Beiträge von Fordo_Beutlin

Ladekurve aus Italia.

23:41 von 24% auf 80%

Fing an mit 165kW

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Nettes Profilbild christgod!
Das hat mich doch glatt auf ne Idee gebracht:
FordExplorerEV_jurassicpark.jpg

Zitat von HakunaMatada

Kannst Du das etwas genauer erklären? Ich habe es aktiviert, aber er tut es nicht. Was müssen für Voraussetzungen erfüllt sein, damit es funktioniert.

Danke Dir.

Denke man muss 90kmh+ fahren? War mal so bei VW 2025, hab es noch nicht mit weniger probiert beim Explorer. Kann auch sein dass man auf einer vom Navi erkannten Autobahn sein muss, dass weiss ich jetzt nicht.
Und dann muss so ein kleiner weisser Pfeil nach Links oder ◄ nach rechts ► zeigen in der Spuranzeige im Fahrerdisplay/HUD. Damit signalisiert der Assistent dass es jetzt klappen würde von den Sensoren her. Dann Blinker betätigen und warten.
Guck auch mal im Fahrassi Setup. bei mir war bei Auslieferung der Spurwechselassistent NICHT default maessig an.

Ein anderer Tipp von mir wäre auch noch, beim doch recht kleinen Fahrerdisplay mal auf nur 2 Tiles zu schalten. Default maessig zeigt er hier die Spurführung/andere Autos, den Tacho mit Geschwindigkeit und dann noch die Navi-Zielführung an. ich mach da immer nur 2. dann kriegt man mehr Platz für die Spuransicht Links, und Rechts dann nur den Tacho. Die Navi Sachen sehe ich ja auch so im HUD.

Ich find den Sound gut. Beim Autobahn Spurwechselassistent bin ich froh dass ich's nicht vergesse den Blinker auszumachen wenn er selbstständig gewechselt hat.

Ich nutze auch alle Assistenten, inklusive Spurwechsel auf Autobahnen.
Wenn Du schneller fahren willst als das erkannte letzte Verkehrsschild, kannst Du jederzeit ein wenig Gas geben und der Fahrassistent bleibt an.
Ich hab mir auch angewöhnt öfters mit Lenkradtasten Links + oder - zu regeln. Kurzer Druck und man kann aus 50kmh so easy 52,54kmh machen, bissl länger gedrückt und es werden 60kmh,70,80 etc in Zehnerschritten.
Man kann erkannte Schildergeschwindigkeiten die gleich gesetzt werden auch ueberschreiben mit RES, dann bleibt man bei dem was man grad hat.

Beim Bremsen ist es anders. Wenn du bremst, schaltet er die Assistenten aus und man muss sie ueber SET (linke Lenkradtaste links) wieder einschalten. Hab noch nicht gefunden ob man das ändern kann. ist ein wenig gewöhnungsbedürftig weil zum Beispiel beim links abbiegen zwar das Auto versteht dass eine Einbiegung auch weit runterbremsen erfordert, er aber nicht wirklich den Gegenverkehr analysiert. Da muss man öfters selbst bremsen und den Gegenverkehr durchlassen und dann weiter und so danach wieder den Assistenten mit SET aktivieren.

Spur halten ist "leider" meist an die Existenz eines vorhandenen Mittelstreifen gebunden. Sobald Du auf einer Dorfstrasse bist, die bissl zu eng für einen Mittelstreifen ist, oder der Ort zu doof war eine Markierung zu machen (Doofstrasse), erscheint der Teil des Fahrassi Symbols der die Spur symbolisiert ausgegraut (sonst blau) und man muss selbst steuern.
Das ist wie gesagt in so kleinen Ortschaften bissl gewöhnungsbedürftig, weil man das erstmal raffen muss dass er das kleine Symbol ausgegraut hat. (man sieht es auch auf dem Fahrerdisplay an den Spuren)

Spurwechselassistent funktioniert mit Blinker setzen. Man sieht im Fahrerdisplay (und HUD) ob man Links/Rechts Spur wechseln kann mit einem kleinen weissen Pfeil und wenn der da ist, kann man den Blinker setzen und er lenkt von selbst rüber.
Muss man sich auch paar Mal trauen dann gewöhnt man sich dran. Er lenkt sehr sanft was manchem zu sanft sein könnte. Blinker muss man dann manuell ausmachen danach.

