Meiner steht ja auch wieder seit einer Woche in der Werkstatt.
Insgesamt wurde offenbar zwei Vorgaben aus Köln versucht, beide führten nicht zum Erfolg.
Hab dafür seit dem zweiten Versuch eine Dauerwarnung in der App, dass der Kollisionswarner außer Funktion ist...
Mal sehen, wann und wie es weiter geht oder ob sich nun mal ein Ingenieur aus Köln endlich nach hier bewegt...
Hatte am Mittwoch eine Versammlung des örtlichen Brauchtumsverein.
Auf dem Parkplatz ein grauer mit ME-Kennzeichen. Leider konnte ich nicht rausfinden, wem dieser gehörte.
Ich war selbst nur mit dem Leih-Puma vor Ort und konnte mich somit nicht richtig outen 
Das war der erste in freier Wildbahn für mich, der nicht K-FO drauf hatte...
Kleine Info aus dem Update Orbit: Bei Skoda wundern sich die Leute auch, dass es seit 10/24 kein Update mehr gab. Normalerweise ja monatlich.
Kann also gut sein, dass deswegen auch bei uns nichts passiert 
Und der USB Stick hat auch bisher keine Auswirkungen gehabt, keine Ahnung, was Ford sich hierbei gedacht hat...
Hier wird ab 80 Euro für 2025 geworben https://nextmove.de/thg/
Die arbeiten seit 2025 mit Carbonify zusammen, wo ich bisher auch war.
In diesem Jahr bin ich zu geldfüreauto gewechselt. Leider spamen die einen ständig zu, man solle doch die Sofortauszahlung nehmen.
Ich warte aber einfach die paar Monate ab und hoffe auch mal wieder auf etwas mehr als 65,- wie in 2024...
In Deutschland ist also doch nicht alles schlecht... 
elektrischer Puma?
Nein, den Hybrid. Den ePuma gibt es ja noch nicht und ist auch viel zu teuer. Sagt selbst der Händler.
Offenbar ist das so…
Puma heute abgeholt, alles gut.
Exi geht am 30. zum Verkäufer. Noch ein Reparaturversuch.
Warum sollte das System, welches in zig VW und Škoda seit Jahren per Online Update monatlich Karten Material erhält, von Ford über so ein unkomfortables Dateigeschiebe abgelöst werden? 32 Gb auf USB-C Stick (den mindestens jeder zweite nicht hat).
Ich glaube die wissen selbst nicht, dass das so nicht funktioniert. Würde mich noch mal wundern, wenn die Daten für Sync sind 
Ich lasse den Stixk mal drin. vielleicht hat ja jemand einen Stick mit LED, wo man sieht, ob Daten transportiert werden.
Das dachten die ersten Enyaq/ID Fahrer auch, bei einem E wird das nicht so teuer mangels Aufwand. Dann kam die erste Inspektion und Rechnung... 540,- waren es bei mir.
Begründung: Die zusätzliche und teure Ausbildung der Mechaniker für E-Autos, der Aufwand, diese Stromlos zu machen etc.
Ich habe mir darüber auch schon Gedanken gemacht. U.U. lässt sich das mit MyKey, also einem programmierten Schlüssel erledigen. Ich wollte das in den nächsten Tage mal machen, um auch diverse Einstellungen für meine Frau und für mich dadurch zu automatisieren.
MyKey wird für die MEB Fahrzeuge nicht verfügbar sein.
Diese beruhen auf VW Technik und haben absolut nichts, aber auch gar nichts mit Ford oder Sync oder sonst etwas, was man eigentlich von Ford kennt, zu tun.
