Beiträge von Fred

RushEV sorry aber der thread ist für dein thema nicht so geeignet

Die neue Firmenzentrale nach 70 Jahren...

Peek Inside Ford’s Fancy New World Headquarters

After 70 years in Dearborn's Glass House, Ford employees have a new home.

www.motortrend.com

https://www.motor1.com/news/779183/new-ford-world-headquarters/

Die Türgummis an sich sitzen alle sauber?

Die Fenster fahren ordentlich bis Anschlag hoch?

Die Türen in ihrem Schließverhalten unterschiedlich/auffällig?

Ein alternativer Händler i.d. Nähe mit mehr Kooperationswille?

auffallen würde auch nur extremes, soweit sollte man es aber nicht kommen lassen!

RDKS wurde tatsächlich gerade deswegen zur Pflicht, weil die allg. Nachlässigkeit um die Beachtung vom korrekten Reifendruck allzu gravierend ist!

Ok, das wäre ja ziemlich "bunt" und FORD dort nicht zwingend jetzt mit so einen Negativ-Makel ausgeschlossen für die Zukunft.

Das passive meldet eigentlich nur Ungleichmäßigkeiten in der Raddrehzahl untereinander. Und das kann halt gerade auch erst nach ein paar km passiseren!

Ich würde daher nicht einfach nur resetten, sondern tatsächlich doch nochmal an geeigneter (Tank-)stelle um den konkreten Reifendruck nachschauen. Angleichen bei Bedarf. Und dann erst resetten!

PS: In den Reifenbuden, ohne pauschal was böses unterstellen zu wollen, kann es halt doch auch mal vorkommen, dass einem plump ein arg überhoher/niedriger und damit falscher Reifendruck draufgemacht wird. Als auch nicht alle 4 gleichmäßig....!

Nun ja, als Firmenwagen war er dir ja bislang nicht sonderlich zur Last gefallen um seiner Abwesenheit.

Privat hat man mit einer solchen Erfahrung dann wohl mit dem Hersteller final abgeschlossen.

Die Marke FORD bei Euch in der Firma sonst auch vertreten?

Einplanung der Bauteile von den Zulieferern, damit es dann am Band reibungsfrei klappt.

GJR müssen ja nicht alle fahren. Welche Kriterien der einzelne auch immer hat...!?

Und damit das Thema FORD Explorer für dich beendet(?).