Beiträge von aSchremsi

Zitat von Fordo_Beutlin

Hab jetzt die dé Mobile Wallbox 11kW mit App. Der Schuko Adapter Stecker raschelt ein wenig im CEE Kopf wenn man ihn schüttelt wie ne Rassel. ist das normal?

Auch mein Adapter rasselt. Werde bei Gelegenheit mal einen Blick in den Stecker werfen.

Zitat von Froschf...gruen

Oder einfach RTFM

(Read The Fucking Manual)

Wenn nur in jeder Anleitung auch alles drinstehen würde... 😉
Die weiter entfernten Hersteller, vorzugsweise aus dem asiatischen Raum, glänzen dann sehr gerne mit einer genial unlesbaren Übersetzung der oft schon so und so minimalistischen Anleitung.

Zitat von KannNixRichtig

Die beiden WBs, die ich habe, können auch einphasig angeschlossen bzw. betrieben werden.

Bei der Adapter-Variante (400v auf 230V) sehe ich das oben beschriebene Problem. Man muss sicherstellen, die (eine) Phase auf den richtigen Anschluss-Pin durchzuleiten.

Bei der Dé Wallbox kann es zusätzlich erforderlich sein den Schukostecker um 180° gedreht einzustecken damit diese funktioniert. Dies wird aber normalerweise mit einer Fehlermeldung angezeigt.

Zitat von MrMKL

…ist das jetzt ne Abkürzung für‘s „Abkürzungs-Glossar“?😂

Unbedingt 😁

Theoretisch wäre es möglich nur die nicht blinkende Phase beim extremen Bluckhuschen zu erwischen.

Oder mit einem Tunnelblick könnten die Blinker nicht im Blickfeld sein.

Im Fahrzeug kannst du in den Ladeeinstellungen die Ladeleistung reduzieren. Diese Einstellung halbiert diese von 11kW auf 5,5kW.

Zitat von Mindhunter

Ich glaube, für den Elektroauto Gott, müssten wir eher ein paar alte Lithium Ionen Akkus im Garten verbrennen

Mit 100% SOC kurzschließen oder vielleicht mit Thors Hammer kitzeln

Ich finde die "Doppelfunktion" gut gelöst.

Wenn ich stehen bleiben will, trete ich etwas beherzter auf die Bremse und der Explorer bleibt stehen.

Wenn ich mich an ein Hindernis herantasten will, betätige ich das Bremspedal nur leicht und kann mich dann dem Hindernis vorsichtig nähern. Da immer mit Gas- und Bremspedal arbeiten ist mit dem abrupten Anfahren des Explorer bescheiden.

Zitat von 1001

Mag ja sein das manch einer etwas positives daraus ableiten kann, jedoch Autohold heißt Auto halten ohne auf der Bremse stehen zu müssen.

Dies macht er auch. Er hält das Auto im Stillstand. Aber du musst dem Auto schon sagen bremsen, woher soll er dies wossen?

Wenn du mit ACC fährst bleibt er dem Verkehrsfluss entsprechend auch stehen. Solltest du bei aktivierten ACC auf die Idee kommen auszusteigen, ist es meiner Meinung nach doch normal auf die Bremse zu steigen um ACC zu deaktivieren und das Auto verlässlich im Stillstand zu haben.

Beschreibe vielleicht die Situation näher.

Zitat von Dompressor

EV Scanner

Android oder iPhone?

Ich konnte die app im Google Play Store nicht finden.

Dadurch habe ich meine Nachbarn wahrscheinlich schon mehrmals aus dem Schlaf gerissen

Weil du auch wahrscheinlich den Premiumtarif bei der Spedition gebucht bekommst/hast. Die Autohersteller sparen durch weglassen der Verfolgung sicher wieder ein bisserl ein Geld ein...

Die Gier ist ein Luder

Zitat von Froschf...gruen

'Externe Transportdienstleister' haben den Auftrag die Produzierten Fahrzeuge an die Händler zu verteilen.

Darauf haben die Hersteller wenig bis gar keinen Einfluss.

Ganz so sehe ich dies nicht.

Als Transportauftraggeber bestimme ich die Eckdaten des Transport: Verladeort, Abladeort, Zeitrahmen, meist auch das Transportmittel.

Ich gehe davon aus, dass die Transporte die Hersteller beauftragen. Und die Hersteller haben den Einfluss auf Grund der Kosteneinsparungen eingespart.

Ziemlich sicher wurde die komplette Logistik nach der Produktion ausgelagert und die Hersteller haben den Spielrahmen für die Logistikfirmen sehr großzügig gesteckt um die Logistikkosten so niedrig wie möglich zu halten.

Aber dies ist meiner Meinung nach keine Entschuldigung für diese nicht vorhandenen Transportinformation.

Ist es für die Hersteller wirklich so unerheblich, dass ihre Händler in einem weit gesteckten Zeitrahmen (z.B. von 2 Wochen) nicht wissen wann die Kundenfahrzeuge angeliefert werden? Ist es für die Händler auch so unwichtig?

Ja, tracking und tracing von Sendungen/Transporten verursacht Kosten und das wird demnach auch wieder eingespart. Der Logistikdienstleister hätte die Informationen parat, rückt diese aber so spät wie möglich oder gar nicht raus, um sich maximale Flexibilität zu bewahren.

Ich fände es sehr befremdlich, wenn bei uns in der Firma es immer wieder vorkommen würde wenn am nächsten Morgen auf einmal ein paar Kisten herumstehen würden und keiner wusste vorab davon.
Aber anscheinend ist dies hier zwischen Hersteller/Logistikdienstleister das Arrangement, welches der Händler möglicherweise akzeptieren muss.

Manche sogar das Zweitauto!
Von meinem Standpunkt aus gesehen ist aber Koratien nicht soooo weit weg