Beiträge von X170

Zitat von Froschf...gruen

Ich habe mir für meine zukünftige Wallbox (Exi ist Firmenwagen und Firma mit WB 8km entfernt) auch ein 6mm² gezogen.

30m durch ein vorhandenes Leerrohr bzw. 50mm Riffelschlauch der bereits mit einem 3x1,5mm2 belegt war.

Ein 6mm² Erdkabel durch einen unter der Erde verlegten Schlauch zu befördern hat mich einen "Ziehfix" (gerissen), 1 Flasche Spüli, Hunderte Liter Wasser, Millionen Flüche und eine ebenso wie ich total genervte Frau gekostet.

Aber ich musste ja auch unbedingt 6mm² für insgesamt 50m Kabelweg nehmen.

Und dann auch noch ein Erdkabel welches zusätzlich in KuPa-Rohr bzw. Unterirdisch in besagtem Riffelschlauch liegt.

Dieses dann in meine UV einzuführen war nicht weniger ätzend.

Ich dachte mir während des gesamten Projekts: "Ein 4mm² hätte es auch getan du Idiot. Das hast du jetzt davon!"

--> Das dickere Kabel ist nicht wesentlich teurer, zieht aber mehr Aufwand nach sich.

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hätt ich das 1,5er rausgeholt, nur das 6er eingezogen und ne Mini-UV ans "Ende"

Es kommt auch auf die Rechnung an. Für 150 EUR brutto mit Anfahrt wäre das im Rahmen

Zitat von Bluebee

Das sehe ich anders. Ich bin selbst beruflich in dem Bereich tätig, der "eskaliert". Soweit dem Händler als Vertragspartner nach Ablauf einer zumutbaren Frist keine wirtschaftliche Nachteile drohen, beruht seine Motivation im Wesentlichen auf good will. Erkennt er aber, dass ihn Folgekosten ereilen können (Schadenersatz aus Verzug), ist das eine deutliche Motivationshilfe um seinerseits etwas mehr Energie in den Druck auf Ford selbst zu richten. Meine Erfahrung lehrt, dass sich der Sitzende weit eher aus dem Stuhl erhebt, wenn man den Stuhl anzündet (Disclaimer: Achtung, rein bildliche Metapher ) .

hast du streng genommen auch wieder recht

Es lohnt sich in Wahrheit weder, bei der Werkstatt zu eskalieren noch bei Ford. Die können alle nix machen. Erst wenn VW mit der Fehlerbehebung aus den Puschen kommt, wird sich auch bei Ford was tun. Insofern herrscht nur scheinbare Ruhe oder Zufriedenheit. Die Vergesslichkeiten und Wunderlichkeiten softwareseitig halten auch bei mir an. Ein lifehack hierbei ist, sich mit den Werkseinstellungen vorläufig abzufinden.

Meine mit 6 qmm verkabelte "de" mobile 11 kW WB läd mit ca 10,5, auch die Zoe meiner Schwester lag bei 10,5 kW

Edit:
heute morgen sind es 10,4 kW bei 230 Volt laut WB
Shelly pro 3 EM sagt 10,9 kW
Exi sagt Laderate 9,9 kW (Gleichstrom sicherlich)

ja, nur dieser eine. B&O: k.A., würde aber vermuten auch nur der eine, denn es macht akustisch keinen Sinn, Hoch- und Mittelton LS asymmetrisch einzubauen.

Center Speaker in der "Soundbar"

Ich wollte da gar nicht ran, aber es hat mich interessiert...

Soundbar sind alles nur Klipse, geht recht leicht auseinander, wenn vorsichtig agiert wird.
Der Center Speaker spielt leider auch Musik und zusammen mit den Türlautsprechern Warntöne und Telefonie. Wenn man den absteckt, kommt eine Warnmeldung "Notruffunktion gestört, Werkstatt aufsuchen". (vermute E-Call Funktion). Muss also drinbleiben.
Telefonieren kann man trotzdem einwandfrei.

Habe ihn testweise auch "gedämmt" das ist dichter, stark komprimierbarer Schaumstoff.
Dann hört man den Center bei Musik nicht mehr raus. Geschwindigkeitswarnung + Blinkergeräusch einen Tick leiser. Als ungeplanten Test hat mein Exi vorhin mal wieder eine Geisteralarmmeldung (rotes Feld mit Bremspedalsymbol und sehr lautes Piepsen) losgelassen: das war deutlich leiser und scheint nur aus dem Center zu kommen.
Also ich lass das wohl so.

Zitat von 1001

Bei mir umgekehrt, vorne fängt die Tür schnell zu vibrieren an. Kann kaum ein Lied lauter spielen mit ein bisserl Bass. So eine schlechte Dämmung hat ich noch in keinen Auto. Daweil würde mir die Basic Anlage durchaus reichen aber das Dröhnen nervt mich zunehmend. Aber ein abbauen der Türverkkeidungen will ich auch nicht unbedingt machen.

Wenn der Landkreis Limburg-Weilburg nicht zu weit weg ist, kannst du vorbeikommen zum Türpappe abmachen, ich hab grad Übung. Alle 4 Türen dämmen sind allerdings ca 10 Stunden Arbeit, das mit einplanen bzw zumindest die Zeit für die Fahrertür, denn ohne Türverkleidung Fahrertür will man nur ungerne fahren

Anyway, Ersatz für ruinierte Türklipse siehe Bild. Hat der Ford Dealer nicht zwingend auf Lager für ExCa, sind noch zu neu und zu selten.
Habe 9,45 EUR für 2 Stück bezahlt.

2,5er glüht bei knapp 16 A Dauer garantiert nicht weg, selbst bei Verlegung in Kabelkanälen. Das ist absolut unbedenklich und technisch nicht zu beanstanden, erst recht, da es nur eine kurze Strecke ist. Ich finde sowas allerdings auch eher unschön und würde das selbst ohne Not nicht so machen (der innere Monk zuckt schon ein wenig).
Ein paar Watt Verluste gibt's halt gratis dazu...

Die Nachbarschaft interessiert die Musik nicht, das ist zum Hören beim fahren gedacht. Ich persönlich habe keine "Stereo"anlage mehr daheim (nur aktive Studiomonitore am Fernseher), denn ich setze mich einfach nicht still hin und höre Musik. Bei Autofahren ist dagegen Zeit dafür. Und sorry, wenn ich gackere aber bei Musik hat Surround Klang mit "Hifi" oder gutem Klang, so wie der Künstler das mal produziert hat, nichts zu tun.
Im Endeffekt kommt bei mir auch "nur" ein klassisches 3 Wege Stereo System mit Hoch- Mittel- Tieftöner rein und keine Surround-sonstwas Anlage. Die Koaxe in den Türen hinten machen mit geringerem Pegel nur etwas "Rearfill". Elektrische Leistung wird für alle Lautsprecher bei ca 450 Watt RMS liegen.

Radabrollgeräusche: werden durch die Türdämmung ebenfalls leiser.