Sollte es so kommen, dass man tatsächlich übergangsweise nur bis 80% laden kann, bis der Akku geprüft, ggf. getauscht wird, ansonsten wieder die Friegabe für die volle Kapazität bekäme, wäre das für mich ok.
Nicht akzeptabel wäre für mich, wenn da dauerhaft die Kapazität kastriert würde, so wie es bei den vielen betroffenen Kuga aktuell der Fall ist… 
Ich wüsste aber derzeit nicht, was da als preisliche und ausstattungsmäßige adäquates Modell infrage käme…
Grüße
Das ist echt erschreckend, was euch da widerfährt…
Ich drücke euch dolle die Daumen, das sich nun endlich mal was zum Guten wendet…denn der Explorer ist so ein tolles Auto, wenn er denn fährt…
Grüße
In 2 Jahren wirst du ein echtes Problem haben.
Die Notruffunktion ist Pflicht und somit TüV relevant.
…also wenn das in zwei Jahren immer noch nicht beseitigt ist, dann würde da wohl mächtig was schief gelaufen sein…🫣
Richtig, meine abnehmbare AHK am Tesla ist jetzt seit einem Jahr ständig dran und hat mir schon zwei ordentliche blaue Flecken am Schienbein beschert weil ich zu faul bin das Ding alle paar Wochen dran und wieder abzubauen. Ich freue mich drauf die Kupplung beim Explorer dann einfach mit einem Schwung aus dem Weg zu haben.
andererseits, bei der rücksichtslosen Verhaltenstendenz anderer Verkehrsteilnehmer möchte ich nicht wissen, wie viele Rempler meinem Auto durch die dauerhaft herausgeklappte AHK erspart geblieben sind. Der Respekt vor einer herausgeklappten AHK scheint mir größer als der Respekt vor fremden Eigentum 
Aktuell sind auch andere Modelle und andere Hersteller von Akkuproblemen betroffen, wie schon übrigens auch in der Vergangenheit.
Den Kuga PHEV hat es ganz blöd getroffen, da hat Ford als Lösung u.a. einfach die Netto-Gebrauchs-Batterie-Kapazität offenbar bei durch eine Software festgestellten „gefährdeten Akkus“ (woran das letztendlich ausgemacht wird, ist nicht klar) um bis zu 15% beschnitten. Konnten die Nutzer bis zum Rückruf nach beispielsweise 10kWh (0-100%) laden, sind es bei vielen jetzt in der Praxis nur noch 7-8kWh…
Auch Mercedes schlägt sich momentan mit solchen Problemen rum, da bekommen aber wohl die betroffenen Fahrzeuge neue Akkus.
Ob es auch uns treffen wird, werden wir sehen.
Ich kann nur jedem anraten, ein bisschen seine Zuladungskapazitäten im Auge zu behalten und ein bisschen zu dokumentieren, um im blöden Fall der Fälle mit Daten zu vorher-nachher im Streitfall aufwarten zu können…
Grüße
Aber ich muss noch einmal nachfragen:
1. Möglichkeit der Vorklimatisierung:
Von der App aus kann ich nur die sofortige Klimatisierung (Fernstart) starten, ohne eine Abfahrtzeit zu programmieren und ans Auto per App weiterzugeben (und das wohl auch ohne die Lenkradheizung aktivieren zu können )…
2. Im Auto selbst kann ich den Zeitpunkt des Beginns der Vorklimatisierung einstellen…
Wird denn bei der Programmierung (mit angestöpseltem Fahrzeug) der Vorklimatisierung im Auto auch der Fahrakku vorgewärmt oder auch dabei nur der Innenraum?
Kann ich die Vorpogrammierung der Klimatisierung mit dem „Klimabutton“ in der App durch nochmaliges Klicken stoppen oder geht das dann nur im Auto, so dass ich, wenn ich mich nicht an die vorprogrammierte Zeit halten kann/will, einen Innenraumaufheizvorgang mit dem entsprechenden SOC-Verlust für die Gewinnmaximierung der Stromlieferanten ohne eigenen Nutzen durchgeführt habe?
Das verbotene Buch schweigt sich dazu so richtig aus. Die Infos, die man zur Vorklimatisierung dort findet, sind mehr als dürftig (genauso wie der Funktionsumfang der App 
)
Grüße
Das Phänomen kenne ich bei meinem Exemplar auch noch nicht…(toitoitoi, möge es so bleiben und besser werden 
)
Krieg' ich die Scheiben nicht auch ohne WP frei?
Es ging um „andere störende Fahrzeuge“ in Bezug auf Geräuschentwicklung …und da ist mir das Geräusch einer WP eines E-Autos lieber als ein laufender Stinke-Motor.
Und natürlich geht das auch ohne WP, evtl. nur etwas leiser…ich weiß es nicht, weil meine Vorwärmung mit dem Explorer noch jungfräulich ist
Weil sie nett sind die Nachbarn. Die Geräusche sind schon hörbar, denke aber auch, Winterbetrieb nicht so problematisch, die Sommerklima könnte da für die Nachbarschaft herausfordernder sein, da hier die Fenster oft offen sind.
Aber, es hält sich grundsätzlich in Grenzen und es brummt und rauscht ja nicht permanent, außer wieder im warmenm Sommer, wenn man viel AC auflädt und da der Lüfter losgeht.
Vibrationen halten sich bisher in Grenzen, da bin ich auf Langzeiterfahrungen gespannt. Bei den Vorgängerfahrzeugen hat man über die Laufleistung eine steigende Geräuschentwicklung und erhöhte Vibration feststellen können.
Aber es gibt deutlich schlimmere, störende Fahrzeuge.
Lieber eine WP im Auto, als einen Verbrenner, der 10 Minuten im Stand laufen gelassen wird, um die Scheiben auf diese Art abzutauen…
Jetzt mal Hand auf‘s Herz:
Willst du uns hier nur verscheißern und hast in deinen Beiträgen smileys hinter deinen Aussagen vergessen (wobei, kann ja nicht sein, denn die Signatur ist ja voll von den kleinen runden Rackern), sind die posts inhaltlich deine ehrliche Meinung, willst du uns „humorvoll“ einen Spiegel vorhalten, weil hier an der einen oder anderen Stelle das Auto kritisiert wird oder willst du dir deine lange Weile vertreiben oder uns einfach nur nach dem Motto 1. April „Hopps“ nehmen? Fragen über Fragen…🤔
Hätte ich solche Fragezeichen zu einem Autokauf im Vorfeld dessen, würde ich mich hüten, eine Unterschrift zu leisten, denn Unzufriedenheit ist vorprogrammiert…Warum dann nicht einen BYD oder XPeng, die können alles bestimmt viel besser…
Grüße an den Großraum Erde
