Beiträge von Froschf...gruen

Ich habe über 10 Jahre 3 Octavia's gahabt.

Warte auch auf einen schönen E-Kombi im Octavia Format. (308/Astra sind mir zu klein, ID7 zu teuer)

Da mir das VW,Skoda,Audi MEB Einerlei zu langweilig war (Cupra schick aber innen dann doch zu viel VW Optik) bin ich beim Explorer gelandet.

Schön eckig, nicht die Standard SUV "Bonbon" Form.

Und endlich fühlt man sich mal wieder wie in einem neuen Auto da man den ein oder anderen "Knopf" suchen muss.

Innerhalb einer Marke/Konzern ist alles so Furchtbar einheitlich.

Beim Capri gebe ich dir Recht.

Hier hat man mit dem Mustang Mach-E gleich 2 (Namentlich) Fragwürdige Konzepte die noch dazu extrem Ähnlich daher kommen.

Ähnlich im Sinne von: Volks-Sportwagen wird zu E-SUV. Nur ohne den damaligen "Ami" / "Europäer" Unterschied.

Ich habe den Akku meines Octavia PHEV über 4 Jahre und rund 50.000km JEDEN Werktag auf 100% geladen und dann komplett leer gefahren.

Einen PHEV Akku zwischen 20%-80% Ladestand zu Betreiben ist ja Witzlos. Dann bleibt von der eh schon mickrigen Reichweite ja kaum noch was übrig.

Ansonsten habe ich den Akku wann immer möglich, aus Sportlichen Ehrgeiz, an öffentlichen Ladesäulen geladen. (Firmenwagen).

Am 07.03. diesen Jahres habe ich ihn abgeben müssen.

Die Reichweite hat sich in dieser Zeit KEIN bisschen reduziert.

Und der Akku hat bei dieser Laufleistung DEUTLICH mehr Ladezyklen durch als der eines reinen BEV.

Zitat von dida

Bei 100 % Ladestand würde ich das Auto nicht länger als ein zwei Tage stehn lassen.

Zitat von Heinz15

Da steht unter Anderem auch drin, dass bei Standzeiten von mehreren Wochen der Ladestand nicht über 50% sein soll.

Und jetzt?

1 -2 Tage?

Mehrere Wochen?

Grundsätzlich wäre es echt super, seine Quellen genau darzulegen.

Das hat nichts mit Misstrauen zu tun, sondern mit sauberer Rückverfolgbarkeit von Informationen.

"Hat man mir gesagt"

"Kann man im Netz nachlesen"

Das sind schwammige Aussagen. (Nicht böse gemeint und auch kein Misstrauen!)

Ein Scan von dem genannten Dokument bzw. ein Link sind hier sehr viel Hilfreicher.

Ich habe auch den Eindruck, dass der Explorer/Capri in klassischen Autosendungen im Fernsehen stark unterrepräsentiert ist.

Ich gucke gern und oft diverse solcher Formate im linearen TV.

Wenn denn mal ein Explorer getestet wurde, dann hat er nur sehr wenige Minuten Sendezeit bekommen.

Ein Beitrag über den Capri ging in erster Linie darum wieviel Ford im VW steckt.

In meinen Augen also eher ein abwertender Charakter des Tests.

Hat Ford hier zu wenig an die TV Produzenten gezahlt?

(Objektiv und unabhängig sind die eh nicht. In Deutschen Sendungen gewinnen fast nur Deutsche Autos und in Französischen fast nur Französische Autos.)

Zitat von Cosinus

und die wenigen bisher rollenden Exemplare mit Blick

auf die Ersatzteilversorgung nur noch ein kümmerliches Schattendasein führen würden...

Da unsere Fahrzeuge größtenteils aus VW Teilen bestehen mache ich mir da keine Sorgen.

Zitat von Quaputzi

Ist eben ein grundsätzliches Problem mit der Nachfrage nach BEVs und dann ist der Explorer eben auch nicht eben im passenden preislichen Feld.

Der Enyaq bzw. Elroq verkauft sich im direkten Vergleich wie geschnitten Brot.

Der Explorer ist ja irgendwas zwischen den beiden bzw. näher am Elroq bei den Abmessungen.

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Quelle:

Pkw-Neuzulassungen im April 2025

Der Aufschwung Elektroautos geht weiter, nur eine Marke verliert weiter drastisch!

www.adac.de

Zitat von fuchsgiro

Um diese allerdings nutzen zu können, müsste man auf die Ford eigene Navigation zurückgreifen, ..."

Ach was ?

So lange das Handy keinen Zugriff auf die Fahrzeugparameter hat (Verbrauch, Akkuladestand, Akkutemperatur, Akkuheizung) funktioniert das nicht über die Navi App auf dem Handy.

Als "Profitester" sollte man sowas wissen.

Hier hat wieder einer nicht wirklich am "lebenden Objekt" getestet, sondern nur was aus anderen Artikeln zusammengeschrieben.

Und dabei offensichtlich nicht gemerkt, dass es 2 Verschiedene Explorer gibt. (Zum Thema elektr. Lenksäulenverstellung und belüftete Sitze.)

Zitat von Itzak

Warum man das nicht als dringenden Rückruf, sondern im Rahmen der Kundenzufriedenheit regelt, verstehe wer will...

Offizielle Rückrufaktionen über KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) werden nur bei drohender Gefahr ausgerufen.

Ein Auto, dass nicht losfahren will birgt keine Gefahr.

Außerdem sind offizielle Rückrufe direkt in der Presse und somit schlechtes Image.

Zitat von Itzak

Seit einer Woche gibt es bei VW/Skoda ein Punktesystem in der App. Es werden Fahrweise etc. gespeichert und für "gutes" Fahren gibt es Punkte. Völlig überflüssig also.

Ach! Haben sie es wieder eingeführt?

Das hatte ich bis vor, ich glaube 6 Jahren, in einem Skoda Octavia.

Nannte sich "Greenscore". Wurde dann entfernt.

Auch gab es früher Geofencing in der App. Verlässt das Auto einen definierten Bereich oder fährt in diesen hinein konnte man sich das von der App Melden lassen.

Manche nannten es "Fremdgeh-Sicherung" ("Mist, meine Alte kommt nach Hause!")

Will sagen: Das mit den Funktionen entfernen und (wieder) einführen ist nichts neues.