Ford Explorer Updates / App Updates

Zitat von El Sr. Friedrich

Liebe Community,

mich beschäftigen gerade zwei Themen, die aber letztlich an der OTA Fähigkeit liegen. Ich habe gelesen, dass Ford die neuen Modelle in Köln an 2026 mit BlueCruise ausliefert. Hierzu sollten ältere Modelle ein Update erhalten. Ich habe unter Updates auch App Updates automatisch aktualisieren aktiv. Nun zu meiner Frage.

1. ist dieses Automatische App Update auch der Schalter, der für automatische Ford Sync Move und Fahrzeug Software Aktualisierung gesetzt sein muss, oder versteckt sich der wo anders?

2. Hat irgendwer in diesem Forum schon eine Aktualisierung und die Möglichkeit für BlueCruise aktiv?

Ich hab mich jetzt ewig durch alle Menüs gekämpft, aber ich komme nicht weiter.

Beste Grüße 🖖🏾

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Nach allem was ich finden konnte, gilt das nicht für die Fahzeuge der MEB-Plattform.

BlueCruise bekommen nur die echten Ford Fahrzeuge, also zum Beispiel der Mach E oder der Puma.

also zukünftige auf Renault-Basis dann auch nicht

Zitat von goelectric_19

BlueCruise bekommen nur die echten Ford Fahrzeuge, also zum Beispiel der Mach E oder der Puma.

…der Mach E hat das schon ne ganze Weile…

Vor allem muss man sich von der Idee lösen, dass OTA Updates im Auto so ähnlich wie Windows Updates (oder Android, iOS, etc) funktionieren bzw in ähnlicher Häufigkeit kommen.

Was nicht wirklich kaputt ist, wird nicht aktualisiert. Selbst dann nicht, wenn Updates verfügbar sind.

Zusätzlich ist es bei den Autobauern gerne so, dass für neue Features auch neue Hardware verbaut wird; die Software ist natürlich nicht abwärtskompatibel und wird auch nicht auf ältere Hardware portiert.

Also: den Schalter #1 aktivieren und sich dann überraschen lassen, ob und was da kommt.

Vielleicht das Auto noch mit dem heimischen WLAN verbinden (das sorgt zumindest bei Tesla dafür, dass die Feature Updates ins Auto kommen).

Auf jeden Fall die Erwartungen auf Null setzen.

Zitat von Fred

also zukünftige auf Renault-Basis dann auch nicht

Renault?

na die (2) neuen Kleinen...

Zitat von Düstere Aussichten für Ford in Deutschland

Die Franzosen werden wohl Elektro-Kleinwagen auf Basis der AmpR Small für Ford bauen, etwa einen elektrischen Fiesta-Nachfolger.

Zitat von Louis

Vor allem muss man sich von der Idee lösen, dass OTA Updates im Auto so ähnlich wie Windows Updates (oder Android, iOS, etc) funktionieren bzw in ähnlicher Häufigkeit kommen.

Was nicht wirklich kaputt ist, wird nicht aktualisiert. Selbst dann nicht, wenn Updates verfügbar sind.

Zusätzlich ist es bei den Autobauern gerne so, dass für neue Features auch neue Hardware verbaut wird; die Software ist natürlich nicht abwärtskompatibel und wird auch nicht auf ältere Hardware portiert.

Also: den Schalter #1 aktivieren und sich dann überraschen lassen, ob und was da kommt.

Vielleicht das Auto noch mit dem heimischen WLAN verbinden (das sorgt zumindest bei Tesla dafür, dass die Feature Updates ins Auto kommen).

Auf jeden Fall die Erwartungen auf Null setzen.

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Na ja, diese Aussage würde ich aber dann in einigen Punkten erst einmal aufgrund der Explorer-Besitzer und ihrer Erfahrungen nur auf den Explorer beziehen, also das VW-Derivat.

Zitat

…Vor allem muss man sich von der Idee lösen, dass OTA Updates im Auto so ähnlich wie Windows Updates (oder Android, iOS, etc) funktionieren bzw in ähnlicher Häufigkeit kommen.…

Das ist auch meine Erfahrung mit allen E-Fahrzeugen, die ich hatte/habe.

