Beiträge von Froschf...gruen

Zitat von Schwarze Agate

Was mir dazu heute aufgefallen war: wenn man das Fahrprofil auf Eco stellt, wird sich die Klima reduziert!

Zitat von Fordo_Beutlin

Meine Frau war heute in ECO unterwegs auf Autobahn und meint, er geht dann nicht über 130km/h, selbst wenn man Pedal runterdrückt voll.

Zum Thema Eco-Modus:

Der Wagen wird ja nicht sparsamer weil per Knopfdruck ein besserer Motor hineingebeamt wird oder die Aerodynamik plötzlich besser wird.

Er wird sparsamer weil man per Knopfdruck auf Leistung verzichtet. In vielerlei Hinsicht.

- Kühl-/Heizleistung

- Motorleistung

- reduziertem Topspeed

- ....(keine Ahnung was noch so geht)

Um solche Dinge bei der Vielzahl an Fahrzeugmodellen herauszufinden, benötigt man bzw. der Folierer auch Zeit und/oder Kostenpflichtige technische Dokumentationen.

Ich persönlich weiss es nicht.

Wenn man es richtig Professionell macht, baut man die Frontschürze ab um um die Kanten herum zu folieren.

Auch entfernt man sonstige Anbauteile wie z.B. das Ford Logo.

Denn an Sichtbaren Schnittkanten erkennt man die Sparversion einer Folierung.

Folieren ist ein bisschen wie Lackieren.

Die Vor- und Nacharbeiten sind das Aufwändige.

Das Lackieren / Folieren selbst geht recht schnell.

Zitat von MSE-06

Ich dachte, dass die Autos das Werk hauptsächlich auf Schiene

Kommt halt darauf an wo die Fahrzeuge hin sollen und wieviele es sind.

Es werden auch Fahrzeuge per Frachtschiff über den Rhein abtransportiert.

Das Werk liegt direkt am Rhein und die Fahrzeuge werden dort direkt auf's Schiff verladen.

Je nachdem welcher Transportweg gerade der günstigste ist.

Generell:

Wenn der Logistiker bei Abholung der Fahrzeuge im Werk keinen Transporter (8 PKW) voll bekommt mit Fahrzeugen aus denen sich eine Sinnvolle Tour zusammenstellen lässt, wird er sie auf einen "Sammelplatz" bringen.

Bekommt er Ladung die gesammelt zu einem Händler muss, wird er sie höchstwahrscheinlich direkt dorthin bringen.

Ziel eines jeden Logistikers ist es, mit möglichst wenig gefahrener Strecke (bezogen auf die Summer der eigenen Transporter) möglichst viel Ladung zu transportieren.

Da kann es auch Sinn machen, eine Ladung mit Fahrzeugen unter denen 1 mit Ziel Köln ist, erstmal nach Antwerpen zu schicken, anstatt den Transporter zu evtl. ungünstiger Tageszeit durch den Kölner Stadtverkehr zu jagen.

Vom Kölner Norden (dort ist das Werk) in den Kölner Süden (da ist mein Händler) kann man zu passender Tageszeit problemlos 1,5h einplanen. Und wenn die Restlichen Fahrzeuge vom Kölner Süden dann nach Antwerpen sollen....

....dann wird der Wagen mit Ziel Kölner Süden einfach nach Antwerpen gebracht.

Zitat von Maxmaximus

- Klimatisierung recht schwach, muss mich damit noch auseinander setzen.

Man kann in den Klimaeinstellungen "Comfort", "Intensiv" und Eco, schwach (mir fällt der Name gerade nicht ein) einstellen.

Zitat von eAcceleration

zum Ford Store gefahren

Aber vorher lecker Porridge gefrühstückt!

Und das ganze bitte ASAP!

"Hafergrütze gefrühstückt und dann z.Z. zum Autohändler gefahren" klingt zugegebenermaßen nicht so geil.

Zitat von McTell

Da bekommt der Ausdruck "Freeairsubwoofer" gleich eine ganz andere Bedeutung

Evtl. liegst du da gar nicht so verkehrt.

Ein Subwoofer muss ja "atman" können um entsprechenden Schalldruck aufbauen zu können.

Jetzt müsste mal einer Interessehalber seinen Subwoofer abschrauben um nachzusehen wie es dann ausieht.

Was schwebt dir denn so vor wenn 11kW AC zu langsam sind um einen 100kWh Akku zu laden?

Eine 300kW DC Säule für rund 80.000€ + Installation?

Da muss man aber deutlich mehr Geduld haben bis die sich rechnet.

Fotos wären jetzt hilfreich.