Auch wenns lustig war als die Scheinwerfer im Takt der Bässe dunkler wurden.
Das waren Zeiten 
hatte ich beinahe schon verdrängt, da war schon Audioleistung verbaut.
Beiträge von Mindhunter
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Bei mir erscheint bei einmal nach vorne drücken, das weiße A mit Scheinwerfer und wird blau sobald die Automatik das Fernlicht aktiviert. Wenn du nur das blaue Scheinwerfersymbol ohne A siehst, ist das Dauerfernlicht und wird nicht ab/ausgeblendet.
Zu mir ziehen ist die Lichthupe.
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Ich fürchte der FFH stellt da gar nichts an der Toleranz rum, bezweifel stark, dass die überhaupt wissen wie und Zugriff darauf haben.
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Kann Schwarze Agate beipflichten, die Klappe kann gar nicht aufgehen, abgesperrt und ohne Schlüssel hinten.
Verstehe nicht ganz was da passiert ist, das klingt so als läge der Fehler bei der Anlage?
Oder hat der Explorer eine Notbremsung eingelegt? Das müsste dich aber mit entsprechender Farben und Klangkulisse geäußert haben.
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Den Hebel einmal nach vorn drücken, dann erscheint dein gesuchtes Symbol. Nochmal drücken ist dann Dauerfernlicht.
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Kann ich nicht ganz mitgehen. Grob überschlagen. Mein Passat 240PS btdi verbraucht bei dem diskutieren Fahrprofil (180 wo geht) ca 7l.
30kwh/100km bei ca. 30ct/kwh = 9€/100km
7l/100km bei 2,20€/l = 15.40€/100km - und da sind die (anteilig pro 100km) ca. 2€50 für Motor und Getriebeölwechsel noch gar nicht dabei…..
und ja, „Schnelladesäulen sind ja teurer“, den Diesel kann man auch für >3€ an der Raste kaufen….
ich glaub ihr redet aneinander vorbei, Tommy43 sagt, ein Elektro ist selbst bei 30kWh/100km nicht teurer wie ein Verbrenner
Dann versuchst du das mit einem Beispiel, in dem der Verbrenner teurer ist, zu widerlegen?
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Ich war jetzt gerade nochmal beim Auto draußen, ich meine in der hinteren Tür sitzt oben in der Ecke vom Lautsprechergitter ein kleiner Hochtöner
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Was fehlt dir denn? In der BDA ist so gut wie alles beschrieben.
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Das ist doch nur das 2,5fache, weil der Elektroantrieb bei 80km/h einfach effizienter wie der Verbrenner ist und wenig verbraucht.
Deshalb macht sich darüber der Luftwiderstand einfach extremer bemerkbar.
Wenn der Elektro bei 80 km/h wie der Verbrenner mehr verbrauchen würde, würde sich das Verhältnis bessern, aber das Fahrzeug keinen ticken sparsamer machen.
Euer Verbrenner als Vergleich.
7,5l bei 80km/h und 11l bei 180km/h hast du genannt.
Wären das Verhältnis umgerechnet von 35kWh bei 180km/h ausgehehend ->
23,8kWh bei 80km/h und 35 kWh bei 180km/h
Ist nun der Verbrenner bei 180 effizient oder wäre es möglich, dass er bei 80 einfach ineffizient ist?
Dafür, dass der bei 180 nur 11l braucht, finde ich 7,5 bei 80 relativ viel.
Mein BMW braucht bei 80 rund 5-6l und bei 180 13-14l da ist das Verhältnis auch größer, von Vollast will ich gar nicht reden
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Es ist hald auch viel schneller "Fehlplanung" gerufen, anstatt sich Gedanken zu machen, ob das evtl. sogar Sinn hat das die Dinger fehlen.
Hat denn nun einer von den Nachgerüsteten nun einen Unterschied in irgendwas festgestellt? Mal abgesehen von den Blättern.
