Beiträge von Mr MX

na ich möchte ja direkt beim Händler den alten online abmelden und den neuen sofort mit den Kennzeichen des alten online zulassen, die alten Kennzeichen am neuen Auto montieren und mit diesem „Gebilde“ nach hause fahren…

Schwarze Agate

Ja, ich werde da sicherheitshalber noch einmal nachfragen…

So, wie ich das der Internetpräsenz entnommen habe, soll die Zulassungsstelle für TF voll „online-tauglich“ sein.

Es soll also funktionieren, bei der online-Abmeldung das abgemeldete Kennzeichen für sich zu reservieren und bei der darauf folgenden online-Neuzulassung direkt einzusetzen.

Damit könnte ich die Kennzeichen direkt verwenden, sofort mit dem Fahrzeug fahren und das bis zur Übersendung der neuen Plaketten und dem Fahrzeugschein.

Ich werde wohl „auf Lücke gehen“ und es so versuchen.

Leider wurden bei uns zwei Zulassungsstellen zusammengelegt.

Bisher war das immer sehr easy, einfach hinfahren, in längstens 45 Minuten war man durch…Jetzt:

Kein ad hoc mehr, nur noch mit Termin, momentan der nächst mögliche Termin in 4 Wochen!!!🤮 Da heißt es jetzt auch richtig vorplanen, wobei ich am liebsten mit dem „alten“ Auto zum Händler fahren wollen würde, dort online abmelden und den neuen online gleich mit demselben Kennzeichen anmelden und vom Hof fahren…

Bisher habe ich das noch nie so gemacht, wenn das -aus welchen Gründen auch immer- nicht so vor Ort klappen würde, wäre das aber richtig blöd und ich hätte ein Problem.

Andererseits war es nicht einmal so, dass man mit der EVB-Nr im Gepäck auf direktem Weg zur Zulassungsstelle sogar ohne Zulassung fahren darf? Weiß das jemand mit Sicherheit, ob das immer noch so ist?

Grüße

..auch das

LVB = Batterie für leichte Verkehrsmittel, idR E-Autos = 12V-Batterie beim E-Auto

HV = Hochvoltakku = Fahrakku

FPA = Ford Pass App

Jep, deswegen beende ich auch am Abend die Kommunikation zwischen der FPA mit dem Auto, indem ich die FPA in Android deaktiviere.

Der fob ist bei mir auch nicht aktiv, denn er liegt in einer abgeschirmten Tasche, so dass der Schlüssel, selbst würde er im ruhenden Zustand mit dem Auto kommunizieren wollen, das Auto nicht aufwecken könnte…von dieser Seite kann also der teilweise sehr hohe soc-Verlust der 12V zumindest bei meiner Konstellation nicht kommen.

…you made my day…😇🤣

Also für mich wäre das auch, insbesondere, wenn es keine andere Steuerungsmöglichkeit per Knopf von Belüftung und Co mehr gibt, sicherheitsrelevant und damit ein erheblicher Mangel…

Weiß jemand, ob das auch beim ID.4 ein Thema ist oder nur bei den Ford-Fahrzeugen mit dem Hochkantdisplay?

Beim Mach E war das auch mal ein Thema, das ließ sich in der Vergangenheit zumeist mit einem SW-Reset des Sync über eine Tastenkombination im Lenkrad beheben. Da kamen aber zwischenzeitlich so viele OTA, dass es sein kann, dass das Thema gefixt wurde.

Jedenfalls gab es da in jüngster Vergangenheit keine Meldungen mehr, bei meinem trat das Phänomen 2mal auf, jetzt aber lange nicht mehr

Grüße

Ich bin ja nur am Vororientieren, ich rechne ja mittlerweile auch erst irgendwann im September mit der Auslieferung des Fahrzeugs.

Aber auf den Fotos und Videos von schwarzen Explorer gefällt mir diese sicherlich so gewollte herausstechende riesige blaue Pflaume nicht so, zu einem blauen Fahrzeug sicherlich top, aber zu schwarz - ich weiß nicht so recht…

So, wie es Kingkong RE: Folierung / Lackschutzfolie gemacht hat, finde ich das schon stimmig…

Grüße

…es ist ja die Frage, was bei der Umstellung der Batteriekapazitäten der wirkliche Hintergrund ist.

Wenn es zutrifft, wie man hier schon irgendwo lesen konnte, dass die 77kW-HV eine neue Zellstruktur mit verbesserten Leistungsmerkmalen erhalten hat, dann macht sich das wahrscheinlich im Verhältnis vor-2026.75 und nach-2026.75 in den Reichweiten gar nicht bemerkbar.

So wie ich das meine in Erinnerung zu haben, haben zumindest die RWD ja auch keine größere Reichweite mit dem „Zugewinn“ von 2kW lt. den Fahrzeugbeschreibungen erhalten (oder täusche ich mich da?).

Und wenn der geänderte Akku noch vom Händler mit einem kleinen Bonus ausgeglichen wurde, dann hätte ich da genauso an der Bestellung festgehalten.

Wir sind gerade in Verkaufsverhandlungen für einen neuen Zweitwagen, unsere Lebensplanung was Autos angeht, bezieht sich auf die nächsten 5 Jahre… und was ich da für Preise von den Kandidaten aus Wolfsburg gesehen habe, das ist schon irre…ein bisschen Luxus, ein bisschen Ausstattung, da stehen bei T-Roc, Tiguan & Co gerne vorne ne fette 5, bei den E-Autos gerne auch mal ne 8…

Und selbst unser Wunschkandidat, ein in der Produktion auslaufendes T-Roc-Cabrio liegt da locker bei 56k€! Und wenn man dann noch berücksichtigt, dass man für ein einfaches Navi im Auto knapp 700€ extra zahlen muss und nach einem Jahr auch noch für die Vernetzung 150€ jährlich zuzahlen soll, für einen Sprachsteuerung im Auto extra zahlen soll, undundund …dann wundert mich nicht, dass VW die Kunden in Scharen wegrennen…