Hatte ich letzte Woche auch. Da haute die Notbremsung auch rein. Das war aber an einer Engstelle auf einer "Alpengasse". Da kam ich wohl für die Sensoren zu dicht an den Berghang dran. Da zuckt man schon zusammen 
Beiträge von Quaputzi
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Sobald es regnet bzw. der Sensor Regen erkennt, wird automatisch gewischt. Entweder Intervall oder durchgängig, je nach Regenstärke.
Ich habe die Automatik immer aus und schalte die nur bei Regen an.
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Das kostet nicht die Welt. Ford baut ja nicht erst seit gestern Autos.
Du kannst dir nicht ausmalen, mit welchen Ideen das Controlling kommt, wenn Produktionskosten gesenkt werden sollen. Da zählt jeder Cent. Und das nicht nur bei Ford.
Letztendlich ist das Auto so, wie es nun mal ist und es wird nie eine Lösung geben die jeden zu 100% zufrieden stellt.
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Also im Winter habe ich die beiden Ford Gummimatten in Wannenform und bin damit top zufrieden. Auf der hinteren Reihe sitzt bei uns so oder so niemand und da lasse ich auch die Teppiche im Winter liegen.
Und für den Preis, den Ford im Moment dafür aufruft, kann man nicht meckern.
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Also wenn ich schnell lade, dann bin ich mir im Vorfeld im Klaren darüber, wie weit ich noch fahren will oder muss. Und wenn es dann eben bis auf 100% gehen soll, dann stelle ich das im Auto auf 100% ein, stecke den Stecker ein und gehe dann Kaffee trinken oder was Essen.
Und beim normalen Laden, zu Hause oder im Hotel, reicht mir die APP, mit Ladevorgang wieder starten, absolut aus.
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Das hier könnte man noch berücksichtigen.
Der Exi hat diese Kupplungsvariante.
Also wenn ich mich nicht komplett irre, hat mein EXI eine normale AHK ohne diese beiden zylindrischen Dorne links und rechts.
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Fahreigenschaften mit 2 Räder auf der Kupplung sind nicht wesentlich unterschiedlich zu dem normalen Zustand.
Nur beim Rückwärtsfahren ist es eben nicht so einfach, weil die ganze Sensorik nach Hinten deaktiviert ist und man nur die Kamera und die Aussendpiegel hat. Und das Bild der Kamera etwas in der Perspektive verzerrt ist. Das ist aber kein richtiges Problem.
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Soll schon auf die AHK. Scheint doch so, dass man vor dem Kauf des Trägers testen sollte, ob die Ebikes passen. Abstand zueinander, wenn es so eng ist, dass die Rahmenteile nicht aneinander reiben. Ich dachte, der Abstand der Schienen ist immer gleich.
Aber die Rahmen der Fahrräder sind auch unterschiedlich. Speziell Federgabeln und im Rahmen verbaute Akkus und auch der Fahrradhinterbau bei MTBs sind schon recht sperrig bzw. breit.
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Hallo zusammen,
ich suche nach einem Fahrradträger für den Explorer. 2 Ebikes sollen transportiert werden. Das Angebot scheint riesengroß. Habe Modelle von Atera, Eufab, Thule und Uebler gesehen. Hat jemand Empfehlungen speziell für den Explorer?
Auf dem Dach oder auf der AHK?
Für mein Fahrrad habe ich den Thule 924 Velo Compact.
Das war der, auf dem mein Fahrrad ohne Probleme noch mit beiden Laufrädern in der Schiene fixiert werden konnte und auch die Halterung am Rahmen am Besten angebracht werden konnte (Specialized, Fully, L).
Zwei EMTB gehen da gut drauf, nur zwischen den Rahmenteilen sollte man ein Polster (Schaumstoff z.B.) klemmen, damit die nicht aneinader reiben.
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Das läuft so ab: Auto einparken in der Hoffnung das links von dir keiner steht. Wenn, dann machste die Tür soweit auf, dass diese nicht an das andere Auto anstößt und versucht mit einem „Affengriff“ die Motorhaube zu öffnen. Dann gehste vor und entriegelst diese irre schwere Motorhaube, nimmst wie zu Opas Zeiten die Querstange, drückst sie irgendwie in das Befestigungsloch. Dann öffnest Du das Netz, in dem Du das entsicherst und einen Teil hochhebst. Dann ziehst Du das Typ2 Kabel raus in der Hoffnung, dass es sich nicht im Netz verhängt.
