Beiträge von jp2403

    Ich bin am überlegen, ob ich den Wartesaal verlassen soll, ohne in den Genuss des Explorers zu kommen.


    Hintergrund ist folgender: Nach mehreren Statusanfragen bei meinem Händler in den letzten vier Wochen habe ich heute endlich eine Rückmeldung erhalten, die leider so gar nicht meiner Erwartung entsprach. Mein FFH hat mich darüber informiert, dass es bei der Bestellung wohl ein Missverständnis gab und die Bestellung nie an Ford übermittelt wurde.

    Die Info hat mich zunächst ordentlich aus der Bahn geworfen, da mein aktuelles Leasing bereits Ende Dezember ausläuft und die aktuellen Lieferzeiten eine rechtzeitige Lieferung bei einer Neubestellung nicht hergeben.


    Jetzt hat mir der FFH ein Angebot für ein bereits bestelltes Fahrzeug gemacht, welches im Oktober beim FFH ankommen soll. Es handelt sich um ein 2027er Modell, Premium mit Vollausstattung, also auch einiges dabei, was ich nicht bräuchte, wie z.B. die 21 Zöller, die Wärmepumpe und das Panoramadach.

    Problem bei dem Angebot: es handelt sich um eine 0% Finanzierung. Abgesehen von der Flatrate+, welche in meiner eigentlichen Bestellung bereits inbegriffen war, sind die monatlichen Raten und auch die Anzahlung letztlich identisch zu meinem ursprünglichen Angebot, für die Flatrate+ müsste ich auf vier Jahre aber nochmal 25 € extra pro Monat bezahlen. Da stellt sich mir dann die Frage, ob sich das lohnt. Denn wenn kein Garantiefall Eintritt, wäre ich mit zwei Inspektionen in den vier Jahren vermutlich günstiger dran.


    Mein eigentliches Problem: Neben den Extrakosten für die Flatrate+ kommen noch höhere Kosten für die Ganzjahresreifen hinzu, die bei 21" vermutlich teurer sein werden als bei 20". Und dann habe ich noch das Problem, nach Ablauf der 48 Monate das Fahrzeug mit ggf. größeren Verlusten wieder verkaufen zu müssen oder mit höheren Kosten weiter zu finanzieren.


    Andererseits käme mir die höhere Anhängelast zu gute, da wir uns auch einen Wohnwagen angeschafft haben und der Explorer dann künftig auch als Zugfahrzeug herhalten könnte, wenn er sich als solches beweist. Vor allem könnten wir das gesamte Gewicht des Wohnwagens ohne die für das aktuelle Zugfahrzeug notwendige Ablastung vorzunehmen.


    Meine Frage in die Runde: Gibt es hier Erfahrungen mit Finanzierung, insbesondere im Hinblick auf den Verkauf nach Ablauf der 0% Finanzierung?


    Ich bin aktuell hin und her gerissen, was ich machen soll, zumal ich auch wenig Lust verspüre, mich auf die Suche nach einer kurzfristig verfügbaren Leasingalternative umzusehen.


    Daher freue ich mich hier über Rückmeldungen und Anregungen.


    Grüße und ein schönes Wochenende

    jp2403

    Aber wieso kommt der so spät bei Bestellung am 31.03? Das war ja definitiv noch ein 2026.75 in der Bestellung, und die sollten bis Ende Oktober gebaut sein.


    Mein aktuelles Leasing läuft noch bis Ende des Jahres. Daher wurde der Explorer mit Puffer für Oktober bestellt, Übergabe an mich soll dann aber erst Mitte bis Ende Dezember erfolgen. Laut Bestellung ist es ein 2026.75, zumal ich ja noch BMM bestellt habe.


    Vielleicht kann hier ja noch jemand Rückmeldung zu den von dir angesprochenen Punkten geben.

    Hallo,


    hat evtl. jemand mit einem MY 2026.75 RWD 286 PS schon versucht, die Anhängelast beim TÜV erhöhen zu lassen gemäß der Anhängelast, die das neue MY 2027.25 haben soll? Oder macht das erst Sinn, wenn der 2027.25 dann auch gebaut wird irgendwann im Herbst?


    Hintergrund: wir schauen uns gerade nach Wohnwagen um und haben ein paar im Blick, die teilweise eine zGG von 1.600 kg oder mehr haben. Unser eigentlich noch ein paar Jahre als Zugfahrzeug vorgesehener Verbrenner ist leider auf 1.500 kg beschränkt. Da wäre es natürlich schön, wenn der Explorer dann als Zugfahrzeug herhalten könnte. Leider bekomme ich meinen planmäßig aber erst Ende des Jahres, so dass ich vorher nicht wissen kann, was am Ende tatsächlich möglich ist.

    Über Erfahrungen würde ich mich daher freuen, da es ggf Einfluss auf die Entscheidung für einen Wohnwagen haben kann.

    Ich hoffe auch, dass es nächste Woche losgeht. Ich habe jetzt einen MG ZS als Ersatz bekommen, aber den möchte ich gern so schnell wie möglich wieder loswerden. :D

    Das kann ich absolut nachvollziehen. Fahre den MG ZS gerade als Mietwagen im Urlaub. Absolut grauenvoll, kommt kaum von der Stelle, vor allem in etwas bergigerem Gebiet. Ist vermutlich auch die absolut günstigste und untermotorisierteste Version, die es von dem Fahrzeug gibt. Aber genug OT.


    Da ich meinen Explorer erst Ende Dezember benötige und Lieferung laut Auftrag für Oktober geplant ist, damit dann auch alles bis Dezember passt, bin ich noch sehr entspannt. Auch wenn ich mich nach jetzt sechs Jahren PHEV schon total auf BEV freue und es kaum mehr erwarten kann. Wobei ich sagen muss, dass ich mit meinen PHEV ( Golf 8 und Cupra Leon ST) wohl 90-95 % elektrisch gefahren bin.

    Da bin ich mal gespannt, ob die höhere Stütz- und Anhängelast auch für bereits bestellte Fahrzeuge gelten wird. Blue My Mind mit den höheren Lasten wäre dann schon was feines.

    Wobei ich mir nicht sicher bin, ob die hören Lasten für mich innerhalb der Leasingzeit überhaupt relevant werden, da die Anschaffung eines Wohnwagens und vor allem der Wegfall des Caddys noch nicht absehbar sind.

    Schärfster Konkurrent war bis zuletzt der Cupra Tavascan, den ich auch als einzigen neben dem Explorer probegefahren bin. Preislich lagen beide letztendlich nur wenige Euro monatlich auseinander und der Explorer hat sich insbesondere wegen der kompakteren Maße und der Massagefunktion der Sitze (AGR) durchgesetzt.


    Ansonsten standen noch die üblichen MEB-Fahrzeuge im Raum (Cupra Born, VW ID.3 und ID.4, Skoda Elroq). Am Ende blieb davon ernsthaft noch der Elroq übrig, der bei vergleichbarer Ausstattung aber deutlich teurer im Leasing war.


    Anfragen bei Kia (EV3, EV4, EV5) und Renault (Scenic Elektro) blieben gänzlich unbeantwortet.

    Der Leapmotor C10 war preislich attraktiv, wäre aber mit deutlichen Abstrichen, insbesondere bei den Assistenzsystemen, verbunden gewesen.