Nö, einen 13 Jahre alten Full HD Plasma Fernseher (Man könnte ihn auch als elektrische Heizung bezeichnen).
Braucht unnötig viel Strom.
Die Alternative wären unnötig viele Fernseher die weniger Strom verbrauchen über 13 Jahre (und hoffentlich noch viele mehr) verteilt, gewesen.
Der waschechte Japaner ist unkaputtbar. Da hat sich das Premium Modell damals ausgezahlt.
Bei meinen stand da EV dabei. Sind für das höhere Leergewicht und die höhere Leistung.
Reifen für E-Autos sind ein bisschen Marketinggag (vergleichbar mit Fertiggerichten extra für Air-Fryer, das sind auch nur kleine Umluftbackofen).
Diese sind nochmal Rollwiderstandsoptimiert um eine höhere Reichweite zu erzielen (theoretisch).
Lastindex ist Lastindex, ob die Last von einem mit Sand beladenen Diesel-Kipplaster kommt oder von einem E-Auto Akku ist dem Reifen egal.
Ebenso die Leistung. Ob von einem schweren Drehmomentstarken V8 oder E-Motor ist dem Reifen auch wurscht.
Ach so: In meinem Fahrzeugschein (AWD Version) steht 101 für vorne und 102 für hinten (mit den 21" Reifen)
Darf ich fragen warum du immer auf 100% laden möchtest? Ist das nicht schlecht für den Akku?
Ich würde gerne Mo.-Do. auf 80% und Freitag auf 100% laden, da ich meinen Dienstwagen bei der Arbeit lade und zum Wochenende gerne einen vollen Akku hätte.
Man den den gewünschten Ladestand aber nur Ortsabhängig einstellen, nacht aber Tagesabhängig.
Das der Explorer imVergleich zum Tesla (Egal welches Modell) Aerodynamisch im Nachteil ist (um es mal Nett auszudrücken) ist aber Offensichtlich.
Dafür muss man kein Aerodynamikexperte sein.
Unser Brandneuer Mercedes e-Sprinter braucht bei 120km/h (ohne Zuladung) rund 40kw/h.
Laut Datenblatt kommt der mit seiner 112kw/h Batterie nur rund 300km weit.
(Bei 90km/h max. Speed, die 120km/h mussten wir extra dazukaufen. Damit sind die 300km natürlich utopisch)
-> Warum ist der e-Sprinter wohl Standardmäßig auf 90km/h begrenzt?
-> Etwa weil danach der Luftwiderstand Erbarmungslos zuschlägt?
Ich bin ja mal gespannt wie der neue E-Auto Bonus umgesetzt wird.
Der ist ja Einkommensabhängig. Das ist zwar grundsätzlich eine sehr gute Idee, aber die Bürokratie dahinter wird dafür sorgen dass man sehr lange auf eine Auszahlung warten wird.
Weil sich der einstellbare Ladestand am 'Schieber' unten leider auf ALLE Abfahrtszeiten bezieht.
Ja, man kann 3 verschiedene Zeiten/Tage pro Ladeort einstellen.
Aber nur 1 Ladestand.
Ich würde auch gerne den Ladestand am Ladeort vom Wochentag abhängig machen. z.B. Mo.-Do. 80% und Fr. 100%.
Geht leider auch nicht. Hier ist noch Verbesserungspotential.
Hast du den "Battery Care Mode" aktiviert?
Und trotzdem klammern sich konservative Parteien mit Gewalt am Verbrennermotor fest.
Lieber sehenden Auges untergehen als mutig den langen und Anstrengenden Weg an's Ufer zu schwimmen.
allein wegen der Steuerpolitik und den Kaufanreizen zum E-Auto gegriffen haben
Aus welchen Gründen hat man hierzulande in den letzten Jahrzehnten wohl zum Diesel gegriffen?
Weil der Diesel deutlich billiger ist (durch STEUERVERGÜNSTIGUNG) und dadurch den höheren Kaufpreis eines Dieselmotors Finanziell ausgleicht und Langfristig sich dadurch Geld sparen lässt?
Bei gleicher Besteuerung von Benzin und Diesel hätte die Verbreitung des Dieselmotors, insbesondere im PKW Bereich, sich ganz anders entwickelt.
