... ich werde die THG-Quote für den Explorer auch wieder bei https://thg-quotenportal.de/ beantragen. Bei denen hatte ich dieses Jahr auch die anderen E-Fahrzeuge beantragt, weil ich auf das Gehampel und monatelanges Warten keinen Bock habe.
Die zahlen aktuell 70,-- € und drei Tage nach Beantragung hatte ich bei den Anderen das Geld auf dem Konto.
... ich hatte ja im Ford Shop die Benachrichtigung aktiviert, wenn der Frunk wieder lieferbar ist.
Gerade habe ich ein mail bekommen, dass man ihn wieder bestellen kann: https://shop.ford.de/products/…3334868&search_position=2
Hab den reifendruck nicht angerührt.
Hoffe doch das die ab Werk passend sind.
... die Frage ist, was ist passend?
Es gibt ja einen Reifendruck für teilbeladen bei meinem vorne und hinten 2,6 bar und einen Reifendruck für vollbeladen das bleibt vorne bei 2,6 aber ist hinten 3,0 bar.
Wenn der jetzt auf vollbeladen steht und Du fährst alleine, kann das schon was ausmachen.
Da ist es eben schade, dass die MEB-Plattform keine aktive Reifendruckkontrolle hat.
Ich hab in jedem Auto das Teil hier liegen https://www.amazon.de/dp/B00KEJSI6A?ref=nb_sb_ss_w_as-reorder_k0_1_...
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Ja, er ist relativ straff gefedert, aber Hüpfen tut meiner auch nicht.
Gerade mit den 19-Zöllern der Standardversion ist er ja eigentlich ein wenig komfortabler.
Was fährst Du denn für einen Luftdruck in den Reifen? Das könnte noch ein Aspekt sein.
... in das Lademneü kommst Du entweder über den Homebildschirm, wenn da bei Dir das Laden drin ist oder über den Punkt "Laden" im App-Menü
dann erscheint das Lademenü
Hier mußt Du unten rechts auf "Setup" drücken, dann öffnet sich dieser Bildschirm.
Hier kann man Plug & Charge schon aktivieren oder deaktivieren.
Wenn man rechts auf den Pfeil drückt, kommt noch dieser Bildschirm
... hier könnte man auch nochmal aktivieren oder deaktivieren.
Natürlich!
Kommt heute Nachmittag oder Abend.
Ist doch ein Top-Verbrauch.
Bei der SUV-Bauform merkt man 10 km/h deutlich.
Du mußt im Auto ins Menü "Laden" gehen und dann unten rechts auf "Setup".
Hatte ich aber vorhin noch geschrieben. Bei Meinem geht es so.
.. da hattest Du milch falsch verstanden. Ich meinte eher, dass man auch schneller fahren kann, wenn es kein Laden unterwegs erfordert.
Und wenn Du bei 8 Cent entgangener Einspeisevergütung mit 160 dann 30 kWh auf 100 km durchballerst, kostet Dich das incl. Ladeverlusten auch keine 3 € auf 100 km.
Deine Erfahrung zu den gefahrenen Geschwindigkeiten, teile ich jedoch nicht. Im Gegenteil, ich habe bei meinen Strecken eher den Eindruck, dass deutlich langsamer gefahren wird, seit mit dem Ukraine-Krieg die Sprit-Preise gestiegen sind. Auf den Autobahnen auf denen ich fahre, gehört man mit 150 schon zu den Schnellsten und wird nicht mehr häufig überholt. Mit 160 sind es nur noch einige Wenige, die Einen überholen.
Und in Österreich, wo ich auch viel unterwegs bin, kannst Du wegen Tempolimit mit 135 fast ständig auf der linken Spur bleiben.
Black Explorer: Ich hab heute morgen nochmal nachgesehen. Wenn Du im Menü "Laden" unten rechts auf "Setup" gehst, kommst Du in das Untermenü, wo man mit einem Schieber Plug & Charge aktivieren oder deaktivieren kann.
Im BMW-Forum habe ich auch schon gelesen, dass man bei älteren Ionitys ggf. auch den Stecker ein wenig drücken muß, bis die Verbindung hergestellt ist.
