Beiträge von Mindhunter

    Einige stehen schon beim Händler, jedoch fehlen die Papiere noch, nächste Woche könnten die ersten soweit sein.

    Ich gehe davon aus, dass die Lenkradtasten in klassischen Ford blau leuchten. Wüsste nicht wieso die auf weiß umstellen sollten.


    Da du den ID.4 GTX ein schlechtes E-Auto nennst, ich hoffe ihr wusstet, das der Explorer im Grunde ein ID.4 ist?

    Aber ja die genannten Punkte sind beim neuen Explorer einen Ticken besser als beim 2023er ID.4 GTX. Bis auf die Übersichtlichkeit, da nehmen sich beide nach meinem Gefühl nicht viel.


    Das Infotainment auf ID Software 6.0 Basis wurde in ersten Tests für die Performance gelobt.


    Ladekurve könnte man die vom 2025er AWD heranziehen, vorausgesetzt es wurde sonst nichts geändert. Aber die Peak Ladeleistung stimmt schonmal überein.

    What? Innerhalb von 2,5 Wochen hattest das Geld auf dem Konto? 8|


    Na wenn das Standard ist, käme die BEantragung (über meine Schwiegermutter) ja doch in Frage. Wir hätten nämlich keine Lust, erstmal 5.000 Euronen an den Händler zahlen und dann monatelang auf das geld warten zu müssen.

    Ähm das versteh ich jetzt nicht, die 5000€ musst du doch immer irgendwie zahlen, ob jetzt Kaufpreis oder höhere Finazierung/Leasingraten wegen weniger Anzahlung.

    Da lohnt es sich doch immer wenn möglich die Förderung mitzunehmen.

    Klingt so als würdet ihr auf 5000€ verzichten weil es unter Umständen ein paar Monate dauert.

    Wichtig bei Beantragung auf die Schwiegermutter, das Auto muss auch dann 36 Monate auf deine Schwiegermutter zugelassen sein.

    andersrum, gerade beim langsamen AC Laden wird wohl die 12V Batterie am besten mitgeladen. Bei DC bin ich mir nicht sicher.


    Finde das Thema etwas aufgebauscht mittlerweile, man liest wirklich von wenigen bei denen mal die 12V Batterie defekt ist, grade nach den Updates. Kommt ja beim Verbrenner auch hin und wieder mal vor.


    Denke dass die beim BEV einfach auch nicht so lange halten, weil kleiner und günstiger, muss ja keine große Startleistung bereitstellen, aber meist mehr dauerhaft belastet wie beim Verbrenner.


    Bestes Beispiel, im Frühjahr neue Motorradbatterie gekauft gefahren, im Winter ausgebaut, im warmen Keller hin und wieder geladen, im Frühjahr drauf eingebaut. Hatte zwar wunderbar 12,4V ist aber beim Starten dann zusammengebrochen. Kann das Motorrad gar nichts dafür ;)

    Ich weiß nicht was ich davon halten soll.

    Habe gerade vom Händler erfahren er ist unterwegs (was ich allerdings schon wusste).

    Was mich jetzt noch mehr ärgert ist, das der Händler keine Information hat, ob alte oder neue Software vorhanden. Es wird immer mysteriöser.

    Fazit: Es werden wohl doch noch Fahrzeuge mit alter Software ausgeliefert. Meiner wurde am 12.05.2026 gebaut.

    Ford hält sich da wohl ziemlich bedeckt.

    Wenn der am 12.05 gebaut wurde ist definitiv die neue Software und Hardware drin. Wurde nach den Werksferien umgestellt.

    Meist wenn man von Klimaanlagenproblemen bei der MEB Plattform liest, handelt es sich um Fahrzeuge mit Wärmepumpe und somit Co2 als Kältemittel.


    Hier werden ja deutlich höhere Drücke gefahren, was wieder neue Fehlerbilder hervor rufen kann.

    Die Werkstätten sind hier ja oft auch noch nicht gut ausgerüstet.


    Aber dass ein Klimakompressor nicht lieferbar ist ist schon irre. Auch wenns wegen Co2 ein spezieller ist. Wäre interessant ob der bei VW, Skoda, Cupra auch nicht zu bekommen ist.