Von welchem Abo sprichst du ?.
…na das, von dem alle reden und über das so viel diskutiert wird, das, was für die einen mindestens 7 Jahre kostenfrei ist und für andere ab dem zweiten Lebensjahr des Autos (derzeit so angekündigt) 4,99€ kosten wird…
Hier stehen zwar Funktionen aufgeführt, aber ist das alles, also im Prinzip nur “live traffic” oder ist da irgendwo noch nicht genanntes mehr versteckt?
Dann würde zB google maps theoretisch das Abo komplett ersetzen?
Grüße
Auch, wenn ich deine Frage nicht beantworten kann, so sei dir dennoch ein herzliches Willkommen hier im Forum zugerufen!
Viel Spaß weiterhin beim Mitlesen, Mitschreiben und Mitdiskutieren👍🏼
Grüße
Max
PS: Vielen Dank, dass du gleich eine Signatur erstellt hast👍🏼👍🏼👍🏼
Ich meine es völlig ernst, mir ist immer noch unklar, was denn nun das Abo kann und was nicht, wofür ich das Abo brauche…🫣
Kann mir das jemand mal Glocke, äähmm erläutern🥴?
Dankeschön im Voraus…
Grüße
Max
Sorry, aber wenn ich die meisten deiner Post‘s zum Explorer oder Ford so verfolge, hoffe „ich“, das du beim Ford Explorer glücklich werden wirst, ist aber nicht böse gemeint 👋
Meine Erfahrungen mit Ford-Fahrzeugen waren in der Tat nicht die besten.
ABER, der Explorer, den ich nun mein eigen nennen darf, ist imho ein tolles Auto - App hin, App her…
Es sei mir aber erlaubt, diese FordPassApp für den Explorer/Capri zu kritisieren, denn diese App-Gestaltung sowohl inhaltlich als auch vom Erscheinungsbild ist für mich kaum der Betrieb wert - das hat aber überhaupt nix mit meinem Kauf des Explorers zu tun.
Ich bin ja vorgewarnt, habe ja intensiv das Forum hier “beobachtet” und inhaltlich aufgesogen, BEVOR ich den Kaufvertrag unterschrieb.
Insofern wusste ich mich, dass mich mit der App NICHTS zu erwarten habe, aber wie ich schrieb, Kritik sie mir trotzdem gestattet.
Grüße
Der Zeitgewinn bei 160 gegenüber 130 dürfte marginal sein, der Energieverbrauch ist es nicht. aber wenns Spass macht, ich fahre so 135 km/h nach Tacho, das ist schon seit meiner Aussendienstzeit meine Reisegeschwindigkeit.
Schneller fahren heisst oft abremsen, wieder beschleunigen, ist einfach ur nervig. bevor ich jetzt ein Hindernis werde, fahre ich auch mal schneller. AWer schneller fahren will kann überholen. Auch wenn LKW in 60er Baustellen der Meinung sind meine 65 sind zu langsam. Aber bei Geschwindigkeitsbeschränkungen lasse ich mich nicht hetzen, mein Führerschein und mein Geld wenn geblitzt wird. Ich kenne Kollegen die sind dauernd vor gericht, weil sie immer knapp vor dem Führerscheinentzug stehen. Ich arbeite und bin nicht auf der Flucht, und ohne Führerschein keine Arbeit.
…ich habe einen sehr gut funktionierenden Assistenten, der mir die Arbeit abnimmt, du nicht?…😜
PS: Ich weiß, ich nerve, aber was macht eigentlich die Erstellung einer kleinen hübschen Signatur…🥴
…zu welchem Auto denn mit welcher App…?😇🤷🏻♂️
(das soll ein Wink mit dem Zaunpfahl sein)
Grüße vom Signaturenwächter😎
Ich finde ja…
Du musst aber immer in die Überlegungen einbeziehen, wo dein Streckenprofil und Fahrprofil Matrix (oder wie es bei Ford heißt, “blendfreies Licht”) seine Schwerpunkte bezüglich der rechtlichen Nutzbarkeit von Matrix hat.
An anderer Stelle habe ich das schon einmal angemerkt:
Fährst du viele Strecken, bei denen es keine durchgehende Straßenbeleuchtung gibt (denn nur dann ist ja Matrix iVm Fernlicht möglich), lohnt sich Matrix imho, weil es einen deutlichen Mehrwert an Sicherheit durch die weite und breite Ausleuchtung der Straßen und seiner unbeleuchteten Seiten gibt.
Wird das Auto nur innerstädtisch betrieben, wirst du Matrix nicht nutzen können, da das Fernlicht grundsätzlich ausgeschaltet bleibt, sich insofern nutzlos in deinem Auto langweilt…
Bei mir gehören Landstraßenanteile ohne durchgehende Beleuchtung zu meinen “Regelstrecken”, in den kalten Jahreszeiten muss ich also im Dunkeln fahren - und da ist Matrix wirklich eine tolle Sache.
Grüße
Schade, dass dein Händler so wenig Entgegenkommen mit Willen zur Kundenbindung zeigt - schließlich hat er selbst den Fehler gemacht und sollte mit einem entsprechend adäquaten Angebot nachbessern.
Sidestep:
Mich würde rein theoretisch mal interessieren, wie es damit rechtlich aussieht.
Auf dem Zettel steht ja “Verbindliche Bestellung” und eine “Frist” (wenn diese auch unverbindlich ist, aber nach gängiger Rechtsprechung nach sechs Wochen Verzug durchaus den Charakter einer “verbindlichen Lieferzusage” erhält und somit eine Inverzugsetzung zur Folge haben kann)… Wenn nun einseitig vom Händler diese Bestellung nicht eingehalten wird, wie sieht es mit “Schadensersatzansprüchen” aus, wenn ich ein solches Angebot, wie das vertraglich zugesicherte, nicht mehr bekommen kann?🤔
Grüße
…ich finde, besser ein Abo als gar keine Funktion (wenn es denn zusätzliche Funktionen sind, die über die grundsätzliche Benutzung und den Sinn und Zweck einer App hinausgehen, damit meine ich zB Funktionen wie ein voll funktionsfähiges Alexa im Auto).
Du kritisierst die Abo-Linie von Citroen? Was ist mit den nach dem 31.3.2026 “geborenen” Explorer/Capri-Besitzern, die für eine grundlegende “Konnektivität” bezahlen müssen? Ford geht doch den gleichen Weg, VW geht den schon lange…
Im Übrigen, auch Ford hat schon seit geraumer Zeit Abo-Modelle für die App, ich durfte für meine zwei “Wunschabos” schon bei meinem 22er Mach E monatlich zahlen…
Wir müssen uns wohl oder übel daran gewöhnen, dass wir zu unserem Eigentum Auto Funktionen dazu buchen müssen, wenn wir denn eben das bisschen “Mehr” haben wollen.
Ich bin mir zB noch nicht ganz sicher, ob ich nach Ablauf der 12 Monate das Abo “Konnektivität” verlängern werde, mir ist immer noch nicht ganz klar, was ich für 4,99€ für Vorteile habe. Ja, aktualisierte Navi-Karten und live traffic ist mir klar, aber was hängt denn da nun im täglichen Gebrauch mehr dran, was sind die 60€/Jahr Wert, worauf muss ich verzichten, wenn ich die “Konnektivität” nicht “miete”?
Grüße