Ampelerkennung funktioniert gut. Allerdings muss man da auch bissl aufmerksam sein. Ist ein Lieferwagen vor einem und man taucht in dessen Schatten ein, schaltet der Assistent dann von "Ampel Rot" auf "Wagen vor dir" und hält deswegen.
Wenn man nicht der erste vor der Ampel ist, fährt der Wagen von selbst auch wieder los (es sei denn man wartet ewig, denke dann schaltet er das automatische Anfahren ab).
Ist man der erste vor der Ampel muss man Gas geben zum anfahren.

Stoppschilderkennung ist leider noch nicht freigegeben für ganz Europa und somit nicht in Software 2.0 verfügbar.

Abstand halten kann man in 5 Distanz Schritten einstellen, ich fahre Autobahn auf dem zweitgrößten Abstand, was sich ausreichend anfühlt.

"Cloud" fahren?

Hab noch nicht gesehen dass dieses VW "Cloud" Symbol erscheint oder das funktioniert. kA ob das bei Ford irgendwann kommt. Damit wären e.g. Landstrassen Kurven die der Wagen sonst zu nah am Tempolimit zu flott nimmt, eventuell durch "Cloud" Teilnehmer abgelegt als "hier fahren viele langsamer" und dann würde er das auch langsamer fahrenn.

Müdigkeitsassistent/Aufpassen Warnung
Funktioniert echt krass gut und meckert wenn man bissl zu lange auf das Hauptdisplay guckt, erkennt auch wenn man zuviel rumswiped mit den Fingern, dann sperrt er das Display kurzzeitig.
Hände weg vom Lenkrad wird nach 10-15 Sekunden geahndet.
Kapazitives Lenkrad bedeutet dass man auch unten gemütlich greifen kann und er das rafft.

Alles in allem sind die Systeme sehr gut und er fährt nicht ruckartig oder so, alles smooth, meist mit angenehmerer Beschleunigung und Abbremsen als ich das mit meinem Fuss hinkriege. Baustellen funktionieren in der Regel auch wenn sie wilde gelbe Markierungen haben.
Manchmal bei wilder städtischer Markierung an der 4 verschiedene Regierungen rumgedoktored haben wo zweitweise die Fahrbahn sich vom Seitenstreifen her öffnet, hat man manchmal das Gefühl er will jetzt zu nah an einen den Seitenstreifen, aber da gewöhnt man sich dran.

Manche Landstrasse nimmt er ein wenig zu flott für meinen Geschmack, da nutzt er gut die 100 aus auch wenn ich persönlich lieber 70 in die Kurve gehe.

Bei mir auch noch Juni 2027 drin, Händler hatte gefragt ob es nun behoben wäre, aber Stand Samstag 8.8. bei mir noch nicht.

Wir haben vorne Velours im Winter dann auch Gummiwannen, bei den Kindern immer die offiziellen Gummiwannen und Kinder haben sich noch nicht beschwert. Im Kofferraum auch die Originalwannen mit 2cm Rand. hat mir bei sabberndem Leergut schon mal geholfen.

Bin am Donnerstag früh nach Frankfurt Messe, 233km und wollte es mal wissen wie schlimm es wird wenn man "zu schnell" fährt.
Also bin ich längere Teile auf der A3 wo es ging mit 150kmh, kurzzeitig auch mal 160kmh.
Und hatte dann den Akku bei Ankunft von 84% auf 12% runtergefahren. das sind Pi mal Daumen dann 320km Reichweite 100%-0%.
Durchschnittsgeschindigkeit muss ich mal gucken, war aber bestimmt nicht ueber 130km/h für den Trip.

Zurück dann viel Stau und langsamer gefahren, eher so 140km/h max, meist aber 130km/h und weniger.
Akku war da dann runter von 90%-34%, also dann eher 420km gesamt von 100%-0%.

Kann man bei Fahrzeugeinstellungen. Da gibt es denke ich bei INNEN einen extra Punkt für HUD. da kann man Position verschieben Oben/Unten/Links/Rechts sowie Helligkeit einstellen, soweit ich mich erinnere.

Also nur mal um hier paar Leuten bissl Mut zu machen:

Meinen 2026.75 hab ich jetzt seit ein paar Wochen, wir fahren morgen wieder nach Frankfurt. Bisher "nur" 1400km gefahren (aber bald steht auch Toskana an)

Bisher absolut unauffällig in bester Hinsicht.

