Beiträge von Mr MX

    Na wenn ich die (imho zu Recht) naserümpfenden Bemerkungen zur schwachen App hier so lese, dann sind das nicht wenige User, die sich einfach mehr wünschen. Und gerade bei BEV sind zB fernsteuerbare Ladefunktionen für mich nicht gänzlich sinnbefreit.

    Und diese miese abgespeckte App gibt es ja nur bei den beiden VW-Derivaten, alle anderen E-Modelle von Ford oder VW haben ja einen deutlich größeren Funktionsumfang.

    Bei diesen anderen Modellen mit größerem App-Funktionsumfang scheinen ja die “Erlöse” hinreichend hoch zu sein.

    Ich glaube auch, dass eine gut funktionierende App heutzutage schon bei dem einen oder anderen Kaufargument ist…denn bei gut ausgestatteten Fahrzeugen (insbesondere auch bei den chinesischen Fahrzeugen mit ihren Apps) wird das auch benannt und “gehypt”.

    Bei den beiden VW-Derivaten gibt es aber bezüglich der App so schlichtweg gar nichts zu “hypen”🤬


    Und ja, ich habe mir das Fahrzeug dennoch zugelegt und mache hinsichtlich der App einen enormen Rückschritt - aber das ist dem ansonsten sehr guten PLV des Gesamtpakets geschuldet👍🏼


    Grüße

    …aber ich bitte dich, es ist in beiden Konzernen doch grundsätzlich das know-how und die Erfahrung vorhanden.

    Sowohl ein ID.4 als auch ein Puma oder Mach E haben doch einen deutlich größeren Funktionsumfang und damit das know how… es müssten nur beide “Stränge” zusammengeführt werden. Die Grundlagen sind doch schon in der FordPassApp und der ID.-App vorhanden 🤷🏻‍♂️

    …mich wunderte das ja auch. War für das Auto aber auch die erste 100%-Ladung, vielleicht hat da das BMS “ne Vorgabe”?

    Beim Mach E mit so einem vorherigen Strecken- und Fahrprofil wären bei einer folgenden 100%-Ladung vielleicht 450km rausgekommen, insofern war ich um so mehr überrascht.

    Na mal abwarten, wie es sich mit der nächsten Ladung verhält…


    Mal im Zusammenhang mit der Verbrauchsberechnung ne Frage:

    Im Bordcomputer gibt es ja beim Explorer sogar eine Anzeige über den SOH. Hat da jemand einen anderen Eintrag als 100%?


    Grüße

    Aber sollte in der heutigen Zeit (2026) es nicht möglich sein, eine App zu entwickeln die dem Zeitalter entspricht?!


    Ich kann neben dem Xplorer stehen und Jubelschreie nebst Feuerwerk starten, wenn mal das Vorklimatisieren und oder Tür auf Tür zu Funktion klappt!

    Wenn das die einzigen Features bleiben sollen in dieser App, nicht mal durchgängig funktionieren, dann sehe ich uns bald alle wieder am Lagerfeuer grunzend sitzen!🤭🤭🤭

    Das “Verrückte” ist ja, dass Ford mit der App für den Mach E mittlerweile eine ganz vernünftig funktionierende App für ein E-Auto hat.

    Sicherlich noch nicht perfekt, aber die Möglichkeiten zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen mit der App gehen weit über diesen mickrigen Funktionsumfang beim Explorer hinaus, seit dem ich die Explorer-App kenne, weiß ich die App des Mach E sogar zu schätzen (hätte ich nie gedacht, das mal sagen zu können🤣).

    Und da kann mir keiner damit kommen, dass Ford von VW abhängig ist, und da keinen eigenen Gestaltungsspielraum hat.

    Die “echte” VW-App kann ja auch deutlich mehr…Wenn Ford wirklich wollte, sollte da auch noch viel mehr gehen. Ich habe irgendwie den Eindruck, dass Ford an erweiterten Funktionen der App gar kein Interesse hat, da scheinen mir andere Fahrzeugprioritäten zu bestehen und schon gar nicht bei seinen VW-Derivaten…

    Volkswagen App | Volkswagen Deutschland
    Mit der Volkswagen App behalten Sie wichtige Informationen im Blick, steuern Sie zahlreiche Funktionen bequem per Smartphone.
    www.volkswagen.de

    VW kann also schon mehr, und Ford kann auch mehr (s. App für Puma, Mach E), warum wird das denn also nicht für die beiden VW-Derivate auch umgesetzt??? Für mich kann das nur mit mangelndem Interesse und der fehlenden Bereitschaft, IT-Ressourcen für diese beiden wunderbaren Autos zur Verfügung zu stellen.

    Ich hoffe nur, dass der Explorer und der Capri nicht das Schicksal der T-Roc-Cabrio-Produktion teilen werden…🤔


    Grüße

    …angesichts der Tatsache, dass ich gut die Hälfte auf der Autobahn vor dem Ladevorgang unterwegs war, finde ich 735 km bei einem 79kWh-Akku schon enorm…wenn, ja wenn das auch wirklich realistisch wäre.

    Da wir die nächsten 14 Tage ja keine grundsätzliche Temperaturänderung haben werden, komme ich ja noch in den Genuss, eine annähernde Sommerreichweite mit meinem Strecken- und Fahrprofil unter meinen individuellen realistischen Fahrbedingungen zu “erfahren”.

    Meinen Mach E bekam ich im Dezember ausgeliefert und habe sofort die Auswirkungen von niedrigen Temperaturen und den Einsatz der E-Heat spüren dürfen…das war schon ein bisschen frustrierend, dass auch so ein spezialisierter BEV so im Winter mit der Reichweite einbricht - bis zu 40-50% Reichweiteneinbußen sind im Winter ja leider beim BEV “normal”.

    Wenn ich im Sommer 500km real erreiche, ist das für mich völlig ok…


    Grüße