Seit 2014 sind Reifendruckkontrollsysteme für PKW pflicht. Also der Explorer hat bestimmt eines und es muss auch funktionieren, sonst kein TüV. Unser Ford Focus von 2016 hatte eines mit Sensoren in den Reifen. Die kann ich nicht leiden, weil Extrakosten bei den Winterreifen und wenn mal ein Sensor defekt ist.
Unser Seat von 2023 hatt ein indirektes RDKS, das geht über die Raddrehsensoren, wenn da Differenzen festgestellt werden. Ich hoffe so eines hat der Explorer auch.
Ich habe 4 Autos und fahre seit 45 Jahren, aber dass habe ich nie gemacht. Vor langen Fahrten kontrolliere ich schon. Die modernen Autos wollen teilautonom fahren, dann sollten sie auch was Einfaches wie Reifendruck überwachen können.
Frage an die Experten die schon mit mobilen Ladern laden. Ich habe noch keinen Explorer, wird erst im Mai geliefert. Ich habe in der Garage eine Drehstrom Steckdose. Ich möchte mit einem mobilen Lader den Explorer mit < 4,2KW laden. Kann man den Explorer mit beliebig kleiner Leistung laden, oder gibt es da ein Minimum? Gibt es mobile Lader die ich an einem Drekstromanschluss betreiben kann und trotzdem relativ kleine Leistung <4,2KW einstellen kann?
Bei mir (Bestellung vom 10.02.26) steht im Auftrag nicht nur eine Referenz auf die Preisliste vom 21.01.26, sondern in den im Auftrag aufgeführten Bestelldetails, dass Live-Traffic "Vernetzte Navigation" dauerhaft kostenlos enthalten ist, solange der Service von Ford bereitgestellt wird, aber mindestens 7 Jahre.
Keine Ahnung was genau der Unterschied zwischen Live-Traffic und "Vernetzte Navigation" ist. Meine Recherche hat kein klares Bild ergeben. Könnte sein das "Vernetzte Navigation" das umfassender ist, aber das ist keine fundierte Erkenntnis.
Ich denke für den Explorer gibt es keine "erhöhte" Nachfrage. Vielleicht eine erhöhte Nachfrage gegenüber den letzten Monaten, relativ. Vielleicht auch für den "kleinen" Explorer im Vergleich zu den großen Batterien. Aber absolut sind die Verkaufszahlen des Explorer im Vergleich zu ähnlichen Modellen/Marken niedrig. Warum stellt Ford auf Einschichtbetrieb um? Vielleicht liegt es eher an der Zulieferung von Teilen.
Uns gefällt der Explorer, er fährt gut und mit hohen Rabatten ist der günstig. Aber die VW/Skoda Verkaufszahlen wird er nicht erreichen. Wenn dann bald die kleinen neuen VW-Ids (Cross, Polo usw.) kommen, dann wird es für Ford noch schwieriger. Die werden vermutlich bei Ford nicht als Variante kommen. Vielleicht hat Ford ja auch noch was Neues im Köcher. Der ID.Cross hätte uns gereizt, aber bis man den in Händen hält kann es auch noch gut 9 Monate dauern. Das war uns zu spät (auch wegen Förderung). Wenn man jetzt auf den kleinen Explorer auch so lange warten muss, dann ist das nicht gut für potentielle Kunden.
Das wäre nicht krass, sondern das ist so. Warum weiß ich nicht, aber der RWD, den ich am 10.2. bestellt hatte und der im Mai geliefert werden soll, der hat die 79KwH Batterie. Fakt. Steht so in der Bestellung und Bestellbstätigung. Nun ja, Ford könnte das vermutlich wieder ändern 
Der Bund geht davon aus, das die Mittel die für Förderung bereitgestellt werden bis 2029 halten. Erscheint mir auch etwas optimistisch, da es jetzt zunehmend auch EV mit Preisen von 25000 gibt. Da denken durch die Förderung viel mehr Bürger über ein EV nach als bisher. Aber 2 Jahre werden die Töpfe bestimmt reichen.
Listenpreise haben bei unserer Entscheidung für den Explorer keine Rolle gespielt. Spielen eigentlich nie eine Rolle. Wir hatten uns auch einen Elroq angeschaut und der war in vielen Punkten gleichwertig. Aber unser tatsächlicher Preis dort wäre höher gewesen als der effektive Ford Preis.
Ohne die akt. sehr hohen Rabatte bei Ford wäre der Explorer unverkäuflich. Die Listenpreise sind zu hoch angesetzt worden. Und auch mit dem aus meiner Sicht attraktiven eff. Preis verkauft er sich nicht gut. Das hat vermutlich mit dem eigenwilligeren Design zu tun. Oder mit einem allgemeinen anti-amerikanismus. Für viele ist Ford eine US- Marke.
Wir sind in unserer Familie traditionell Ford Fans. 2/3 aller Autos in unserer weiteren Familie sind Ford. Und nein wir kommen nicht aus Köln. Und wir haben uns gefreut das unser erstes E-Auto ein etwas ungwöhnlich aussehender, funktionaler und praktischer Ford sein konnte und wir den zu einem guten Preis bekommen. Bleibt jetzt nur noch die Frage, wann wir den bekommen
Ich habe die Auftragsbestätigung von meinem Händler erhalten. Ob er sich die Daten (Liefertermin) ausgedacht hat, oder von einer zentralen Ford-Dispo bekommen hat, das kann ich nicht sagen. Auf der Bestellbestätigung steht auch eine Fahrgestellnr. drauf, aber die gleiche Nr. steht an anderer Stelle als Kommissionsnr. Also wenn ich den Wagen bis zur Jahresmitte habe, dann bin ich zufrieden. Vielleicht kann man bis dahin auch die Förderung beantragen.
Hatten meinen Exp Premium 286PS 79KWH RWD Magnetic Grey mit Ergositzen, Ganzjahresreifen, Wärmepumpe und B&O am 10.2. bestellt. In der Auftragsbestätigung steht 14.4. als Liefertermin. Als wir die Bestellung unterschrieben haben stand noch unverbindlicher Liefertermin Mai 2026.
