Nachtrag: Derzeit vermute ich ja nur, daß es an der Lieferung der 58-kwh-Akkus aus Wolfsburg liegt. Dafür könnte ich Verständnis aufbringen.
Dafür, daß man sich entscheidet, dann lieber den Premium damit auszustatten eher nicht. Obwohl das ja durchaus nachvollziehbar ist, da der Premium, der den Akku verbaut bekommt ja schon tatsächlich bestellt worden ist, das unterstellte Kalkül also aufging. Davon unberührt bleibt aber die Zahl derer, die sich aufgrund eines solchen, angenommenen Kalküls grundsätzlich gegen den Explorer entschieden haben.
Da finde ich Skodas vorgehen beim Elroq schon ehrlicher. Er wird mit dem kleinen Akku erst gar nicht angeboten. Mag auch dazu führen, daß potentielle Kunden sich anderweitig orientieren, aber so werden wenigstens keine Kunden verärgert und man sorgt nicht für einen dauerhaften oder mindestens längerfristigen Imageschaden.
Ein Verbauen der kleineren Akkus nach Auftragseingang wäre eine wertschätzende Lösung... und auch eine transparente Kommunikation wäre angemessen. .... meine ich.
Transparente Kommunikation wird es wohl nicht geben. Wo kämen wir da hin, wenn die plötzlich alle ehrlich wären 
Ich könnte mir vorstellen, dass es eine Mischung aus allem sein könnte.
- Begrenzte Verfügbarkeit des kleinen Akku
- höhere Nachfrage wie erwartet
- stufenweise Priorisierung der verfügbaren kleinen Akkus
Wir haben z.B. ganz bewusst Premium mit kleinem Akku bestellt. Und das bevor es zu den verlängerten Lieferzeiten kam