Zitat

…Was nicht wirklich kaputt ist, wird nicht aktualisiert. Selbst dann nicht, wenn Updates verfügbar sind.…

Das ist auch meine Erfahrung mit allen E-Fahrzeugen, die ich hatte/habe. Gerade Fahrzeugmodule lassen sich schwer bis gar nicht per OTA aktualisieren

Zitat

…

Zusätzlich ist es bei den Autobauern gerne so, dass für neue Features auch neue Hardware verbaut wird; die Software ist natürlich nicht abwärtskompatibel und wird auch nicht auf ältere Hardware portiert…

Das ist auch meine Erfahrung mit allen E-Fahrzeugen, die ich hatte/habe.

Da entscheidet offenbar aber nicht nur „neue Hardware“ über die OTA-Fähigkeit eines bestimmten für ein Feature zuständigen anteil sondern sogar die Charge, aus der die Produktion des sonst grundsätzlich gleichen Bauteils kommt.

Zitat

…Vielleicht das Auto noch mit dem heimischen WLAN verbinden (das sorgt zumindest bei Tesla dafür, dass die Feature Updates ins Auto kommen).…

Ob das für den Explorer gilt, kann ich nicht beurteilen, aber als grundsätzliche Aussage für alle E-Autos gilt das nicht.

Der Mach E hat natürlich auch die WLAN-Anbindungs-Möglichkeit, aber das Schwarmwissen vieler User des Mach E sagen eindeutig was anderes: Die OTA kommen deutlich besser ohne WLAN-Anbindung mit eingestellter täglicher Updatezeit, woran das auch immer liegen mag (es wird vermutet, dass das am während der Fahrt aufgeladenen 12V-LVB-Stand liegen könnte, denn da gibt es Grenzen - <65% SOC LVB keine OTA).

Zitat

Auf jeden Fall die Erwartungen auf Null setzen.

👍🏼

Man kann mit dieser Erwartungshaltung nicht enttäuscht werden.

Um so mehr wird diese Aussage beim Explorer Gültigkeit haben, da Ford da offenbar Null Einfluss auf die Verteilung bzw. das Ausrollen von OTA hat. Aber ganz ehrlich, der Explorer hat imho schon einen so guten Funktions- und Featureumfang, dass ich mir kaum ein OTA mit für den Besitzer merklichen Auswirkungen vorstellen kann. Für Erweiterungen per OTA zB auf die nächste Stufe des autonomen Fahrens werden dafür notwendige Anpassungen von Hardwaremodulen fehlen, also würde ich das so bewerten, dass nur bestehende Funktionen per OTA „optimiert“ werden können.

Ich kann dir aber aus eigener Erfahrung sagen - sobald ein erster User ein zusätzliches Gimmick per OTA erhalten hat, wird der entsprechende thread in einem Autoforum sofort extrem belebt und die Unruhe wird bei denjenigen groß, bei denen das OTA einfach nicht kommen will.

Ich habe auf das Bluecruise-OTA nach Ausrollen ca. 8 Monate warten müssen, bis auch endlich mein Auto dran war, genauso der vorausschauende Tempomat, der per OTA kam.

Das einzige, was relativ zügig im Ablauf kam, waren so wichtige Funktionserweiterungen wie Alexa und Sudoku🤣

Grüße

Ich bin in den letzten ~10 Jahren Passat und Mondeo gefahren - in Bezug auf Software-Updates (inkl. Karten für's Navi) haben sich weder Ford noch VW da irgendwie mit Ruhm bekleckert.

Verfügbare (und kompatible) Updates wurden nur installiert, wenn meine Fehlerbeschreibung zum Update-Log gepasst hat.

Der Updateprozess in der Werkstatt ist so etwa auf dem Niveau einer Windows 3.1 Installation und dauert auch ähnlich lange - wenn denn der zentrale Updateserver überhaupt mitspielt und das komplette Paket übertragen werden kann.

Sind halt Autobauer, Software (inkl. deren Verteilung) ist offensichtlich nicht deren Kernkompetenz.

Unabhängig davon bin ich mit dem Explorer 1.1 aber soweit zufrieden, im Moment fehlt mir nichts (auch kein OPD) und der Rest scheint zu funktionieren.