Darf man nach deinem Fahrprofil fragen.
Du schreibst, dass du bis 100% lädst, täglich.
Steckst aber mit 69% an.
Wie viel fährst du täglich, dass du immer auf 100% lädst? Oder musst du täglich unterwegs auch nochmal laden und kommst deshalb mit 69% zu Hause an?
Immer bis 100% ist ungesund für den Akku, wenn er nicht täglich auch ordentlich genutzt wird.
Gab es, definitiv. Aber nichts größeres zb von 1.0 auf 1.1 oder so.
Paar Updates der Anleitung, ein paar Texte im System etc.
Hat VW damals auch gesagt. Und dann mussten alle für Updates in die Werkstatt 
Wer zu Hause laden kann, holt sich vor der Urlaubsreise das Ionity Abo und kündigt es nach einem Monat wieder. Ionity findet man auf der BAB regelmäßig.
Und falls mal keine da ist, reicht die EnBW oder EWEGo Karte als Notnagel.
Ich habe auch nen ganzen Kartenpark, brauchen tue ich die aber eigentlich nie
Es gibt (noch) keine OTA Update für die Fahrzeugsoftware. Ob es die überhaupt geben wird, bin ich gespannt. Lediglich kleinere Softwareupdates gab es ein paar wenige in den letzten Monaten.
Es war mal für Herbst ein großes Update angekündigt, aber bisher nicht. Oder man meinte damit nur für neue Produktion, also die 1.1 oder gar 1.2.
Könntest du uns deinen Software Stand mitteilen?
Wie lange / welche Geschwindigkeit braucht es bei dir ca. dafür?
Hat man das etwas geändert?
Bei VW/Skoda verschwand der Bildschirm auch irgendwann, bei Ford 1.0 passiert das definitiv nicht.
Tatsächlich eine Sache, die mich auch total nervt bei Ford. Über das "normale" Ford Sync klappt es wohl, aber wir sind ja hier bekanntlich mehr bei VW als bei Ford 
Frag bei deiner Versicherung nach, wer Partner ist.
Hier ist es ein großes Ford Autohaus (HUK24), wo ich es hingeben kann.
Da macht dann die Werkstattbindung nichts aus.
Unterwegs kann die Sache natürlich etwas anders aussehen, aber man muss nicht immer denken, dass die Versicherungen zu einer Hinterhofwerkstatt schicken.
Keine Infos.
Es war mal die Info im Umlauf, dass es im Herbst bzw. am Jahresende ein Update für alle geben soll.
Ob das überhaupt und wenn OTA passiert oder die Werkstätten ran müssen, bleibt weiter ein Geheimnis.
Zudem wurde kein Jahr genannt
Dennoch finde ich, solange man im Bereich 1.x ist, sollte der Kunde die Updates bekommen, ob OTA oder OTA (also over the Autohaus).
Wenn Ford selbst das nicht hinbekommt, wird es noch weiter bergab gehen, denn viele E-Auto Kunden sind nun etwas technikaffiner und merken sich so etwa.
Bei Skoda/VW ist das noch immer Thema... Und Skoda hat dann sogar für Altkunden noch ordentlich geliefert.
