Beiträge von mattberlin

Da Klartext oft Regressmöglichkeiten bietet, wird man so etwas erst dann äußern, wenn man sicher weiß, was wie los ist.

Kurze Zwischenmeldung von meinem Dienstleister, man geht für meine Bestellung (AWD; 11.11.25) aktuell von ca. 4 Wochen Verzögerung aus, was Übergabetermine betrifft.

Hier hilft Euch mein Termin nicht, aber da der Brief noch nicht mal da ist....sagt das schon viel aus.

Sorry, für mich ist Ford der Ansprechpartner, was jucken mit die Probleme von Vorlieferanten. Zumindest eine allgemeine Information, Hinweise auf mögliche Verzögerungen sollten kommen. Man ist doch kein Bittsteller sondern Leistung und Gegenleistung. Die Meisten würden entspannt warten können wenn man sagt, es verzögert sich um X-Wochen. Aber damit würde man wohl auch langsam in Regressansprüche hineinlaufen. Ich bin gespannt, wann die ersten vom Vertrag zurücktreten, weil es zu lange dauert und keine Mobilität geschaffen wird.

Ist das denn bestätigt? Ich kann es mir nicht wirklich vorstellen. So eine Funktion könnte man, siehe GLC von Mercedes, erst einmal deaktivieren und dann nachliefern per OTA. Es gab auch Gerüchte über Lizenzstreitigkeiten, am Ende ist es egal, da wir ja nur die Auswirkungen zu spüren bekommen und die Kommunikation von Ford mal wieder unterirdisch ist.

Danke, das Positive daran, der Explorer wird sehr schnell wieder sparsam, wenn man nicht ballert, das war bei den "alten" Elektros noch nicht so zügig zu sehen. Es geht ja auch nicht darum Rekorde zu brechen sondern eher gesund und entspannt ans Ziel zu kommen.

Ich vermute dennoch, 200km Vollgas würde der Explorer in der Ebene nicht schaffen, also kein Diesel-Dieter und Benzin Bernd Auto.

Und Du würdest jetzt sagen, für die bezahlte Zunft ist das wichtiger als die neuen Volvos, die Zeekrs, die Neos, die Cupras....solche Änderungen werden gerne in der sauren Gurkenzeit veröffentlicht. Andererseits, wenn scheinbar nicht mal Händler ein Auto haben, die SW/Lzienzprobleme länger bestehen, dann hat auch Ford einen Grund hier den Ball flach zu halten und den Vorteil, die Bestandsfahrzeuge an den Mann bringen zu können. Ich bin gespannt ob man eine Delle bei den Zulassungszahlen bemerken wird.

Froschf...gruen da müssen dann schon noch einige Strecken abseits der AB gewesen sein, sonst wäre das, bei VMax ja ein traumhafter Verbrauch. Ich war gestern mit einem eher effizienteren i4 von Berlin nach Leipzig 194km unterwegs, der Schnitt war knapp über 120 und der Verbrauch lag bei 27kWh/100km, wenn frei und erlaubt 180km/h gefahren. Da würde ich vom AWD einen Wert über 30kWh/100km erwarten und dass er fast den ganzen Akku leersaugt.

Da das eine Standardroute von mir ist, werde ich heir auch mal den AWD Verbrauch, wenn irgendwann das Auto mal da ist, herausfahren.

Also Phantombremsmanöver auf der Autobahn passieren glücklicherweise eher selten, außer man hat die "richtige" Marke.

Der Notbremsassistent, speziell beim Rückwärtsfahren ist eben sensibel. Als Beispiel, bei meinem i4 reagiert er auf die Schwelle über die man in die Garage einfährt, sie ist optisch gut abgehoben und wird von den Ultraschallsensoren erfasst. Beim BMW stört mich nur, dass es sehr mühsam ist über den Hinweis hinwegzufahren, also übersteuern kann ich nur mit deutlichem, sehr deutlichem Druck auf das Gaspedal und das birgt dann ein anderes Risiko.

Da es hier zu 100% passiert, es mich hier zwar stört, weiß ich, er funktioniert aber ich lasse ihn aktiviert, da mir die Sicherheit in freier Wildbahn wichtig ist.

Also ich würde sagen, herstellerspezifisch normales Verhalten, auch bei Ford.

Kann ich verstehen, diei Ford Maschine hat wohl nur 6 Farbtüllen und man muss etwas nehmen, das auch in einem Fuhrpark genutzt werden kann. Da Grau immer noch im Trend ist und man hier, je nach Marke, unglaubliche Aufpreise / Gewinne machen kann, ist der Weg natürlich logisch. Namensgebung ist auch klasse, solar silver, irgendwie bringe ich die beiden Worte in keinen stimmigen Zusammenhang, aber war vermutlich in der Abstimmungsrunde am Tresen die letzte Kombination, die man noch aussprechen konnte.

Da war etwas Ironie dabei. Positiv sehe ich, dass Ford sich weiterhin um die Modell kümmert...ich würde nur endlich gerne einen fahren bevor der nächste Winter kommt. Im Kollegenkreis kommen die Fahrzeuge, die eigentlich eine längere Lieferzeit haben inzwischen früher als ein Ford und das Thema verbindliche Kommunikation wurde im Forum ja auch schon behandelt

Geschmacksache, wenn es Dir gefällt, super. Ich würde ja, hätte es die Option gegeben, sogar eine Option ohne Tönung nehmen. Ich fahre zu oft bei Dämmerung und in der Nacht umher und bin froh über jeden Blick, den ich auf das Verkehrsgeschehen um mich herum habe.

Ich dimme sogar die Innenbeleuchtung oder, wenn möglich, schalte diese ab um Streulicht zu vermeiden. Ist für meine Augen entspannter und ich sehe mehr, da die Pupillen weiter offen sind.

Ich habe gelesen, früher gab es bei Autos in Schweden sogar einen Knopf, der, bis auf den Tacho, im Innenraum alles ausgeschaltet hat, was nicht nötig war. Fände ich klasse so etwas.