Beiträge von Froschf...gruen

Ich finde das Argument "Wozu ein generelles Tempolimit? Man darf doch eh fast nirgendwo mehr schnell fahren." auch lustig.

Ja wenn man doch eh kaum noch schnell fahren darf, lasst uns doch den Schilderwald lichten und ein generelles Tempolimit einführen.

-> Nicht meine persönliche Meinung. Ich fahre so oft es geht Vollgas. Aber ich muss mir schon lange eingestehen dass es keine Objektiv stichhaltigen Argumente gegen ein Generelles Tempolimit gibt.

Man, incl. mir persönlich, will halt nur weiter seinen Spieltrieb (schnell fahren) ausleben können.

Zitat von popedi

von den Irländer

Kurz mal Klugscheissmodus:

`'von den Iren'

Gruß von einem Deutschländer!

Zitat von Imperial

Ein Freund meinte heute, bei seinem ehemaligen Saab musste für die dauerhafte Rücklichtbeleuchtung eine bestimmte Sicherung im Sicherungskasten eingesteckt werden.

Ob das für den Explorer auch gilt?

Da heute sogar die Scheinwerfer/Rückleuchten per CAN-Bus angesteuert werden*, wird das nicht möglich sein.

*An die Leuchten geht 12V Spannungsversorgung und ein 2 adriges Buskabel. Die Ansteuerung der einzelnen Leuchtelemente (Blinker, ......) erfolgt per Softwarebefehl über den CAN-Bus.

Das meinte ich mit:

Zitat von Froschf...gruen

Wir klammern uns Krampfhaft an Fadenscheinige Argumente

Zitat von Hans 60

Ganz ehrlich lieber Frosch… grün, ich bin im Süden Österreichs zu Hause und im Moment bin ich froh, wenn ich auf der A10 überhaupt 130 km/h schaffe bei den Kollonen von Wohnwagengespannen und LKW die sich duellieren vornehmlich bergauf. Durchschnittsgeschwindigkeit hatte ich gestern 2x 84,6 km/h.

Da ist es völlig wurscht ob er 180, 200, oder nur“160“ geht.😉🤪🤣

Ich bin im Rheinland bei Köln zu Hause.

Wobei das eigentlich egal ist, wo in Deutschland.

Wir Deutschen sind beim Thema Tempo(Limit) genauso gestört wie die Amis mit ihren Waffengesetzen.

Wir klammern uns Krampfhaft an Fadenscheinige Argumente um weiter mit unseren Spielzeugen spielen zu können bzw. dürfen.

Ich nehme mich selbst da nicht aus. Ich gebe es einfach nur zu.

Zitat von mattberlin

Fehlende VMax habe ich hier im Forum aber bisher eher selten wahrgenommen als Kritik.

Konnte es gestern mal austesten.

Bei 34,5°C angezeigter Außentemperatur zog er souverän auf angezeigte 184km/h.

Dort fährt man dann gegen eine imaginäre Wand. Er könnte gefühlt mehr, wird aber abgeregelt.

Mit den 21" Rädern fährt es sich trotz des hohen Gewichts ziemlich präzise.

Daran sind wir aber selbst mitschuld. Wenn wir auch nur 1 (EINE) schlechte Bewertung lesen, werden wir Misstrauisch.

Negative Bewertungen/Erfahrungen sind halt pures Gift.

Wie oft liest man auch hier "Ich werde mir nie wieder einen Ford kaufen", bzw. "zu dem Händler gehe ich nie wieder"

(Gleiches liest man in Foren aller Hersteller/Modelle.)

Zitat von mattberlin

In diesen Situationen frage ich mich, wie bekämen das autonome Systeme hin? Das ist aber eine andere Diskussion.

Hier ist dann eine deutlich hochwertigere Sensorik und Software notwendig. Aber das kostet natürlich.

Zitat von mattberlin

sie sind alles andere als lautlos.

Im Bereich von 0 - 20km/h ist es i.d.R. ein Künstlich generierter Sound der über Lautsprechersysteme außen wiedergegeben wird um die Fahrzeuge für Fußgänger/Radfahrer erkennbar zu machen.

Der Gesetzgeber hat vorgeschrieben dass Fahrzeuge ein Geräusch von sich geben müssen dass Menschen intuitiv mit einem Fahrzeug in Verbindung bringen. Da E-Antriebe praktisch Lautlos sind, müssen Hersteller hier kreativ werden. Diese Vorschrift gilt bis 20km/h, da ab 20km/h die Abrollgeräusche der Reifen ein Ausreichendes Fahrgeräusch erzeugen.

EU-Verordnung: Ab 1.7.2021 müssen E-Autos zu hören sein

Mit der lautlosen E-Auto-Fahrt ist bald Schluss. Zum Schutz der Fußgänger müssen Elektro- und Hybridautos bis zu einem Tempo von 20 km/h ein Warngeräusch von…

www.auto-motor-und-sport.de

Und noch ein detaillierterer Artikel:

Geräusche bei E-Autos: Künstlicher Sound ist Pflicht I EnBW

Seit Juli 2021 ist bei neu zugelassenen E-Autos das Warnsystem AVAS Pflicht. Wir erklären es und zeigen, wie die Sounds entstehen.

www.enbw.com

Zitat von mattberlin

da er, im Extremfall, den Fahrer dabei hilft, vor der Kollision noch den Schaden zu begrenzen.

Ein Arbeitskollege hat meit seinem Octavia (auch mit deisen ganzen Assistenten ausgestattet) mal ein Stauende übersehen.

Seine Erinnerung an den Vorfall: "Ein piepen, ein harter Ruck und dann hat es geknallt."

Totalschaden mit Airbagauslösung. Er hatte "nur" einen fetten blauen Fleck in Form des Sicherheitsgurts am Oberkörper.

-> Ohne die kurz vorher automatisch eingeleitete Notbremsung wäre es sehr viel übler ausgegangen.

Warum er abgelenkt war ist sein Geheimnis geblieben. Aber das ist ein anderes Thema.