Wenn die Scheibe beschlägt musst du mit der Klimaanlage die Luft trocknen. Was anderes hilft nicht.
Auch ein Gebläse wird, bei der kurzen Strecke, wenig nutzen, die kalte Luft kann einfach kaum Feuchte aufnehmen, Du selbst bringst durch Deine Klamotten und Atmung zusätzlich warme Luft ins Auto die dann den Beschlageffekt verstärkt bei der Abkühlung. Ich empfehle einfach alles auf Auto/Eco zu lassen, das ist auch längerfristig für das Theme Verkeimung, Schimmel im Auto etc. besser, da hier entfeuchtet wird, auch schon auf kürzeren Strecken.
Ansonsten vermute ich, dass die Lo-Stellung dafür sorgt, dass nicht geheizt wird und man trotzdem das Gebläse nutzen kann.
Hallo,
falls die Steuerung der Klimaanlage beim Exi aus dem MEB-Kasten ist: Bei meinem ID3 kann ich bei Lo das Gebläse anstellen - hat heute morgen bei minus 11 Grad auf dem Weg zum Bäcker aber nichts genutzt, ich stelle dann 16 Grad als niedrigste auswählbare Temperatur an.
mfg
passinglane
Hallo, ist es bestätigt, dass bei Einstellung "LO" die Heizung aus ist? Bei Kurzstrecke wäre das schon wichtig...
VG
Verbrauchsanzeige einschalten und ausprobieren.
Mein maximaler im Winter angezeigter Verbrauch bei stehendem Fahrzeug war ca. 1,5 bis 1,8 kW, da mache ich mir keinerlei Gedanken, ob ich jetzt die Heizung an habe oder nicht. Auch nicht bei Kurzstrecke. Schalte einfach die komplette Klima aus.
Man kann die Klima übrigens auf den Homescreen legen. Einfach mal eine Kachel längere Zeit drücken, dann bekommt man die Möglichkeit den Homescreen anzupassen.
Ist etwas holprig weil man manchmal eine Funktion auf einem anderen anderen screen deaktiviert, wenn man sie irgendwo hinzufügt.
Hallo, ist es bestätigt, dass bei Einstellung "LO" die Heizung aus ist? Bei Kurzstrecke wäre das schon wichtig...
VG
Das ist beim Mach E gut gelöst - da gibt es einen extra Schaltknopf im Sync-Heizungsmenü, mit dem die E-Heizung ausgeschaltet werden kann, aber die sonstige Gebläseregelung komplett erhalten bleibt.
Ich fahre gerade auf Kurzstrecken immer ohne Heizung aber mit eingeschaltetem Gebläse und nur mit Lenkradradheizung, reicht mir völlig aus - und die Scheiben dünsten idR mit dem eingeschalteten Gebläse auch nicht sofort zu.
Gerade bei E-Autos halte ich eine gesonderte Abschaltfunktion der Heizung für sinnvoll, denn wir alle wissen, die E-Heat ist neben höheren Geschwindigkeiten der Reichweitenkiller Nr. 1 (zumindest im Kurzstreckenverkehr) und sollte imho somit als Wahl an/aus dem Fahrer als Möglichkeit angeboten werden.
Bei unserem T-Roc ist es so, stelle ich die Klimatisierung mit dem Slider auf low, dann wird automatisch die Klima eingeschaltet, die ich dann deaktivieren muss. Dann bleibt zwar die Steuerungsmöglichkeit der Gebläsefunktionen erhalten, aber die Heizung ist imho aus.
Könnte sein, dass es beim Explorer ähnlich gelöst ist.
Einen extra “Knopf” für das Ausschalten der E-Heat gibt es wohl beim Explorer leider nicht - schade 🤷🏻♂️ (habe jedenfalls keine Aussage dazu im “Verbotenen Buch” gefunden)
Grüße
