Weltenbummler 27.1c/kWh? Haben sie bei dir bereits die Senkung der Stromsteuer vorgezogen? 
Bei mir kostet der Netzstrom heute zwischen 39 und 55c/kWh 
Verbrauch Langstrecke
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Diese Werte halte ich für deutlich glaubwürdiger als die des Autos selbst
Ja, absolut. Finde ich gerade bei Tesla extrem schwierig diese Diskussion. Die meisten zeigen den Verbrauch den der Wagen anzeigt und halten das für den einzig richtigen.
Der ist aber mMn komplett daneben. Für mich ist der Verbrauch eines Fahrzeugs alles das was ein Fahrzeug verbraucht wenn es von A nach B bewegt wird. Und da gehört nicht nur der Motorverbrauch sondern auch die Ladeverluste, Klimatisierung und sonstige Verbraucher mit rein. Für mich ist Verbrauch = Kosten. Es ist vielleicht schön zu wissen mit welcher Effizienz der Motor den Weg geschafft hat, aber die Kosten betreffen eben den gesamten Verbrauch 🤷
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Ich habe für meine Wallbox extra einen eigenen Zähler verbaut, mit dessen Hilfe ich ziemlich genau die abgezogene Energiemenge bestimmen könnte. Diese schlüssle ich aber aus Gründen der Bequemlichkeit (=aus reiner Faulheit) nicht für unsere beiden BEVs auf, sondern lasse die Werte nur in meine monatliche Energiebilanz einfließen. Wir laden unsere BEVs fast ausschließlich an der heimischen Wallbox; da können wir es uns leisten, bei der Ermittlung der Verbräuche etwas schlampig zu sein
Letztlich kann man einfach den vom Explorer angezeigten Langstreckenverbrauch nehmen, ihn mit 1.075 mulitplizieren und so den mutmaßlichen Ladeverlusten Rechnung tragen
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Weltenbummler 27.1c/kWh? Haben sie bei dir bereits die Senkung der Stromsteuer vorgezogen?
Bei mir kostet der Netzstrom heute zwischen 39 und 55c/kWh
Aktueller Tarif bei Vattenfall in meinem Kaff. Würde ich jetzt für 2 Jahre Verlängern wäre ich bei 25,8 Cent/kwh und 15,90 Euro Grundgebühr im Monat. Octopus mit dem Intelligent Octopus Tarif liegt bei 31,63 Cent und 17,53 Euro/Monat. Aber jede Kwh die ins Auto geht, gehen 12 Cent nochmal runter. Smartmeter würde ich dazu bekommen und würde auch nix kosten. Plus noch abzüglich um und bei 8,70 Euro/Monat Modulreduzierung nach §14 oder so. Der gleiche Tarif kostet mich in Hamburg 40,xx Cent übrigens. Irgendwo in der Eiffel wäre der Kurs bei um die 35 Cent meine ich!
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OffTopic:
Bislang halte ich aus den "intelligenten" Tarifen raus; das Gleiche gilt für §14. Ich möchte mir ungern von Externen in meinem Energiemanagement herumfummeln lassen
Ich habe für mein Nutzungsprofil mal dynamische mit "intelligenten" Fix-Tarifen verglichen. Letztlich gab sich das nicht viel und daher blieb ich beim dynamischen...auch wenn es mehr "Arbeit" ist.
OnTopic:
Es wäre schön, wenn der Explorer selbst einen Energiezähler verbaut hätte und die geladene Energiemenge protokollieren würde...
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Man sollte sich beim Verbrauch nicht zu sehr auf den Bordcomputer verlassen oder bei den Ladevorgängen auf die App.
Wenn er bei mir in der App anzeigt,dass er 74 kWh gezogen hat,wird mir nach dem Ladevorgang an der Ladesäule meist 82 kWh angezeigt,die er gezogen hat.
Ich lade auf Arbeit an einer 22kW Säule mit 11 kW natürlich.
Lafeverlust ca. 12 Prozent.
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Ja, der AC/DC-Wandler im Auto ist eine schöne (Garagen)Heizung
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Unser Zweitwagen, ein VW E-UP! verbraucht übers ganze Jahr gerechnet durchschnittlich 18,3 kWh/100 km (Werte von der heimischen Wallbox). und das sind ca. 20% mehr als das Auto vorgibt zu verbrauchen.
Hauptstrecke ist der tägliche Weg zur Arbeit (22 km einfach) quer durch die "Pampa" ausschließlich über Kreisstraßen und sehr hügelig. Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 68 km/h.
Dazu muss man wissen, dass der Up nur zweiphasig laden kann (max. 7,4 kw)
Der Durchschnittsverbrauch schwankt dabei von 12 kWh im Sommer bis zu 23 kWh im Winter (immer das was die Wallbox sagt).
Da ich eine 25 kwp PV Anlage habe, decke ich damit ca. 70% des Stromverbrauchs fürs Auto und die restlichen 25 % kommen aus dem Netz und nur ca. 5% werden an einer öffentlichen Ladesäule gezogen.
Bin gespannt, wo ich mit dem Explorer landen werde - bekomme ihn in ca. 2-4 Wochen
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...durchschnittlich 18,3 kWh/100 km...
Boah, das ist extrem viel für solch einen Kleinwagen
Da wird der Explorer vermutlich auch nicht mehr verbrauchen -
Es sind beide Werte wichtig:
- Der Verbrauch vom Auto selbst, damit du deine Reichweite ordentlich bestimmen kannst.
- Der Gesamtverbrauch inkl. Ladeverlust damit du die Kostenwahrheit für dein Fahrzeug hast.
Bei mir sind's über knapp 31000km und ca. 19 Monate:
18,2kWh Fahrzeugverbrauch
20,37kWh Gesamtenergieverbrauch.
Durchschnittsgeschwindigkeit habe ich jetzt nicht bei der Hand, die habe ich mir nicht gemerkt
Diese Werte sind jetzt sommerlastig. Im März kann ich bessere Daten liefern, da ich dann 2 Sommer und 2 Winter hinter mir habe.