Die Software 2.0 funzt absolut so wie sie soll, noch keinen einzigen Hänger, Aussetzer oder sonstwas gehabt, Infotainment-Bildschirm läuft.

Die Accounts funzen, vernetzte Navi funzt, die Fahrassistenten funzen, Ampelerkennung ist brauchbar bis gut. Wieder anfahren oder stoppen bei nahem Vordermann ist super-smooth. Weiss noch wie der Carmaniac da so Orgasmus-ähnlich das BMW ix3 abbremsen abgefeiert hat, als ob es bei BMW irgendwie mit Secret-Sauce revolutionär wäre...finde das beim Explorer auch sehr sanft.
Geschwindigkeitswarnung unaufgeregt und dann ist auch gut. OPD ist gut. Fahrgefühl ist top, man fühlt sich absolut sicher im Explorer und trotzdem fährt er sich flott und reagiert sehr schnell. Finde auch die Übersicht an der A-Säule vorbei so gut wie bei wenigen Autos bisher. Hab da s vor allem beim VW Touran, aber auch anderen Mietwägen wie Polestar2/VWs/Audis/ Mercedes EQE oft nicht optimal gefunden und teils geflucht.
Wendekreis des RWD ist megagut. Parkkameras sind alle gut und man hat Seite L/R vorn, L/R hinten, Vorne, Hinten und die erhöhte Perspektive der Waschstrassenkamera sowie den 3D Modus.
Bisher auch noch keinen einzigen "Geister-Bremser" wegen Gras oder was weiss ich gehabt.

Die App reagiert gut. (Wenn manchmal das Auto eingeschlafen ist halt verspätet, aber das ist bei vielen Geräten mit Apps dieser Art so. Man will ja auch nicht durch permanenten "bist du noch da?" Funk die Batterien auslutschen).

Ladebefehle, Ladestopp via App, zuschliessen via App funzt.

Laden via simplem Schuko-Ladeziegel funktioniert einwandfrei, auch mit gedrosselter 2.0kW Ladeleistung.

Keyless entry funzt gut bisher in der trockenen Jahreszeit, Kofferraumklappe mit Fusswippen geht auch super.

Frau hat Iphone, ich hab Samsung Android, beides funzt, wenn ich im Auto bin und ein Anruf kommt, geht alles automatisch, ohne dass man sich immer wieder verbinden/wechseln müsste oder drüber nachdenken muss.

Ansonsten Innenraumanmutung finde ich immer noch sehr gelungen. Ja hat Plastik an den Seiten, aber ganz ehrlich, bei zwei Jungs im Auto bin ich froh drum und das Geschwurbel vieler Influencer die dann immer am fehlenden Nappaleder, Alcantara oder vergoldetem Mahagoni-Echtholz in der Innentasche hängen bleiben oder an den Touch-Tasten am Lenkrad...ist alles bissl realitätsfern.
Ich hab mich schnell mit den Lenkradtasten zurecht gefunden.

Design innen mit den vertikalen Touchscreen zentral und symmetrisch ist immer noch top, find das viel besser als das Audi gebogene Displayzeugs. Mittelkonsole sehr viel Stauraum.
Ich hab als 1.89 grosser Fahrer auch schön viel Platz für Beine, Knie und man kann auch schön die Arme links oder rechts ablegen.
Zurückfahren des Fahrersitzes beim Ein/Aussteigen ist auch cool.
Kofferraumklappe bimmelt nicht (ausser man drückt aus der Ferne auf die Fernbedienung), ja Blinker ist laut, aber schön satt.
Normale Soundanlage für mich absolut ausreichend und ich bin einer der Beyer-Dynamic Studio Kopfhörer benutzt auf Arbeit (aber klar ich brauch keinen wummendern Bass der die Schrauben lockert)
Ansonsten keinerlei Geklapper, oder Gekratze oder sonstwas das ich hören würde beim Fahren. Spaltmaße sind für mich alle erkennbar gut.
Klimaanlage ist im besten Sinne unauffällig und macht guten Dienst. Verbrauch des Autos ist mega, wenn auch nicht soviel Autobahn bisher und meine Frau fährt eher gemächlich.