Beiträge von Heinz15

Endet das nicht automatisch, ohne dass man kündigen muß? Hab da was im Hinterkopf.

Ich werde das auch nicht verlängern. Der Explorer läuft meist nur Strecken wo man zu Hause oder beim Büro wieder laden kann. Für gelegentliches Laden habe ich für die Fa. eine EnBW im kostenlosen Tarfi S und eine Maingau-Karte im Kundentarif (die bietet im Roaming vernünftige Preise). Sollte wirklich mal eine Langstrecke mit dem Dienstwagen anstehen, bei der man mehrmals laden muß, schließe ich für 1 Monat direkt bei Ionity ab. Hatte ich beim Enyaq auch so gemacht, als der kostenlose Zeitraum um war.

... und wie lange haben die bei Dir gebraucht, das Datum einzupflegen?

... die 16% Mehrverbrauch dürften das Minimum sein bei 130 km/h. Meines Erachtens läßt sich das nicht pauschalisieren. Es gibt lange schmale Dachboxen für Skier usw. oder kurze Breite. Auch der Abstand zum Dach wird wegen Verwirbelungen eine Rolle spielen.

... ich habe es in der Ford-App unter Abonnements

Wenn Du in der App auf "Abonnements" klickst.

... wie lange hatte es eigentlich bei Euch gedauert, bis das Datum für den Ablauf der Testphase in der App unter Abonnements sichtbar war?

Meiner wurde am 24.04. zugelassen und ich hatte noch am selben Tag dem Verkäufer eine Kopie von Brief und Schein zukommen lassen. Aber die Ansicht sieht so aus.

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Bei mir war noch 1 Jahr Testzeitraum für Ionity (39 Cent pro kWh) dabei. Aber irgendwo hier habe ich gelesen, dass das jetzt auf 3 Monate verkürzt werden soll.

... nicht ganz so schlimm.

Ich hab bei meinem Nachhauseweg auf die letzten 10 km (von der Ruselbergkuppe bis nach Hause) einen Höhenunterschied von rund 500 m nach unten. Da macht der Akku in der Regel 2% Plus.

3 km vor dieser Kuppe (da geht es noch aufwärts bis zur Kuppe) ist ein Parkplatz an dem ich üblicherweise meine Auto-Fotos mache. Wenn Du in meiner Signatur in den Spoiler "meine aktuellen E-Mobile" schaust, sind alle Fotos an diesem Parkplatz gemacht. Da der Explorer dann "ab Start" wieder zurücksetzt, kam eben dieser Verbrauch zustande.

Direkt an der Kuppe ist auch noch ein Parkplatz. Wenn ich mal dran denke, werde ich da mal kurz anhalten

Autofahren zur Energieerzeugung

- 3,4 kWh/100 km. Wer bietet weniger?

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Dennoch Danke fürs Fragen!