Beiträge von Mindhunter

MrMKL

Die Befürchtung habe ich auch noch, aber sonst waren die eher im August. Da solltest du mit 13.07 noch vorher sein.

Und mattberlin schreibt AWD, also NMC

Manchmal ist das schon irre wie sehr sich die Lieferzeiten unterscheiden.

Bei KW35 stellt sich mir die Frage, wann sind denn eigentlich die Werksferien im Sommer bei Ford in Köln? Da ist doch noch mal ein paar Wochen zu? Weiß das jemand?

Ja das ist leider so, selbst wenn es nicht eilt, sollte man das nie dazu sagen, egal wo

Das wäre aber tatsächlich interessant ob es verschiedene Prioritäten, je nach Händlerumsatz o.ä. gibt.

Zitat von KannNixRichtig

Schon komisch Wenn ich etwas mit einer Spedition geliefert bekommen, wird das in der Regel immer zeitlich ziemlich genau angekündigt.

Also meine Erfahrungen mit Speditionen sind eher gemischt. Mal stand ohne irgend eine Ankündigung unser Aquarium einfach mitten im Hof, hab ich dann erst gesehen als ich aus der Arbeit kam.

Beim nächsten mal wurde ich um 08:00 in der früh angerufen, das meine Lieferung heute kommt. Ganz toll wenn man eigentlich zur Arbeit muss. Dann meinte die Dame ja es wird 13-18uhr, das konnte ich einrichten.

Zum Glück hat ein Arbeitskollege angerufen und ich musste noch kurz was klären. Um 08:20 klingelt es nämlich an meiner Tür und der Spediteur steht da.

Das hat vielleicht in 2 von 10 Fällen bisher geklappt

Was ich so mitbekommen hab muss man die Händler eher "nötigen"

Ich werd die Woche auch mal nachfragen

Mal was anderes , beim Kia EV3 läufts wohl ähnlich, nach Produktion bzw. Ankunft in Bremerhaven weiß keiner mehr wo das Auto ist und wann es beim Händler ankommt siehe Screenshot

5 Door CUV ist ja auch falsch, das ist der Capri

Eine gute Frage, im direkten Vergleich scheint die Form identisch, ob sich minimal was an den Maßen getan hat?

Oder bei der Wanne ist der 2026er noch nicht eingepflegt.

Dabei ist mir aufgefallen, das kleine Gummiband in der linken Vertiefung am Kofferraum ist auch verschwunden

Edit:

Bei mir hat er auch zuerst nicht passend angezeigt, nun passt es aber auf einmal.

Wobei die Aussage Capri ja einfach auch falsch ist, geht ja gar nicht.

MrMKL

Danke für die ausführliche Erklärung. Nun kann ich mir da eher was drunter vorstellen.

Ja man würde erwarten, dass das ja so schwer nicht sein kann.

Und zum Thema Reichweitenverlust.

Was ist da für ne Batterie drin im Explorer 40Ah? Konnte leider auf die schnelle nix finden.

Das wären einmal voll 480Wh + Ladeverluste. Und ganz leer ist die ja nie, also absolut vernachlässigbar.

Habe ich auch gesehen, aber wirtschaftlich total unrentabel, mit der teuren Wallbox.

Die entladenen kWh werden neuerdings in km umgerechnet und von der 160.000km Garantie abgezogen.

Dafür existiert die 10.000kWh Begrenzung wohl nicht mehr.

Ich hab jetzt nichts gefunden wieviel die untrr umständen pro Tag aus dem Auto entnehmen. Aber mal nur mit 10kWh gerechnet. 5 Jahre, 10kWh x 365 Tage x 5 Jahre = 18250 kWh entnommen.

Wären bei 16kWh Verbrauch (keine Ahnung was Ford ansetzt, vermutlich WLTP?)

114.000km die von der Akkugarantie abgehen. Weiß nicht ob das die Boni aufwiegt, die wallbox ist in 5 Jahren wahrscheinlich gerade so drin.

Ich schiele grad eher auf den Octopus go Tarif. Bei mir wäre das 5-24 Uhr 28 Cent und 0-5 Uhr 18 Cent.

Da könnte ich recht zuverlässig im Winter günstig nachts laden.

Die künftige 230v Dose liefert auch im abgeschalteten Fahrzeug Strom, wenn sie aktiviert wurde. Da ginge das dann, da die an der HV Batterie hängt.

Ja so einen Dog Mode würde ich mir auch gerne wünschen. Gut die 30min aktuell reichen uns. Aber wäre ja auch nicht so schwer umzusetzen.

Gibt einen Workaround fürs Camping, auf Youtube hat einer in seinem Enyaq übernachtet, dazu den Gurt beim Fahrer einstecken und ein 20kg Gewicht auch den Fahrersitz. Dann bleibt das Fahrzeug an. Aber hald dann komplett und auch mit Beleuchtung die sich unter Umständen nicht komplett abschalten lässt.

Bei VW soll der Camping Modus kommen