Vielleicht bastelt Ford ja gerade am Problem der Laufzeiten der vernetzten Navigation und jemand ist dabei mit der Maus abgerutscht. ![]()
Beiträge von tvinnefossen
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Ansonsten melde dich mal ab und wieder an, warte 15 Minuten, das war bei mir heute Mittag der Ablauf zur “Wunderheilung”
.. im Ford-Account im Web werden ja die gleichen fehlerhaften Daten angezeigt, von daher bezweifle ich, dass die Anmeldung in der App da helfen kann. Es sei denn die App ist vorgeschaltet/priorisiert.
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naja, falls Du heute noch ins Auto steigst, kannst Du ja vielleicht mal schauen, ob km-Stand in der App und im Fahrzeug übereinstimmen.... würde mir etwas helfen. Wobei Dein veralteter Standort durchau sein Indiz, dafür ist, dass es vielleicht nicht am Fahrzeug, sondern an den Servern liegt. Mal sehen, ob es auch anderen hier so geht....
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Standort ist 18h alt obwohl der Wagen vor 6 1/2 Stunden bewegt wurde.
das ist interessant....
mein letzter Standort ist 14 Stunden alt (21.35 Uhr), obwohl der Wagen heute morgen bewegt wurde. Also könnte irgendwann danach bis heute morgen ggf. ein Serverproblem bei Ford aufgetreten sein. Dass das Laden angezeigt wird, hat vielleicht damit zu tun, dass diese Daten anders verarbeitet werden - könnte ich mir vorstellen.
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Frage zu einer Fehlersuche.
Aktualisieren sich heute auch bei jemand anderen die Werte für km-Stand, Ladestand, Restreichweite, Standort nicht?
Sowohl in der App als auch in der Desktop Version sind hier noch die Werte von gestern zu finden, obwohl das Auto heute schon bewegt wurde und ganz woanders parkt.
Da es nicht nur die App, sondern auch das Dashboard des Web-Accounts betrifft, ist die App als Fehlerquelle raus.Wenn es nur bei mir auftritt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass mein Auto nicht sendet.
Tritt das Problem auch bei anderen auf, würde ich auf Serverprobleme bei Ford tippen.
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Habe aufgrund einiger hier verkündeten schnellen Lieferzeiten von Explorern, die auch Ende August/Anfang September gebaut wurden, mal meinen FFH angefragt, ob im System schon was ersichtlich sei.
Habe die Auskunft bekommen, dass der Wagen auf dem Weg nach Potsdam wäre. Der übermittelte Screenshot des Status gibt nach KI-gestützter Analyse mit mehreren Prompts und Präzisierungen (ich weiß, trotzdem nicht belastbar) nur an, dass der Wagen das Werk schon verlassen haben könnte. Nicht aber, ob er tatsächlich schon auf dem Weg ins Zielgebiet sein könnte. Der FFH meldet sich, wenn der Wagen da ist. Das erinnert mich stark an die Situation bei unserem ersten Explorer letztes Jahr. Der gleiche AP konnte es partout nicht nachvollziehen, warum es von Belang sein könnte, wann genau der Wagen kommt. "Wenn er da ist, ist er da." Finanzen, evtl. Reiseplanungen etc. oder einfach nur Vorfreude sind da keine vorstellbaren Parameter. Da wir uns aber Ende Juni einen gebrauchten* BEV zugelegt haben, können wir dem Thema diesmal tatsächlich etwas gelassener entgegensehen. Etwas neidisch auf die Besteller mit empathischeren APs bin ich aber trotzdem irgendwie.... und Ende Juni scheint für den gebrauchten BEV noch ein guter Zeitpunkt gewesen zu sein. Habe gestern mal spaßeshalber bei mobile-de das gekaufte Modell gesucht. Insgesamt deutlich weniger Citroën ë-C4 als im Juni im Angebot. Noch weniger dann in der gewählten Ausstattungslinie bei vergleichbarer EZ und Laufleistung, tatsächlich nur drei. Und davon ist einer gegenüber dem damaligen Angebotspreis, der zum Händlerkontakt führte, dann 1.100 € teurer als unserer, der andere 2.200 € und einer sogar 3.800 €. Damals bewegte sich unser Modell im oberen Preisbereich der angebotenen, infrage kommenden Fahrzeuge, bekam aber den Zuschlag, weil der Händler umme Ecke saß.
Zugelegt haben wir uns den Gebrauchten, da nach allen Gerüchten und Schreckensszenarien im Juni eine Explorer-Lieferung auch erst im März 27 vorstellbar gewesen wäre. Da wir nicht länger als bis zum Herbst mit nur mit einem Auto ausgekommen wären also quasi Übergangslösung für meine Frau und nachfolgend - da sowieso anstehend - als Wagen für Sohnemann. In Sache der tatsächlich relevanten Reiseplanung ist im Grunde die Entscheidung auch schon gefallen, dass Sohnemann mit seinem ë-C4 das zweite Fahrzeug der Schwedenreise im Oktober sein wird und sich so oder so keine zwei Explorer auf den Weg gen Norden machen werden. Hat auch den Vorteil, dass weder meine Frau noch ich einen Explorer Sohnemann vor Ort leihen müssten und er so ungezwungener in Schweden auf Tour gehen kann. Allerdings fahren derzeit die beste Ehefrau von allen und Sohnemann meist die vierrädrigen Fahrzeuge, während der großherzige Herr Papa bei annähernd jedem Wetter mit dem Motorrad unterwegs ist und sich - falls nicht mit einem Dienstfahrzeug unterwegs - vor Terminen brav umzieht. Auch diesbezüglich würde eine Aussage des FFH die Freude auf das Licht am Ende des Tunnels befeuern. - Passt aber nicht ins Weltbild des FFH, also jibbet det ooch nich...
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Mir fällt auf, dass die Ladepreise in der Blue oval app zum Beispiel bei Jet in AUT nicht korrekt angegeben sind.
Blue Oval sagt € 0,67, laut Jet Website immer € 0,49, das konnte ich auch vor Ort verifizieren.
Hat jemand Erfahrungen, ob das für andere Ladepunkte auch zutrifft?
Danke und mfG aus Wien
Kasimir
Ja, im Grunde ist BlueOval und viele andere Apps, die damit werben zig hunderttausend Ladepunkte zu bedienen, hauptsächlich Roaming. Man zahlt immer einen Aufpreis gegenüber der Zahlmethode direkt beim Anbieter.
Zum verwirrenden Überfluss gibt es aber wohl einige Ausnahmen. Persönlich ist mir eine bekannt. Während ich in Polen bei den Ladesäulen von "powerdot" vor den Supermärkten der Kette "Biedronka" brav, wie vorgesehen, mit meiner Kreditkarte rd. 74 ct/kwh zahlte (es gibt keine powerdot-App), haben meine Nichte und ihr Freund einige Wochen später herausgefunden, dass die kwh an den gleichen Säulen mit EWE-go "nur" irgendwas in die 50 ct. kostet. (heute nachgeschaut waren es 62 ct.. aber immerhin)
Mit EnBW wären es 79 ct. mit Elevctroverse (Oktopus) wären es heute 66 ct. Also mal roaminglike teurer und mal günstiger als der eigentliche Anbieter -