Ford Explorer Electric Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Zitat von Thomas40699

Ein kurzer Erfahrungsbericht von mir:

Da bei uns in den letzten Jahren so gut wie kein Schnee lag, hatte ich auf Allrad verzichtet und den Explorer zusätzlich mit Ganzjahresreifen geleast. Ich habe ihn mit Kumho Solus 4S HA32 Reifen bekommen, die beim ADAC-Test insgesamt mittelmäßigt abgeschnitten haben, allerdings gerade auf Schnee gelobt wurden.

Jetzt ist der Winter doch mal bei uns eingekehrt und ich bin etwas überrascht, wie seifig sich der Explorer auf einer Schneedecke fährt. Gestern musste ich auf Schnee am Hang anfahren, leichter gesagt als getan. Ich brauchte mehrere Anläufe, bis er wieder ins rollen kam.

Wie seid ihr denn mit euren "normal" angetriebenen und mit Ganzjahresreifen bestückten Autos bisher durch den Schnee gekommen?

zwar ist der Winter hoffentlich vorbei, aber ich hatte mir im November (zum ersten Mal nach 20 Jahren) Schneeketten gekauft und zwar MICHELIN EASY GRIP EVOLUTION 7 Textilschneekette
Die gibt's für um die 100 EUR, kamen beim ADAC gut weg und das beste: ich habe sie an einem Schneechaostag im Januar tatsächlich gebraucht.
Lassen sich recht einfach aufziehen und der Fahrkomfort ist auch um Welten Besser, als mit einer Stahlkette.

Ich kam damit mit GJR einen verschneiten Waldweg hoch und konnte so den Katastrophenstau umfahren...
Fahre aber noch einen alten Focus TDCI (205er Bereifung) und "untersuche" derzeit die Umstellung auf den E-Explorer.

Leider gibt es ja nicht so viele weiße Explorer mit Bildern.

Hat jemand hier im Forum einen weißen Explorer, bei dem er schwarze Felgen verbaut hat?

Ich finde den Kontrast (hatte ich bei meinem weißen Kuga so) recht ansehnlich, zumal mir die originalen Felgen nicht so gefallen.

Es sollten dann auch GjR drauf…

Ich habe mal bei den üblichen verdächtigen Felgenanbieter geschaut, aber das Angebot für den E-Explorer tendiert gen Null…

Über ein paar Fotos wäre ich sehr dankbar…

Grüße

Screenshot_20260314_152306.jpgAlso ich habe mir für meinen Blauen diese hier gekauft. Sind allerdings derzeit nicht montiert da WR. Es gibt aber ein paar Reifenkonfiguratoren wo du sie die am Fahrzeug ansehen kannst.

Mit WR drauf lag der Satz im Dezember bei 1400€

dankeschön!

Habe natürlich gleich geschaut, aber leider nur für den PlugIn-Explorer gelistet…🤔

…habe ne Seite gefunden, die den Explorer dazu listet…👍🏼

Hätte sie ja gerne für die Sommerreifen, aber die Reifen- Umzieherei ist mir einfach zu teuer. 8 Räder abziehen, aufziehen, wuchten, dafür bekomme ich mittlerweile einen neuen Reifen....

Zitat von Onkel Hotte

Meine Bridgestone GJR auf dem ID.3 waren nach 35.000 km fertig.

Das Experiment Ganzjahresreifen werde ich beim Ford nicht wiederholen.

Bei Rückgabe müssen die Reifen noch 4 mm Profil haben. Ich war also gezwungen, kurz vor der Rückgabe noch neue Reifen zu kaufen.

Für den Ford habe ich vom Händler einen guten Preis für Winterreifen in 19" auf der Original Ford Felge bekommen.

Ich gehe jetzt erstmal davon aus, das ich über den Leasing-Zeitraum keine neuen Refen kaufen muss.

Die Winterräder kann ich am Ende dann verkaufen, falls sie auf dem Nachfolger nicht mehr passen.

Der einzige Vorteil von GJR ist in meinen Augen, dass der Wechsel im Frühjahr und Herbst entfällt.

Im Vergleich zu meinem Ford Transit Connect Firmenwagen mit Winterreifen ist mir bewusst geworden, das GJR im Winter nur ein (schlechter) Kompromiss sind.

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Hätte vor der Rückgabe gebrauchte mit 4mm gekauft

Zu den montierten Reifen gibt es eine Pressemeldung aus 2025 - ob die noch aktuell ist?

Und der Mehrverbrauch wird im Konfigurator sichtbar: wechselt man beim Capri Extended Range von Sommer- auf Ganzjahresreifen, so sinkt die Reichweite von 627km auf 604km - macht also etwa 4% aus.

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Der Conti AllSeasonContact 2 ist kein schlechter Reifen. Ich würde mich nicht beschweren, wenn der montiert wäre

Nachtrag: Auf unserem Fiat haben wir seit diesem Jahr Pirelli AllSeason. Die finde ich für dieses Auto ziemlich gut (Meiner Erfahrung nach fahren sich manche Auto/Reifen-Kombinationen besser als andere)

Echt schade das Ford bei den GJR noch immer auf die alten Continental AllseasonContact schwört,

obwohl die neueren Continental AllseasonContact 2 um Welten besser sind lt. ADAC Test.

Continental ist wahrscheinlich froh, dass ihnen Ford noch die alten Reifen abnimmt.