Ok, in dem Text steht, dass jeder der am Auto vorbei kommt, sich einfach verbinden kann. Das dürfte aber nur funktionieren, wenn der Dongle Saft bekommt.
Soweit ich weiß, schaltet dieser aber mit verlassen des Fahrzeuges stromlos und kann dann auch keine BT Verbindung aufbauen.
Mein OBD2 Adapter, ebenfalls iCar Pro BT übrigens, steckt dauerhaft. Hat es drei Jahre im Enyaq ausgehalten und macht selbiges nun auch im Exi.
Die waren im Enyaq definitiv besser, allein das Lautstärkerad (wobei ich den Slider hier nicht verfluchen möchte, der ist ok) und der extra Hebel für den Tempomaten.
Wie oft ich die Lenkradheizung schon eingeschaltet habe, ist echt nervig.
Blindbedienung so gut wie nicht möglich.
Man kann nur hoffen, dass man bei einem Facelift nicht wieder nur in die Resteschublade bei VW greifen darf...
Mein iPhone 15 Pro Max ist in einer Sp Connect Hülle (neuer Adapter).
Zwar lädt es, fängt aber nach kurzer Zeit so an zu kochen, dass ich beschlossen habe, das Gerät nie wieder in den Schacht zu legen.
Ich würde die QI Funktion nur gern abschalten könne, wer weiß, welche Auswirkungen die auf andere Dinge hat, die man anstelle dort reinlegt.
Hab ich als aller erstes eingestellt
Danke Dir.
Alles in allem finde ich die App enttäuschend...
Beim Mustang Mach E konnte man die Ladegrenze in der App bequem "verschieben" z.B. von den üblichen 80% auf 100% wenn´s doch mal nötig war. Das geht jetzt nur im Auto... oder sitzt das Problem vorm Bildschirm?
All diese Funktionen sind auf der MEP Plattform möglich, nur Ford kann oder darf sie nicht umsetzen. Gerade die Ladegrenze und Ladestrom sowie die Klimatemperatur und Zeit wären so nice!!
Seit einer Woche gibt es bei VW/Skoda ein Punktesystem in der App. Es werden Fahrweise etc. gespeichert und für "gutes" Fahren gibt es Punkte. Völlig überflüssig also.
Fazit: Während Ford die App nicht in den Griff bekommt. weiß man bei VW offenbar schon nicht mehr, was man sonst noch programmieren soll
Mein Explorer - wollte letzte Woche (natürlich unmittelbar vor dem langen WE) nicht mehr das Ladekable loslassen. Es half nur mehr Not-entriegelung - danach konnte jedoch kein Gang mehr eingelegt werden und 12V-Fehlermeldungen (sowie haufenweise andere) sind dann aufgetreten. ÖAMTC konnte auch nicht helfen, nach dem langen WE konnte ich dann das Auto auch nicht mehr aufsperren. Erst ein Spezial-Abschlepper konnte das Auto bergen und zur nächsten Werkstätte fahren, hab am Freitag den Rückruf-Brief bekommen, ich hoffe, es lässt sich mit SW-Update lösen.
Kein guter Start (wir sind seit 3 Monaten zusammen der Explorer und ich) - ich hoffe, dass hier die nötige Kompetenz in den Werkstätten vorhanden ist.
Genau das soll ja mit dem Update damit verhindert werden. Warum man das nicht als dringenden Rückruf, sondern im Rahmen der Kundenzufriedenheit regelt, verstehe wer will...
Ich hoffe, du benötigst keinen neuen AC Wandler, denn das dauert offenbar, bis einer lieferbar ist.
Bei FB schrieb gestern jemand, sei wieder lieferbar und hatte seinen auch bekommen. Alles ohne Gewähr!!
Das weiß ich nicht. Er soll auf jeden Fall größer sein, einen direkten Zugang zum Wischwasser haben.
Ein finales Foto gibt es ja noch nicht.
Ich habe den von Ford und der reicht allemal aus, kommt ja kein Reisegepäck rein
Perfekt Farbe, so muss das, schön schwarz/weiß 
Glückwunsch, dass es dann doch so schnell geklappt hat!!
ja so kleinigkeiten, wie mal eben den scheibenwischer antippen oder den fensteröffner fahrerseite nicht dauernd gedrückt halten oder den lüfter verstellen ohne umständlich ins menü zu gehen...ich hoffe , ich gewöhne mich noch daran
Wischer kurz antippen geht. Einmal kurz auf die dicke Taste links am Hebel tippen.
Kenne es auch vom Rückwärts auf mein Grundstück fahren.
Zwar ist es ein abgesenkter Bordstein, aber bei zu hoher Geschwindigkeit bemängelt der Exi dies und wirft den Anker.
Hefitg!
Mein 5er, den ich mal hatte, war da noch viel empfindlicher. Da gab es seinerzeit aber ein Update, welches das entschärft hatte.
