Erhöhung der zugelassenen Anhängelast vom Zugfahrzeug zu tun hat.
Dann kam von dir wieder ein Post über die Auflastung vom Hänger.
Mal ein Vorschlag zum Thema-Aufbau:
Sind die Änderungen 2026.75 bzw. 2027.25 trennbar, z. B. in dem Thread #1 als 2 Abschnitte
Oder als 2 Themen mit angepassten Titeln
Guter Hinweis ich würde mich hier auf den 2026.75 beschränken, für den 2027.25 vielleicht zu gegebener Zeit einen neuen Thread, bis auf die Anhängelast ist da ja noch gar nichts bekannt.
Wer weiß denn Näheres zur Ford App? Da soll evtl. an den Kosten geändert werden. Möglicherweise auch nur für Teilbereiche wie z. B. die Navi-Konnektivität/Verkehrs-Aktualisierung (ich habe gestern mein Auto aktiviert und jetzt steht in der App unter Abonnements „Connected Navigation: Probezeit endet 16.06.2027“
