Habe das bei mir vor ein paar Tagen auch durch Zufall beobachtet. Von grün auf weiß gesprungen, kurz danach wieder grün. Kann es sein, dass das während des Umschaltens von 3- auf 1-phasig bzw. umgekehrt passiert ist?
Beiträge von Fuxman
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Bei mir wird das in der Ford App angezeigt, leider ohne Ablaufdatum. In der IONITY App kann man das nicht sehen, wurde ja nicht mit IONITY abgeschlossen IMG_9894.jpg
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Was genau soll diese Email von Ford bedeuten? Mein über Ford ermässigtes Laden bei Ionity läuft noch bis Februar 2026. Ist das jetzt hinfällig? Immer noch ermässigtes Laden für 12 Monate? Nur noch für einen Monat?
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Bei mir in der App ist der Hinweis auf das Update seit heute verschwunden. Nach 19 Tagen.
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Gibt es hier schon weitere Erfahrungen? Mein Update ist jetzt zweieinhalb Wochen her, das KZP wird immer noch in der App angezeigt.
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Habe heute das KZP wegen dem Onboard Charger durchführen lassen.
Wie lange hat es bei euch gedauert, bis auf der Webseite oder in der App das KZP nicht mehr angezeigt wurde?
wird bei mir immer noch angezeigt, habe es vor einer Woche machen lassen
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Nachdem ich jetzt die Wintersaison mit ca. 21kWh Durchschnittsverbrauch (mit 50% Autobahn mit 130kmh) unterwegs war, darf ich euch über meine Erfahrung der ersten "Sommerausfahrt" auf Sommerreifen informieren:
Modell: 204 PS
Strecke: Rundkurs ca 50km im hügeligen Gelände, nur Landstraße und Ortsgebiet
Temperatur: 24°
Verbrauch: ...und jetzt haltet euch fest: 13,5kWh!!!!!
natürlich halbwegs defensive Fahrweise, aber da ist schon ein Hammerwert, das konnte ich mit dem Renault Zoe nicht erreichen. Das ergibt knapp 600km Reichweite...
Bist du im D- oder im B-Modus gefahren?
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Das sind aber bestimmt keine AGR Sitze oder ?.
Nein, sind es nicht
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Habe das Auto ohne WP. Ein einziger Punkt hat genervt: ich kann im Auto im Filter für die Ladeeinstellungen alles bis auf IONITY deaktivieren, die Ladeplanung in der Navigation zeigt mir aber trotzdem alles mögliche a was gerade passt. Muss ich dann immer manuell anpassen.
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Ich bin sehr zufrieden. Dass ich mit den 60% bei langsamerer Geschwindigkeit nach Hause gekommen wäre ist klar, ich setze aber voraus dass das Auto das einigermaßen korrekt berechnet.
Mit Plug&Charge gebe ich dir recht, das ist eigentlich kein Vorteil.
Ich habe Goodyear Winterreifen Ultragrip Performance+, 255/50 hinten, 235/55 vorn. Habe ich mir extra für den Urlaub zugelegt, hätte ich aber dummerweise gar nicht gebraucht. Na egal, es kommen noch weitere Winter.
Komfort war bis auf die schlechten Sitze (insbesondere Beifahrer) super, kaum Windgeräusche und sehr ruhiges Fahren.
Ladekurve auch gut, bei niedriger Restkapazität (um die 10%) ging es mit 185 kW los, habe z.B. Ladung von 9% auf 80% 28 Minuten geladen. Aber die Pausen waren immer länger als das Laden gedauert hat.
Hier mal eine Übersicht:
21% auf 94% (62 kWh): 33 Minuten
49% auf 73% (21 kWh): 13 Minuten
50% auf 91% (35 kWh): 24 Minuten
30% auf 99% (57 kWh): 36 Minuten
09% auf 80% (58 kWh): 28 Minuten
