Beiträge von tvinnefossen

Zitat von Imperial

Kenne ich aus einem Hotel in HH auch.

Wirklich eine feine Sache.

Wollte keinen neuen Thread aufmachen und irgendwie passt es ja hier rein.

Wir werden ja kommende Woche wieder in Richtung Norden starten. Habe in Vorbereitung gesehen, dass es an unserem Hotel zur Zwischenübernachtung in Kiel 4 AC-Ladepunkte gibt. Betrieben werden diese vom Anbieter Watt-If. So weit, so nett. Aber die dort aufgerufenen 65 Cent/kwh dürften wohl kaum dafür sorgen, dass das Ding ordentlich frequentiert wird, zumal sich in der Nähe einige DCs befinden, die selbst ohne Abo, nur mit der App des Anbieters weniger für die kwh verlangen (EWE go 52 ct, EnBW S als ACE-Mitglied derzeit Sommeraktion (-5 ct) 46 ct/kwh). Na mal sehen, wonach meiner Frau bei Ankunft in Kiel ist. Ob die Stimmung sagt "Wir haben Urlaub, was soll's!" oder "Aber doch nicht für 65 Cent!". Ich selbst werde ja nicht im Auto sitzen, sondern mit meinen Söhnen auf Motorrädern unterwegs sein. Aber vielleicht bin ich ja auch so nett und fahre den Wagen nach meiner Ankunft vom Hotel zum DC-Lader.

So oder so, ich denke, dass alles was bei AC über 50-52 ct/kwh hinaus geht, nicht hilft, die Akzeptanz der E-Mobilität zu vergrößern, zumindest dann nicht, wenn man immer darauf angewiesen ist, öffentlich zu laden. Tatsächlich war ich überrascht, dass es solche Preis beim AC-Laden überhaupt gibt und noch mehr, dass es augenscheinlich keinen Grund für den Anbieter gibt, das zu ändern - sprich: scheint ja zu funktionieren. Mein Gefühl würde behaupten, dass man bei AC eigentlich deutlich unter 45 ct landen müsste.

Habe daraufhin mal nachgeschaut wie es in meiner Region aussieht, die AC-Ladepreise in meiner Kernstadt liegen auch deutlich über der genannten 52-Cent-Grenze, teilweise über 70 Cent. So wird das doch nichts!
Wie sind denn so die AC-Ladepreise an öffentlichen Wallboxen/Ladesäulen in Eurer Gegend?

Ah, das war gemeint. Ja, stimmt, man kann es ja grundsätzlich ein oder ausschalten. Da stand ich auf dem Schlauch bzw. habe es nicht herausgelesen, 'tschuldigung

Hallo Madcos, muss mal kurz nachfragen, da ich die Frage wohl nicht so recht verstehe. Mein Explorer (2025.50) hat keine Auto-Hold-Taste. Bremse ich bis zum Stillstand und bleibe noch kurz auf der Bremse, wird Autohold aktiviert. Fahre ich mit allen Assistenzen und komme hinter einem Fahrzeug zum Stillstand, fährt er auch wieder alleine an - das ist dann aber kein Autohold gewesen. Komme ich durch eigenes Bremsen hinter einem Fahrzeug zum Stillstand, bleibe kurz bis Autohold auf der Bremse und möchte, dass er bei Weiterfahrt von selbst losfährt, drücke ich "RES". Er wechselt dann von Auohold in den "Assistenzmodus". Bin ich der Erste an der Ampel, und Autohold ist aktiviert, drücke ich einmal "RES" um die Assistenzen zu aktivieren und kann bei Bedarf im Stand die Zielgeschwindigkeit eingeben. Wird es dann Grün, drücke ich noch einmal "RES" und der Wagen fährt los. Bei den 26er Modellen mit Ampelerkennung wird das aber womöglich anders laufen.

Von daher die Frage: Welche Funktion meinst Du? Autohold kommt automatisch, die anderen Sachen so, wie kurz skizziert

Zitat von Mindhunter

Wie kommst du auf Logistiker? Meines Wissens ist das ein osteuropäisches Community Projekt, irgendjemand wird irgendwo ne Schnittstelle zur Ford Datenbank aufgetan haben.

Ja, das hat mir zumindest die KI auch als erstes ausgespuckt. Allerdings frage ich mich da dann, wieso die eine Schnittstelle zur Fordsoftware haben und warum Ford das laufen lässt?

