Ich drück Dir die Daumen, dass die Probleme dauerhaft beseitigt sind.
Mein Born hatte 3 mal ein neues Airbag-Steuergerät bekommen. Letztendlich war es ein Kabelbruch, der die sporadische Fehlermeldung verursacht hat. Mittlerweile ist seit weit über 1 Jahr Ruhe.
Mal unabhängig von der realen Akkukapazität. Ich hab ja auch Dein Posting bei MT gelesen und mich bereits da gefragt "wieso kauft jemand, der überwiegend Langstrecke fährt und keine unnötig langen Pausen machen möchte, nicht ein 800V-Auto?".
Bei mir wird der Explorer das Auto für die Kurz- und Mittelstrecken, das nur selten einen Schnelllader sehen wird. Da hat der Explorer in der Summe seiner Eigenschaften für das geplante Streckenprofil am besten gepaßt.
Aber ich bin eben auch in der glücklichen Situation, für die Langstrecken auf einen Taycan zurückgreifen zu können. Müßte ich mit einem Fahrzeug 25 tkm im Jahr, überwiegend auf Langstrecke bewältigen, hätte ich mich eher an der 800V-Front umgesehen und z.B. über einen EV6 Facelift nachgedacht, der hat jetzt eine vernünftige Akkugröße und lädt eben deutlich schneller. Es ist auf Langstrecke einfach toll, wenn man die letzten 100 - 150 km Reichweite, die man womöglich bis zur heimischen Wallbox noch benötigt, innerhalb einer Biopause in den Akku ballern kann.
... ich hatte vorgestern auch ohne Ankündigung ein großes OTA-Update beim i4.
Da wurde im Menü im Auto und auch in der App was geändert. Zusätzliche Funktionen, wie z.B. Akku-Vorkonditionierung per App, wenn man kurz nach dem Losfahren an den Schnelllader müßte.
War ne größere Aktion. Erst Alles (2,8 GB) aufs Handy laden. Dann während der Fahrt vom Handy aufs Auto laden und dann im Stand ins Auto installieren.
... aber selbst wenn man vor der Wallbox komplett entleert und dann komplett vollädt, kennt man ja die genau Kapazität nicht, weil ja auch Ladeverluste entstehen.
Ich finde die Lichtgrafik von vorne toll beim Capri, aber ich wollte ja etwas, was kleiner ist als der Enyaq und der Capri hat ziemlich dieselben Abmessungen.
... ich wollte damit sagen, dass der Ranger eher ein amerikanisches/internationales Modell ist, wo ich als Ford-Laie nicht weiß, ob der softwaremäßig mit den deutschen Modellen identisch ist.
... wobei der Ranger ja kein "deutscher" Ford ist. Wird soweit ich weiß in Südafrika gebaut.
Ich denke nicht, dass Sitzbezüge für beide Sitzarten passen. Die AGR-Sitze sind ja doch deutlich anders und haben keine integrierte Kopfstütze.
Ich hab das heute für die ganzen E-Autos gemacht.
Da ich für 24 noch auf eine Quote warte, habe ich mich diesmal für Sofortauszahlung entschieden. Wenn man das mit etlichen Monaten Wartezeit macht, besteht bei mir die Gefahr, dass man nicht mehr dran denkt und es gar nicht merkt, wenn die Zahlung nicht kommen sollte.
Ich hab sie über thg-qotenportal.de beantragt. Die zahlen 65 € bei Sofortauszahlung. Hatte das heute Vormittag gemacht und am späten Nachmittag ein mail erhalten, dass die Zahlung angewiesen wurde. Schau mer mal, wann es gutgeschrieben wird.
Hoffentlich ändert sich das noch...aber wenn die noch mehr Leute rausschmeissen...?!
Wie sehen die AGR Sitze eigentlich aus? Hat da jemand Fotos, oder einen Link?
Mich würde zusätzlich interessieren, ob das das fabliche Design auch mit der Aussenfarbe ändert. Vermutlich nicht, oder?
... hier mal ein Angebot von mobile.de mit AGR-Sitzen https://suchen.mobile.de/fahrz…-a1a7-1d0f8b2fed04&vc=Car
