Der Ford-Händler der Zukunft = Fähnchenhändler. Das war Ironie.
Na wer soll denn hochwertigen Parkraum für Blechkisten opfern, die stehen doch gerne irgendwo an fragwürdigen, aber videoüberwachten Orten. Blöde wird es dann, wenn daneben Baustellen oder so sind die das Auto dann einsauen vor Auslieferung.
Naja, die Navis sind nur so gut, wie die Daten, die sie bekommen. Erst die kommenden Generationen, bei denen auch die Autodaten besser ausgewertet werden, können hier Linderung bringen. Ist eine Bringschuld der "Behörden" die nicht immer geleistet wird und wenn bspw. eine Baustelle schneller fertig ist als geplant, dann müsste hier auch einer daran denken, dass das Datum aktualisiert wird.
Ich habe festgestellt, dass D oder B oder OPD sehr individuell ist, im Prinzip kann man mit allen Modi sparsam fahren. Aber der individuelle Fahrstil passt mal besser zu B oder B oder OPD, darum gibt es regelmäßig Personen, die einen sparsamsten Modus haben.
Ich fahre im D-Modus mit segeln am sparsamsten, ein Familienmitglied braucht B oder OPD. Am Ende gut, wenn man die Wahl hat und mit dem 2026.75 haben alle die Wahl, hoffe nur, dass er wirklich segelt und nicht so eine reduzierte Verzögerung hat wie der BMW.
Ich habe das Vertrauen, dass mit fortschreitender Akkutechnologie nicht nur die Ladeleistung höher wird, sondern auch die Haltbarkeit/Zyklenfestigkeit. Und 800V ist ja in gewisser Weise schonender als 400V, da man eher mit geringeren Stomstärken unterwegs in weiten Bereichen des Ladezyklusses.
Ich freu mich sogar drauf, mache mir beim Auto aber auch nichts vor, ich weiß, hüstel, worauf ich mich beim Explorer einlasse, hatte ja schon 200km einen hahahaha
Ja, Preis-Leistung passt für mich, für mehr kleine Münzen würde ich mehr bekommen, nicht alles von diesen Mehr will ich aber, manches hätte ich aber gerne.
Könnten ja auch andere Reifen sein, nein, nicht schusssicher, aber schon andere als Serie.
BYD habe ich nicht genannt, ich habe die Autos erwähnt, die ich gefahren bin und iX3 und GLC würden auf den Autobahnen, die ich fahre, Vollgas aushalten und ich müsste früher raus als der Akku leer wäre und dann laden sie in der Zeit ordentlich nach.
Der Explorer würde mich früher rauswinken und ich müsste länger stehen und das liegt auch am 400V System, da beißt die Maus keinen Faden ab. Ob man so fährt, DD und BB schon, ich habe genug Kollegen, die sich genau aus diesem Grund diese Fahrzeuge bestellt haben. Typisch Außendienstler eben. Da ich auch viel Langstrecke fahre, war das bei meiner Autoentscheidung auch ein wichtiger Punkt bei dem ich mir den Explorer durch den sehr günstigen Preis schönrechne.
Rechnet sich überhaupt nicht. Serienmäßig drin, super, Aufpreis, eher nicht super, das ist inzwischen bei der aktuellen Technik meine Meinung. Ja natürlich bringt sie etwas, aber weit weniger als man gerne hätte mit durchaus vorhandenen Nachteilen wie Geräusch, Komplexität und ggf. notwendigem Service.
Ja, die Tasten, Slider sind inzwischen matt und das finde ich gut, fühlt sich m.E. sogar besser an und der Finger gleitet präziser, ist sicher fingerabhängig 
Interessant finde ich die Diskussion über die Haptik, ich finde den Ford ja auch eher "hart" an vielen Stellen, wenn ich mir dann vor Augen führe, wie mancher sogenannter Premiumchinese nach wenigen tausend Kilometern schon schmuddelig und irgendwie ausgelutscht wirkt, finde ich "hart" hier besser.
Sehe ich nicht so, nach Fahrten mit iX3 und GLC können sich auch die Bleifußindianer mit Elektro austoben und blockieren die Ladesäulen trotzdem weniger als die Explorer Fahrer, die noch mit "betagten" 400V Systemen unterwegs sind.
Der Zeekr 7X den ich fuhr, der könnte es im Prinzip sogar noch besser, fährt sich aber mies, da will man gar nicht zügig fahren in der Schaukel Aber leise war er und schon bin ich wieder ins OT abgedriftet.