"Forscht" man etwas weiter, kommt man zusätzlich noch zu folgenden Infos:

Inhaber der Domain fordzona.sk ist ŠEFCO, s.r.o.

und

"ŠEFCO, s.r.o. ist ein slowakisches Unternehmen im Bereich des nationalen Straßengüterverkehrs und der Logistik. Der Firmensitz befindet sich in der Stavitelská 7, 831 04 Bratislava. Das Unternehmen wurde im April 2003 gegründet und bietet Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Gütertransport und anderen transportbezogenen Hilfstätigkeiten an."

Der Betreiber von Fordzona scheint ein kleiner Fahrzeugspediteur zu sein, der vermutlich vornehmlich Gebrauchtfahrzeuge in die Slowakei importiert oder innerhalb der Slowakei speditiert. Da hilft es dann ganz sicher, die Fahrzeugdaten genauestens zu kennen. Ich denke, hier dürfte beides richtig sein. Ein Fanprojekt, dass für den Betreiber auch dienstlichen Nutzen hat.

Zitat von KannNixRichtig

Kann das System eigentlich auch rechts überholen?

.. ich meine, dass das nur durch Übersteuern des Systems geht. Meine beobachtet zu haben, dass er das links vor mir fahrende Fahrzeug erkennt und dann langsamer wird.

Demnach wäre die Frage, ob die Assistenzen uns auch in diesem Punkt unterstützen, gemäß der Vorschriften zu fahren, vermutlich mit "ja" zu beantworten.

Zitat von bandolero69

Und genau daran verzweifle ich gerade. Mein Capri sollte ab dem 09.07. gebaut werden. Gebe ich die VIN bei fordzona.sk ein, findet er nichts Heisst das er ist noch nicht fertig gebaut?

Mit hundertprozentiger Sicherheit würde ich das nicht sagen, aber die Wahrscheinlichkeit ist doch recht hoch, da ja augenscheinlich alle tatsächlich gebauten Explorer und Capris dort zu finden sind.

Auf einem anderen Blatt steht für mich aber die Frage, warum ein slowakischer Logistiker an Daten von Fahrzeugen kommt, die seine Verkehre überhaupt nicht betreffen?

WartezimmerRomantik

Hallo und herzlich willkommen im Forum!

Also bei unserem ersten Explorer verging zwischen tatsächlichem Baudatum und Anlieferung beim Händler ziemlich genau ein Monat. Eine Woche später war dann die Abholung.

Falls Du von Deinem Händler schon die FIN bekommen hast, kannst Du die ja mal bei fordzona.sk eingeben. Einen Tag nach tatsächlichem Bau bekommst Du da dann Dein Auto mit der verbauten Ausstattung angezeigt.

Wenn Du verraten magst, welche Ausstattungslinie und welche Akku-Größe Du bestellt hast, würde das hier anderen Nutzern, die in Deinem Zeitraum bestellt haben, helfen, Schlüsse für ihre Bestellung zu ziehen. (Unseren zweiten Explorer haben wir Mitte März als "Style" bestellt und der sohl wohl erst Ende August gebaut werden)

Keine Erfahrung aber ein Ausblick. Diese Gesetzesnovelle finde ich erfreulich und halte ich für sinnvoller als die aktuelle Kaufförderung.

https://ecomento.de/2026/07/15…-ladepunkte-an-gebaeuden/

Die Gleichsetzung mit Temu und Shein ist etwas daneben. Für Leute, die dort oder auch bei Ali-Express bestellen, habe ich auch kein Verständnis. Bei Produkten, wie zum Beispiel Fahrzeugen, die von chinesischen Marken kommen, die zum Teil erst durch massive, kurzsichtige Geburtshilfe europäischer Firmen überhaupt in die Marktfähigkeit gehievt wurden und inzwischen auf eigenen Füßen stehen; nun auch beginnen, in Europa zu produzieren, sieht das schon ein wenig anders aus.

Schreibe ich übrigens gerade kurz vor Feierabend von meinem Firmenlaptop mit zwei zusätzlich angeschlossenen Bildschirmen, Tastatur und Maus, wovon alles Made in China sein dürfte. So ein Schuss kann durchaus nach hinten gehen, da es eben eine Menge Produkte gibt, die uns schon seit Jahrzehnten fast nur aus China erreichen, mit den Autos nun lediglich ein neues Segment hinzukommt. Wenn ich Temu, Shein und Ali-Express mit den seriöseren Produkten gleichsetze, entwerte ich nicht die Produkte, sondern mache ich die gefährlichen Ramschbörsen salonfähig.

Zitat von michi

womit die These "Premium geht schneller" widerlegt wäre.

... die These ist ja auch eher: "Alles, was nicht Style heißt, geht schneller"

... und das dann sogar noch deutlicher, wenn nach Ende März bestellt.