Die Filzschalen habe ich beim 6 Jahre alten Focus auch , bisher keine Probleme
Das mit dem fehlenden Blech zum Motorraum hin stört mich auch, bei den VWs ist das zumindest aus hartem Kunststoff und somit die Chance das da gleich ein Loch zum Motorraum geöffnet wird gegen null.
Ihr wisst aber schon, dass beim E-Auto Gewicht und Geld gespart werden muss!!!! Noch ein Blech mehr. Noch ein Arbeitsschritt mehr. Aber der Ford ist mir zu teuer, das können die andren billiger.
Ihr wisst aber schon, dass beim E-Auto Gewicht und Geld gespart werden muss!!!! Noch ein Blech mehr. Noch ein Arbeitsschritt mehr. Aber der Ford ist mir zu teuer, das können die andren billiger.
Naja ich habe ja geschrieben das es bei den VW IDs zumindest Kunststoffteile sind und nicht nur der Filz.
Hat der Filz dahinter keine Stabile Schale/Unterbau?
An sich kenne ich solches Textil an der Stelle auch, damit es nicht so laut prasselt von etwaigen Steinchen im Radhaus, bzw. im Regen.
Nein, da habe ich auch gestaunt... es ist nur das Filzding, was normalerweise m.M.n. maximal als Dämpfung dient ist hier der einzige Schutz der Elektrik und ist auch alles nur mit Spreizdübel
angeklipst, wie 90% der Teile. Vermutlich kostest es aber soviel wie ein "normales" Radhaus. Sicher muss Gewicht eingespart werden, aber wenn das die Lösung ist will ich das Problem wieder haben 
Ich gehe nächste Woche Donnerstag mal zu Ford und frage was das als Ersatzteil kostet 
Grüße
