Beiträge von Matzollock

Einen Überblick der E-Fahrzeug-Registrierungen in Europa gibt es hier: https://eu-evs.com/

Irgendwann kommt in nem Forum wohl alles mal auf den Prüfstand 😂

Mir ist das noch keine Sekunde negativ aufgefallen, einfach ein sattes Blinkergeräusch.

Zitat von MrMKL

Jep, deswegen beende ich auch am Abend die Kommunikation zwischen der FPA mit dem Auto, indem ich die FPA in Android deaktiviere.

Hm, ich meine ja immer noch, dass das Auto nicht direkt mit der App kommuniziert sondern nur via Server. Dafür muss eine dauerhafte Verbindung zu Ford/VW bestehen oder zumindest in kurzen Abständen erfolgen. Anders wäre die Bedienung aus der Ferne, z.B. für die Aktivierung der Klimatisierung, nicht möglich. Aber vielleicht triggert eine aktive App ja eine größere Datenabfrage, dann könnte das Deaktivieren einen gewissen Effekt haben.

Dass ein Schlüssel, der den Wagen dauerhaft erreicht, den Stromverbrauch erhöht, erscheint mir plausibel. Genauso das ständige Vorbeilaufen am Auto mit Schlüssel in der Tasche. Ich muss dann immer an einen Hund denken, kaum in der Nähe gehen die Lichter an, die Elektronik startet summend , als ob er mich erwartungsvoll anschaut: „Fahren wir nochmal Gassi?“

Zitat von fuchsgiro

Beim Rückwärtsfahren reicht es, den Fuß leicht auf der Bremse zu lassen. Vorwärtsfahren - ?

Beim Vorwärtsfahren reicht das auch.

Zitat von e0050

Echtzeit ist schon praktisch, wenn man das Laden überwachen will.

Außerdem reagiert das Auto auf Befehle über HomeAssistant, wie aufsperren/starten, viel schneller als bei Verwendung der Ford App.

Wobei letzteres nicht im EU Data Act geregelt wird, da geht es nur um den Zugriff auf Daten.

Und KannNixRichtig hat natürlich recht, es gibt noch einiges zwischen Echtzeit und E-Mail 😅

Naja, vielleicht geht‘s auch ums Format. Wenn sie dir ein PDF per Mail schicken, macht das die Weiterverarbeitung ja auch nicht gerade einfacher 😅

Wenn ich es richtig verstehe, stellt sich beim Data Act nicht die Frage ob die Daten bereitgestellt werden müssen, sondern auf welche Art und Weise, also ob „unverzüglich“ gleich Echtzeit ist.

VW hat seine API geändert, deshalb funktionieren die (inoffiziellen) Zugriffe der Drittanbieter nicht mehr ohne Anpassung: https://heise.de/-11312757

In dem Artikel wird auch von einer Petition berichtet, die durchsetzen soll, dass Fahrzeughersteller Echtzeitnutzung der Daten ermöglichen, lt. Petition entsprechend dem EU Data Act: https://www.change.org/p/eu-da…seren-fahrzeugdaten-geben

Und Apropos „ohne Erlaubnis“: das scheint schon länger nicht mehr das Problem zu sein, zumindest gibt es offenbar seit längerem einen Kooperationsvertrag: https://www.tronity.io/pressem…perationsvertrag-mit-ford

Ich wollte lediglich meinen Eindruck des Anbieters und der Software vermitteln. Es funktioniert bisher und sieht ordentlich aus und macht nicht den Eindruck irgendeiner Frickelei. Kann ja jeder selbst entscheiden, ob er das braucht und probieren will oder aufgrund eigener oder fremder schlechter Erfahrungen lieber lässt.

Falls ich bei Ford rausfliege, werde ich das hier berichten.