Hab heute Post bekommen, das Auto ist da und ich soll mich melden wegen Übergabe... Brief ist vom 30.6.
Ich glaub ich kipp vom Stuhl 
dein Händler hat dir ernsthaft einen Brief geschrieben, dass dein Auto da ist? Und der hing dann noch ne gute Woche irgendwo rum.
Mr MX Was? Ich bin etwas neidisch!
Ich habe immernoch absolut keine Infos über meinen
Wie sieht es bei Ollomann, Mindhunter und Uma aus?
Nach wie vor nix neues, gehe mittlerweile davon aus, dass der nach den Werksferien gebaut wird und dann irgendwann Ende September Anfang Oktober ausgeliefert wird.
Aber schön, dass die vergebenen Produktionstermine gut gehalten werden. Jetzt bräuchte man nur einen 
…ich drücke euch allen richtig feste die Däumchen, dass eure „Babys“ auch in den nächsten Tagen „zur Welt kommen“✊🏼
Ohne Produktionsdatum wäre das dann aber ein bisschen wie bei der Jungfrau Maria
Was mir gerade kommt, wenn nun tatsächlich die MwSt. erhöht wird. Fällig ist wohl der Steuersatz, der zum Zeitpunkt der Lieferung/Leistungserbringung gilt.
Bei mir ist in der Bestellung ein Bruttopreis angegeben am Ende. Daher müsste lt. kurzer Internetrecherche eigentlich der Händler die Differenz übernehmen 
Hier Versicherungbeiträge zu vergleichen ohne die SF, Regionalklasse, Höhe der Selbstbeteiligung und Kilometer pro Jahr mit anzugeben ist ziemlich sinnfrei.
Mal von den weiteren Faktoren wie Garage, Rabatt durch Beruf, weitere Versicherungen usw.. noch abgesehen
Da wäre noch die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrt interessant, 13,2kWh/100km auf der Autobahn mit dem AWD, da ist gestreichelt schon fast übertrieben.
Im voraus?
Ich habe meinen im Februar zugelassen und auch im Februar die THG Prämie beantragt, aber da waren keine Quoten in dieser Höhe zu finden. Daher meine Vermutung.
Das vermute ich auch, 460€ für dieses eine Jahr ist schon sehr viel. Daher 2027 wahrscheinlich gleich mitverkauft
Bei 2740kg Zulässigem Gesamtgewicht des Exi's kommen Führerschein Klasse B Inhaber (max. 3500kg) aber ab 760kg Anhängelast an die Grenze des erlaubten.
Hier aufpassen, da wird nicht die Anhängelast zur Berechnung herangezogen. Sondern das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers.
Ein Hänger mit 1200kg zulässigem Gesamtgewicht, der wenig beladen aber nur 760kg wiegt, darf mit Klasse B in der Konstellation nicht gefahren werden.
Dafür rechne ich die entgangenen 8 Cent nicht 😎
Was auch wieder ein wenig Milchmädchenrechnung ist.
Die 8ct hättest du ja aufs Konto bekommen, wenn die kWh nicht im Auto, sondern im Netz gelandet wäre.
Somit muss man die eigentlich schon als Kosten ansetzen.
Selbst wenn man 8ct ansetzt sind je nach Verbrauch eh nur ca. 1,50€ pro 100km. Da lohnt sich die schönrechnerei gar nicht.
Meine PV ist vom letzten Jahr, ich bekomme bei negativen Strompreisen keine Einspeisevergütung mehr. Zu den Zeitpunkten ist laden dann tatsächlich gratis.
Wobei man natürlich auch noch die Gestehungskosten von einer kWh von der PV mit einrechnen müsste. Das wären bei mir ca. 5ct/kWh (voraussichtlich gesamt produzierte kWh in 20 Jahren/Kosten der PV+Betriebskosten)
Somit würde eine geladene kWh, die eigentlich eingespeist werden könnte, rund 13ct Kosten.
Nicht falsch verstehen mir ging es nur um die tatsächlichen Kosten, die gern von PV Besitzern ein wenig unter den Teppich gekehrt werden
Rechnen kann von mir aus jeder so, wie er sich wohl fühlt. 
Und nun noch meine persönliche Meinung, Ich feier meine PV auch immens, war eine der besten Investitionen der letzten Zeit, macht einfach Spaß den eigenen Strom zu verbrauchen und zu optimieren.
Xpeng G6 wird in Österreich gebaut bei Magna. Mit jährlicher Inspektion, kein Xenón Licht und keinen Frunk keine Alternative.
Wer will denn in Zeiten von LED Scheinwerfern noch Xenon? Wird sowas überhaupt noch verbaut in nem Neuwagen?
Ja die Jährliche Inspektion und die irre Versicherungseinstufung haben den bei mir auch rausfallen lassen (ca 1100€ Mehrkosten pro Jahr)
Der Elroq ist eher ein ID.3 Äquivalent und eine Fahrzeugklasse kleiner. Explorer / Capri sind eher auf ID.4 / 5 Niveau.
Der Elroq ist sogar ein paar Zentimeter größer wie der Explorer und ist definitiv mit dem vergleichbar. Ein ID.3 ist kleiner.
Soweit mir bekannt, waren die Probleme im April schon bekannt und mein Liefertermin im Juli nicht mehr zu halten. Auf der Webseite hat Ford sogar noch Juni behauptet. Damit greift mMn
sogar grob fahrlässig und der Schadensersatz fällt höher aus. Die Frage ist eher, wie gehe ich auf meinen Händler zu, was geht und was geht nachher nur über einen Rechtsstreit? Also gibt es Erfahrungen?
Man müsste irgendwie nachweisen, dass der Händler bereits davon wusste und dir den späteren Liefertermin verschwiegen hat.
Der ist nämlich dein Vertragspartner und nicht Ford selbst(Daher ist es auch erstmal egal was die auf ihrer Website als Liefertermin angeben). Es muss dem Händler die Fahrlässigkeit nachgewiesen werden und das wird glaube ich relativ schwierig.
Denke da ist ohne Anwalt/Gericht nix möglich.
5% von sagen wir mal 40.000€ sind 2000€
Den Stress, Anwalt, Gerichtsverhandlung und obs klappt ist auch offen. Muss jeder selber wissen.
Zudem die Kulanz vom Händler in irgendwelchen Themen dann auch eher gering sein wird.
Wenn ich ein Fahrzeug zu einem bestimmten Termin brauche, muss ich den Händler auf einen verbindlichen Liefertermin festnageln, das wird aber kaum einer machen.
Ja ich glaube auch nicht an einzelne Prioritäten. Wieso sollte dann einer ohne Prio bestellen? Und wenn alle mit Prio bestellen, kommt es auf das selbe raus wie alle ohne. Außer es gäbe ein Prio Kontingent pro Händler
