Bei mir war die Entscheidung ganz einfach: 10€ mehr Leasingrate um dann beim Laden jedes Mal den Radau zu haben und bei Leasingrückgabe auch noch die
Wartung dafür zu löhnen. Nein danke
Beiträge von Rocketchris
-
-
Da ja inzwischen bei Leasingrückgabe sogar das abgelaufene Reifendichtmittel beanstandet wird, habe ich mir ein neues Original VW -Set für 35€ gekauft und lege das
in meinem Enyak. Das bis dahin abgelaufene Set kriegt der Explorer. Da mein Exi ja schon ohne ausgeliefert wurde mache ich es bei Rückgabe in 3,5 Jahren wieder raus.
-
Das wird über die ABS-Sensoren gemessen. Weniger Luftdruck ist gleich höhere Raddrehzahl. Funktioniert an meinem Enyak ungefähr gar nicht. War einer auf 1,5 bar runter ohne Meldung
-
Edit: Wenn keine herkömmlichen RDKS-Sensoren mehr verbaut sind, wie funktioniert das System dann?
-
Hallo Leute, ich habe unseren EXI, mitte August, zum Ford Händler meines Vertrauens gebracht. Der Kilometerstand liegt bei ca. 35.000 Km.
Es stand die erste Inspektion an. Es war kein Update nötig da er auf dem aktuellsten Stand ist. Ausgetauscht wurde die Bremsflüssigkeit und der Innenraumluftfilter. Der Rest war Durchsicht.
Im Endeffekt habe ich 404 € bezahlt.
Für unseren FIAT 500e, der jährlich zur Inspektion muss, haben wir schon dreimal ca. 380 € gezahlt. Aus dieser Sicht betrachtet sind 404 € alle „zwei “ Jahre gar nicht so teuer.
Günstig, wenn ich schon für meine Monkey 125 knapp 360€ bezahlt habe. Ja gut sind ja auch 0,8 Liter Öl drin.
-
mit welcher Geschwindigkeit bist du auf der AB gefahren ?
Was ich durfte. Viele Baustellen mit 80, sonst auf war auf 110 begrenzt
-
Hier mal kurz und bündig, Fahrt an den Gardasee bis Ionity Affi. Für die Heimfahrt plus 2 kwh, da mehr bergauf. Im Schnitt 16 kWh habe ich mit den Enyak bei weitem nicht geschafft
-
Alles anzeigen
Bin AWD und RWD vorgestern direkt hintereinander probegefahren.
Der kleine Wendekreis des RWD ist für mich das Killerargument gegen den AWD.
Der RWD dreht auf einem Bierdeckel!
Fahrleistung im AWD ist natürlich besser, aber der RWD reicht dicke für einen Dailydriver. Dazu noch rund 50 km mehr Reichweite.
Anhängelast und Ladeleistung (kein signifikanter Unterschied mehr) entfallen beim Neufahrzeug als Kontraargument, 2.000 kg vom RWD reichen mir, ich benötige keine 2.200 kg.
Und mit dem Delta zwischen RWD und AWD kauft man einen Satz vernünftige Winterreifen auf den 20" Originalfelgen.
Anhängelast beim RWD 2000 kg? Seit wann das?
-
sicher das du am 17.05. beantragt hast? Das Portal ging doch erst ab 19.05.???
ja stimmt, war doch der 19.05.2026. Dann beschwere ich mich erst morgen wieder
-
Frechheit: Am 1.Tag (17.5.) abgegeben und noch nicht mal der Bescheid da
